[發明專利]車輛艙室的通氣系統和方法

有效

• 申請號: 201510130102.X
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN104943502B
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 托馬斯·布萊克本;杰西·卡多索;邁克爾·尚貝爾;詹姆斯·勞倫斯·索伊什
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 包紅健

一種車輛艙室通氣方法，包括通過吸引室外空氣穿過車輛室外空氣通氣門來冷卻車輛電池充電器；以及，如果室外空氣通氣門不能關閉，通過確保車輛中的混合門在打開位置來操作混合動力車輛電池系統以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動。本發明也公開了一種車輛艙室通氣系統。

技術領域

本發明的說明性實施例總體上涉及室外空氣(OSA)的通氣系統，其促進涼爽的室外空氣流入車輛中來冷卻車輛中的電池充電器。更具體地，本發明的說明性實施例涉及車輛艙室的通氣方法，其促進新鮮空氣流過車輛來在OSA通氣系統不關閉的情況下防止室外空氣的流入。

背景技術

在PHEV(插電式混合動力電動車輛)中的高電壓充電器可以變得十分熱來根據車輛的起始內部溫度使車輛內的艙室空氣變暖。循環內部空氣來冷卻充電器數小時可以加熱內部車輛空氣，致使充電器無效率。

當充電器需要冷卻和內部艙室空氣高于設定溫度水平時，通過在車輛中的室外空氣(OSA)的通氣系統將室外空氣引入車輛艙室可以促進充電器的冷卻。然而，在某些情況下，OSA通氣系統可能會無意地保持打開。因此，可以期望的是，促進新鮮空氣流過車輛來在OSA通氣系統不關閉的情況下防止室外空氣的流入。

因此，車輛艙室的通氣方法——其促進新鮮空氣流過車輛來在OSA通氣系統不關閉的情況下防止室外空氣的流入——對于某些應用可能是期望的。

發明內容

本發明的說明性實施例總體上涉及車輛艙室的通氣方法，其促進新鮮空氣流過車輛來在OSA通氣系統不關閉的情況下防止室外空氣的流入。方法的說明性實施例包括：通過吸引室外空氣穿過車輛室外空氣通氣門來冷卻車輛電池充電器；和，如果室外空氣通氣門不能關閉，通過確保車輛中的混合門(blend door)在打開位置來操作混合動力車輛電池系統，以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動。

根據本發明的一個實施例，進一步包含通過操作混合動力車輛電池系統以操作室外空氣風扇來吸引室外空氣穿過車輛室外空氣通氣門。

根據本發明的一個實施例，其中通過確保車輛中的混合門在打開位置來操作混合動力車輛電池系統以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動，包含操作混合動力車輛電池系統來操作車輛氣候控制風扇。

根據本發明的一個實施例，其中冷卻車輛電池充電器包含如果車輛的艙室的溫度超過預定的設定溫度，則打開車輛中的車輛室外空氣通氣門。

根據本發明的一個實施例，其中吸引室外空氣穿過室外空氣通氣門包含通過設置為與車輛電池充電器導熱接觸的風扇出氣管道吸引室外空氣穿過室外空氣通氣門。

根據本發明的一個實施例，其中確保車輛中的混合門在打開位置包含操作電池能量控制模塊來從關閉位置中打開混合門。

根據本發明的一個實施例，其中確保車輛中的混合門在打開位置包含操作電池能量控制模塊來保持混合門處于打開位置。

根據本發明的一個實施例，進一步包含從車輛的艙室中去除內部空氣。

根據本發明，提供一種電池充電器冷卻方法，包含：

通過車輛電池充電器的操作來充電車輛電池；

通過打開車輛中的室外空氣通氣門和從車輛的外部吸引室外空氣穿過室外空氣通氣門進入車輛的艙室中，來冷卻車輛電池充電器；

操作電池能量控制模塊來確定室外空氣通氣門是否關閉；以及

如果室外空氣通氣門不能關閉，通過確保車輛中的混合門在打開位置來操作混合動力車輛電池系統以建立和保持車輛的艙室中的新鮮空氣的流動。

根據本發明的一個實施例，進一步包含通過操作混合動力車輛電池系統以操作室外空氣風扇來吸引室外空氣穿過車輛室外空氣通氣門。