[發(fā)明專利]車輛艙室的通氣系統(tǒng)和方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510130102.X | 申請(qǐng)日： | 2015-03-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104943502B | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 托馬斯·布萊克本;杰西·卡多索;邁克爾·尚貝爾;詹姆斯·勞倫斯·索伊什 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60H1/00 | 分類號(hào)： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278 | 代理人： | 包紅健 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根州迪爾*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 艙室 通氣 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種電池充電器冷卻方法，包含：
通過(guò)吸引室外空氣穿過(guò)車輛室外空氣通氣門來(lái)冷卻車輛電池充電器；以及
通過(guò)電池能量控制模塊來(lái)確定室外空氣通氣門的位置，并且如果室外空氣通氣門不能關(guān)閉，通過(guò)確保車輛中的混合門在打開位置來(lái)操作混合動(dòng)力車輛電池系統(tǒng)，以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包含通過(guò)操作混合動(dòng)力車輛電池系統(tǒng)以操作室外空氣風(fēng)扇來(lái)吸引室外空氣穿過(guò)車輛室外空氣通氣門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中通過(guò)確保車輛中的混合門在打開位置來(lái)操作混合動(dòng)力車輛電池系統(tǒng)以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動(dòng)，包含操作混合動(dòng)力車輛電池系統(tǒng)來(lái)操作車輛氣候控制風(fēng)扇。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中冷卻車輛電池充電器包含如果車輛的艙室的溫度超過(guò)預(yù)定的設(shè)定溫度，則打開車輛中的車輛室外空氣通氣門。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中吸引室外空氣穿過(guò)室外空氣通氣門包含通過(guò)設(shè)置為與車輛電池充電器導(dǎo)熱接觸的風(fēng)扇出氣管道吸引室外空氣穿過(guò)室外空氣通氣門。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確保車輛中的混合門在打開位置包含操作電池能量控制模塊來(lái)從關(guān)閉位置中打開混合門。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中確保車輛中的混合門在打開位置包含操作電池能量控制模塊來(lái)保持混合門處于打開位置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包含從車輛的艙室中去除內(nèi)部空氣。
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