[發明專利]一種交通控制方法及系統有效
| 申請號： | 201510183863.1 | 申請日： | 2015-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN104751647B | 公開（公告）日： | 2017-06-20 |
| 發明（設計）人： | 王彥哲;潘強;鄧瀚林 | 申請（專利權）人： | 無錫物聯網產業研究院 |
| 主分類號： | G08G1/07 | 分類號： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人： | 王寶筠 |
| 地址： | 214135 江蘇省無錫市無錫*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 交通 控制 方法 系統 | ||
1.一種交通控制方法，其特征在于，包括：
控制系統通過無線設備采集交通信息；
所述控制系統根據所述交通信息計算信號相位對應的通行連接的增量歸一化擁堵指標；
所述控制系統確定所述通行連接對應的下游路口；
所述控制系統獲取所述下游路口的擁堵指標對應的修正值；
所述控制系統將所述通行連接的增量歸一化擁堵指標累加上累積擁堵指標再減去所述修正值得到所述通行連接的擁堵指標；
所述控制系統確定所述擁堵指標中的最大值擁堵指標；
所述控制系統對所述最大值擁堵指標對應的目標信號相位給予配時。
2.根據權利要求1所述方法，其特征在于，所述控制系統根據所述交通信息計算信號相位對應的通行連接的增量歸一化擁堵指標包括：
所述控制系統根據所述交通信息計算得到車道的擁堵指標；
所述控制系統確定所述通行連接對應的目標車道；
所述控制系統根據所述車道的擁堵指標計算得到所述目標車道的平均擁堵指標；
所述控制系統將所述平均擁堵指標作為所述通行連接的增量歸一化擁堵指標。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述控制系統對所述最大值擁堵指標對應的目標信號相位給予配時這一步驟執行于本周期信號燈結束之前。
4.一種控制系統，其特征在于，包括：
采集模塊，用于通過無線設備采集交通信息；
第一計算模塊，用于根據所述采集模塊得到的交通信息計算信號相位對應的通行連接的增量歸一化擁堵指標；
第一確定模塊，用于確定所述通行連接對應的下游路口；
獲取模塊，用于獲取所述第一確定模塊確定的所述下游路口的擁堵指標對應的修正值；
第二計算模塊，用于將所述第一計算模塊計算得到的所述通行連接的增 量歸一化擁堵指標累加上累積擁堵指標再減去所述獲取模塊獲取得到的所述修正值得到所述通行連接的擁堵指標；
第二確定模塊，用于確定所述二計算模塊得到的擁堵指標中的最大值擁堵指標；
配時模塊，用于對所述確定模塊確定的最大值擁堵指標對應的目標信號相位給予配時。
5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，所述第一計算模塊包括：
第一計算單元，用于根據所述交通信息計算得到車道的擁堵指標；
第一確定單元，用于確定所述通行連接對應的目標車道；
第二計算單元，用于根據所述第一計算單元計算得到的所述車道的擁堵指標計算得到所述第一確定單元確定的所述目標車道的平均擁堵指標；
第二確定單元，用于將所述第二計算單元計算得到的所述平均擁堵指標作為所述通行連接的增量歸一化擁堵指標；
第二確定單元，用于將所述平均擁堵指標作為所述信號相位的擁堵指標。
6.根據權利要求4或5所述的系統，其特征在于，所述采集模塊包括：無線檢測器、中繼器及收集器。
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