[發明專利]用于復雜汽車配件的緊密旋緊裝置

有效

• 申請號: 201510099417.2
• 申請日: 2015-03-06
• 公開（公告）號: CN104625716B
• 公開（公告）日: 2017-02-01
• 發明（設計）人: 王超石;唐玄玉;李森;黃鳳花
• 申請（專利權）人: 翰橋（湖州）五金制品有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙)33232
• 代理人: 裴金華

技術領域

本發明涉及汽車零部件的機械裝配領域，特別是快速裝配的旋緊裝置。

背景技術

現有的汽車配件上都需要將螺栓柱，螺帽都固定在配件上，再一起出售。這樣不僅可以減少包裝的空間，也保證了產品的完整性，方便了客戶。但工廠還是采用手工將螺帽擰入螺栓中，這樣就大大的降低了生產效率，并且浪費人力資源，且人工操作精度不一。

發明內容

????本發明的目的，是解決上述技術問題，提供一種效率高，全自動的緊密旋緊裝置。

本發明的技術解決方案是：用于復雜汽車配件的緊密旋緊裝置，包括進料部、推料裝置、用于只能單獨一個汽車配件進入的導向部、用于支撐汽車配件的固定部和旋緊部件；所述旋緊部件包括設置于固定部上方的旋轉頭，驅動旋轉頭轉動的驅動桿和氣缸，所述驅動桿上設置致使驅動桿上下運動的提升部件，所述驅動桿的下方設置支撐座，所述驅動桿與支撐座接觸時，也就是旋轉頭由氣缸帶動開始驅動汽車配件的旋緊工作。

首先將汽車配件放入進料部中，推料裝置將汽車配件推入到導向部內，然后進入到固定部中，旋轉頭到達一定位置后，就會接觸支撐座，然后觸發氣缸來帶動用于驅動旋轉頭轉動的驅動桿。

作為優選，所述支撐座為內凹塊，內凹塊的內凹處放置驅動桿，所述內凹處與驅動桿接觸的底面上設置壓力感應器，所述壓力感應器再連接用于控制氣缸開關的控制器。

作為優選，所述提升部件包括至少兩個設置于驅動桿上的連接塊，所述每個連接塊分別連接一鏈條，所述鏈條的另一端再固定連接第一傳動輪，所述第一傳動輪由中心桿統一驅動。

作為優選，所述鏈條還經過用于保證鏈條豎直分布與連接塊連接的過渡輪。過渡輪可以調節鏈條一端連接的連接塊的高度，并可以保證鏈條是豎直的，驅使連接塊不容易晃動。

作為優選，所述鏈條移動的距離大于旋轉頭到達汽車配件上開始工作的距離。因為旋轉頭開始工作時，會有自轉，從而造成驅動桿的水平偏移，從而使鏈條會有偏移。這樣就需要鏈條除了到達汽車配件的位置后，仍有余量可以用于驅動桿的偏移。

作為優選，所述旋轉頭包括旋轉體，所述旋轉體內開設用于通過螺栓的長條孔和用于旋緊作用的內角孔，所述旋轉體面向固定部的一端面上設置感應器，所述感應器與控制器相連；當感應器發生信號，控制器會控制氣缸開啟，氣缸推動驅動桿運動。因為旋轉體面向固定部的一端面一般是不會碰到汽車配件的，如果碰到了，說明汽車配件的螺帽并未套入旋轉體內的內角孔，造成螺帽與端面上的感應器相接觸，從而使氣缸推動驅動桿小幅度運動，來驅動旋轉頭一定幅度的水平旋轉，使內角孔可以配合螺帽的形狀，來完成緊密套接的工作。

作為優選，所述氣缸的氣缸軸連接推板，由推板推動驅動桿運動。

作為優選，所述固定部包括平板，所述平板上設置固定座，所述固定座上開設長條孔和用于阻擋汽車配件橫向方向的阻擋塊。

作為優選，所述導向部為兩個直板相互平行設置，所述直板朝向推料裝置的一端設置用于放大兩直板之間距離的放大部；所述固定部還包括提升座，所述提升座上設置與兩直板平行且與兩直板之間間距相同的側護板。側護板不僅用于延續直板的導向作用，還可以固定汽車配件，防止在旋緊操作時，產生移動。

作為優選，所述氣缸設置于平板上，所述氣缸連接的推板的高度保證在感應器發出信號或壓力感應器發出信號時都能推動驅動桿。

本發明有益效果是：

本裝置將原有需要螺桿、螺帽固定到汽車配件上的手工操作改變成自動將螺帽擰入螺桿上固定的全自動操作，大大的提高了工作效率，減少了人力成本，并且也改善了原有手工操作標準難以統一的問題。

附圖說明

圖1為本發明實施例俯視結構示意圖；

圖2為本實施例的旋緊部件的連接結構示意圖；

圖3為支撐座的結構示意圖；

圖4為圖2的A-A面的示意圖；

圖5為圖2的B部放大圖；

圖6為汽車配件的結構示意圖。