[發(fā)明專利]汽車排氣管的折彎方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510171605.1
• 申請日: 2015-04-13
• 公開（公告）號: CN104801581A
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張軍;葉維敏;汪庭文;何曉鳴;楊軍
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陵川特種工業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08;B21D7/14
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 劉哲源

1.汽車排氣管的折彎方法，其特征在于：包括以下步驟：

（A）將排氣管從梯形槽（10）與彎管凹槽所構(gòu)成的空隙中穿過，通過排氣管夾（9）將排氣管的一端固定；

（B）旋轉(zhuǎn)手柄（6）上的連接桿（7）的端部與滾輪座（8）上的梯形槽（10）配合，在旋轉(zhuǎn)手柄（6）下壓時，連接桿（7）會在梯形槽（10）內(nèi)滑動一段距離，以保證滾輪座（8）上受力均勻，滾輪座（8）上安裝的多個滾輪（11）增大導(dǎo)向槽（14）與排氣管折彎處的接觸面積，并且保證折彎處的受力均勻以減少排氣管直接折斷又或是排氣管的折彎處出現(xiàn)明顯的凹陷或是裂縫的現(xiàn)象發(fā)生；

（C）固定部通過轉(zhuǎn)軸（3）轉(zhuǎn)動設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤（1）上，所述活動部上設(shè)置有凸起，固定部上開有凹槽，凸起與凹槽相互配合，在對不同型號的排氣管進行折彎時，活動部與固定部活動連接，即活動部可隨時更換；

（D）啟動氣缸（4）推動旋轉(zhuǎn)手柄（6），旋轉(zhuǎn)手柄（6）帶動滾輪座（8）向下移動，在滾輪（11）上的導(dǎo)向槽（14）與彎管凹槽的共同作用下，排氣管完成折彎工序；

在上述步驟中，在所述旋轉(zhuǎn)盤（1）上安裝有彎管凹槽，在所述旋轉(zhuǎn)盤（1）上鉸鏈連接有旋轉(zhuǎn)手柄（6），旋轉(zhuǎn)手柄（6）的一端安裝有連接桿（7），旋轉(zhuǎn)手柄（6）的另一端連接有氣缸（4），還包括設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤（1）上的滾輪座（8）和排氣管夾（9），所述滾輪座（8）上設(shè)置有梯形槽（10），連接桿（7）的端部滑動設(shè)置在梯形槽（10）內(nèi)，在滾輪座（8）內(nèi)安裝有多個滾輪（11），滾輪（11）上開有與彎管凹槽相匹配的導(dǎo)向槽（14），所述彎管凹槽由活動部和固定部組成，固定部通過轉(zhuǎn)軸（3）轉(zhuǎn)動設(shè)置在旋轉(zhuǎn)盤（1）上，所述活動部上設(shè)置有凸起，固定部上開有凹槽，凸起與凹槽相互配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管的折彎方法，其特征在于：還包括多個扭轉(zhuǎn)彈簧（12），所述扭轉(zhuǎn)彈簧（12）的兩端分別與旋轉(zhuǎn)盤（1）、旋轉(zhuǎn)手柄（6）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車排氣管的折彎方法，其特征在于：所述固定部為優(yōu)弧凹槽（2），所述活動部為劣弧凹槽（13）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車排氣管的折彎方法，其特征在于：所述劣弧凹槽（13）的豎直邊與端點至弧面的切線所成的夾角為50°、60°或是85°。