[發明專利]氣壓制動供氣控制裝置及輕型客車有效
| 申請號： | 201510176355.0 | 申請日： | 2015-04-14 |
| 公開（公告）號： | CN104842985B | 公開（公告）日： | 2017-12-01 |
| 發明（設計）人： | 郭林宏;曹秀蘭;呂海江;計震宇;李明 | 申請（專利權）人： | 中航愛維客汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60T13/26 | 分類號： | B60T13/26;B60T13/66 |
| 代理公司： | 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙)32235 | 代理人： | 楊林潔 |
| 地址： | 226017 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 氣壓 制動 供氣 控制 裝置 輕型客車 | ||
1.一種氣壓制動供氣控制裝置，包括電動空壓機、變頻器、壓力開關、油水分離器、空氣干燥器及保護閥，所述電動空壓機、油水分離器、空氣干燥器及保護閥依次以輸氣管連通構成主氣路，所述電動空壓機與變頻器電性連接，其特征在于，所述變頻器通過低壓電路與壓力開關電性連接，所述空氣干燥器、油水分離器與壓力開關連接構成支氣路，當主氣路壓力達到或高于干燥器卸荷壓力，所述支氣路與所述主氣路連通，壓力開關斷開，以使低壓電路對變頻器斷電；當主氣路壓力低于干燥器卸荷壓力時，所述支氣路與所述主氣路斷開，壓力開關接通，以使低壓電路對變頻器供電。
2.根據權利要求1所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述油水分離器至少包括進氣口、控制口及出氣口，所述油水分離器的進氣口及出氣口與主氣路連接，所述油水分離器的控制口與支氣路連接。
3.根據權利要求2所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述油水分離器的控制口在主氣路壓力達到或高于干燥器卸荷壓力時通氣，在主氣路壓力達到或低于干燥器卸荷壓力時關閉。
4.根據權利要求1所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述空氣干燥器至少包括進氣口、出氣口及控制口，所述空氣干燥器的進氣口、出氣口與主氣路連接，所述空氣干燥器的控制口與支氣路連接。
5.根據權利要求4所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述空氣干燥器的控制口在主氣路壓力達到或高于干燥器卸荷壓力時開啟，在主氣路壓力達到或低于干燥器卸荷壓力時關閉。
6.根據權利要求1所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述支氣路中各位點氣壓一致。
7.根據權利要求6所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述空氣干燥器、油水分離器與壓力開關以三通接頭連接構成支氣路。
8.根據權利要求1所述的氣壓制動供氣控制裝置，其特征在于，所述支氣路的壓力達到或高于預先設定的上限值時，所述壓力開關斷開，使低壓電路對變頻器斷電；所述支氣路的壓力達到或低于預先設定的下限值時，所述壓力開關連通，使低壓電路對變頻器供電。
9.一種電動輕型客車，其特征在于，包含權利要求1-8任一所述的氣壓制動供氣控制裝置。
10.一種混合動力輕型客車，其特征在于，包含權利要求1-8任一所述的氣壓制動供氣控制裝置。
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