[發(fā)明專利]冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510145246.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN104793660A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 亓常松;王哲方
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江海洋學(xué)院
• 主分類號(hào): G05D23/20
• 分類號(hào): G05D23/20
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 顧王建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及冷鏈物流技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

冷鏈物流是以保持低溫環(huán)境為核心要求的物流過程，其是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及制冷技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來的，且是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、制冷技術(shù)為手段的低溫供應(yīng)鏈系統(tǒng)。目前，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地發(fā)展和人民生活水平地提高，冷鏈物流已經(jīng)滲透到社會(huì)生活的方方面面。冷鏈物流與普通的物流相比，增加了對(duì)溫度的調(diào)節(jié)和控制環(huán)節(jié)，隨著冷鏈運(yùn)輸物越來越紛繁復(fù)雜，要求冷鏈物流車輛結(jié)構(gòu)能夠更好地滿足運(yùn)輸和裝卸等特殊要求，而這需要借助于特殊功能裝置來對(duì)冷藏車功能進(jìn)行細(xì)化和集成，如：多溫度運(yùn)輸、廂內(nèi)氣氛控制、溫度記錄跟蹤與信息化管理等。

在冷鏈物流儲(chǔ)運(yùn)過程中存在著諸多問題，如:污染、二次污染、腐損率高等，因此跟蹤是冷鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，例如運(yùn)輸中的溫度記錄，其不僅是運(yùn)輸物交接質(zhì)量保證的依據(jù)，也是運(yùn)輸物保險(xiǎn)與索賠的證據(jù)。因而，真實(shí)、完整且低成本地記錄運(yùn)輸品的運(yùn)輸溫度等信息是冷鏈運(yùn)輸管理的重要任務(wù)。但目前的冷鏈運(yùn)輸車中通常僅是通過溫度測(cè)試儀實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度的記錄跟蹤，而缺乏對(duì)于車輛的車門狀態(tài)、車輛行程、車周邊環(huán)境等其他狀態(tài)信息的監(jiān)控，跟蹤監(jiān)控功能單一，需要依賴于人工的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試且無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛異常狀況，不能實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈物流車輛全面、有效的監(jiān)控管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、成本低廉、監(jiān)測(cè)功能全面且能夠及時(shí)提供報(bào)警信息的冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括車載控制終端、車廂溫度監(jiān)測(cè)單元、用于監(jiān)測(cè)車門開關(guān)狀態(tài)的車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元、用于實(shí)時(shí)采集車輛監(jiān)測(cè)位狀態(tài)圖像的視頻采集單元、用于實(shí)時(shí)定位車輛位置并監(jiān)測(cè)車輛停車狀態(tài)的GPS定位停車單元以及報(bào)警單元；所述車廂溫度監(jiān)測(cè)單元、車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元、視頻采集單元、GPS定位停車單元以及報(bào)警單元分別與所述車載控制終端連接，所述車載控制終端在車廂溫度、車門開關(guān)狀態(tài)、車輛監(jiān)測(cè)位或停車狀態(tài)異常時(shí)，驅(qū)動(dòng)所述報(bào)警單元報(bào)警。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

還包括用于監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)剩余油量的油量狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元，所述油量狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元與所述車載控制終端連接。

所述視頻采集單元包括分別與所述車載控制終端連接的車門監(jiān)測(cè)位攝像頭、駕駛監(jiān)測(cè)位攝像頭以及油箱監(jiān)測(cè)位攝像頭，所述車門監(jiān)測(cè)位攝像頭采集車門開啟狀態(tài)時(shí)車門以及車門周圍的圖像，所述駕駛監(jiān)測(cè)位攝像頭采集車輛運(yùn)行時(shí)駕駛員的圖像，所述油箱監(jiān)測(cè)位攝像頭采集停車狀態(tài)時(shí)油箱及油箱周圍的圖像。

所述車門監(jiān)測(cè)位攝像頭為廣角球型攝像頭；所述駕駛監(jiān)測(cè)位攝像頭、油箱監(jiān)測(cè)位攝像頭均為隱式夜視攝像頭。

所述車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元為安裝在冷鏈物流車輛的車門上的限位開關(guān)，所述限位開關(guān)與所述車載控制終端電連接。

所述車廂溫度監(jiān)測(cè)單元包括一個(gè)以上設(shè)置于車廂內(nèi)不同位置處的溫度傳感器。

還包括RFID運(yùn)輸物監(jiān)測(cè)單元，所述運(yùn)輸物監(jiān)測(cè)單元包括RFID識(shí)別器以及設(shè)置于運(yùn)輸物上的RFID標(biāo)簽，所述RFID識(shí)別器與所述車載控制終端無線連接。

所述車載控制終端包括用于顯示監(jiān)測(cè)結(jié)果的交互顯示單元、用于驅(qū)動(dòng)報(bào)警的報(bào)警控制輸出單元以及用于無線輸出監(jiān)測(cè)結(jié)果的無線傳輸單元。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

本發(fā)明冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)包括車廂溫度監(jiān)測(cè)單元、車門狀態(tài)監(jiān)測(cè)單元、視頻采集單元、GPS定位停車單元，能夠?qū)滏溛锪鬈囕v的車廂溫度、車門狀態(tài)、車輛監(jiān)測(cè)位的狀態(tài)、車輛位置以及車輛停車狀態(tài)的多種狀態(tài)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)，同時(shí)通過車載控制系統(tǒng)接收監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)，在異常狀態(tài)時(shí)驅(qū)動(dòng)報(bào)警單元進(jìn)行報(bào)警，能夠及時(shí)提供報(bào)警預(yù)警，從而實(shí)現(xiàn)冷鏈物流車輛的全面、有效的智能監(jiān)測(cè)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中冷鏈物流車輛的智能監(jiān)控系統(tǒng)的安裝原理示意圖。

圖3為本發(fā)明中第一種限位開關(guān)的安裝原理示意圖。

圖4為本發(fā)明中第二種限位開關(guān)的安裝原理示意圖。