[發明專利]駐車制動結構和機動車變速器

有效

• 申請號: 201510096600.7
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN104896085B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 安德拉斯·克里斯托夫薩克
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 吳敬蓮

技術領域

本發明涉及一種用于機動車變速器的駐車制動結構，具有：殼體；駐車制動輪，該駐車制動輪能夠與機動車變速器的軸相連接；駐車制動卡爪，該駐車制動卡爪能夠繞著相對于殼體固定的卡爪軸線在駐車制動位置與釋放位置之間樞轉，其中，駐車制動卡爪在駐車制動位置中與駐車制動輪保持嵌接并且防止駐車制動輪轉動；用于駐車制動卡爪的操作機構和用于該操作機構的促動器結構，其中，促動器結構具有調整件，特別是具有輥件，該調整件能夠在基本位置與駐車位置之間移位，特別是轉動，并且與操作機構相聯接。只要調整件構造為輥件，輥件就具有對應駐車位置的凸輪分段，其中，促動器結構還具有帶凸輪桿的桿結構，所述凸輪桿能夠繞相對于殼體固定的桿軸線樞轉并且具有凸輪隨動件分段，其中，凸輪桿與操作機構相聯接。

本發明還涉及一種具有這種駐車制動結構的機動車變速器。

背景技術

由文獻EP 1 865 237 A1公知一種駐車制動結構。在這種駐車制動結構中，操作機構和促動器結構由一個雙臂桿形成，該雙臂桿的一側借助彈簧作用在換檔輥件的凸輪分段上，并且該雙臂桿的另一側形成制動卡爪。另一用于機動車的駐車制動結構由文獻DE 10 2009 018 122 A1公知。這種駐車制動結構具有呈牽引楔形式的操作機構，該牽引楔能夠借助磁體促動器而被操作。

發明內容

本發明的目的在于，提出一種改善的駐車制動結構以及一種改善的機動車變速器，其中，能夠確保對駐車制動位置的可靠設置。

上面的目的根據本發明的第一方面通過如下的用于機動車變速器的駐車制動結構來實現，其具有：殼體；駐車制動輪，該駐車制動輪能夠與機動車變速器的軸相連接；駐車制動卡爪，該駐車制動卡爪能夠繞著相對于殼體固定的卡爪軸線在駐車制動位置與釋放位置之間樞轉，其中，駐車制動卡爪在駐車制動位置中與駐車制動輪保持嵌接并且防止駐車制動輪轉動；用于駐車制動卡爪的操作機構和用于該操作機構的促動器結構，其中，促動器結構具有輥件，該輥件能夠在基本位置與駐車位置之間轉動，輥件具有對應于駐車位置的凸輪分段，其中，促動器結構還具有帶凸輪桿的桿結構，所述凸輪桿能夠繞相對于殼體固定的桿軸線樞轉并且具有凸輪隨動件分段，其中，凸輪桿與操作機構相聯接，其中，桿結構具有操作桿，操作桿借助可分離的聯接裝置與凸輪桿聯接并且與操作機構強制聯接，其中，操作桿還被以機械方式朝向樞轉方向預緊，以便借助操作機構將駐車制動卡爪壓入駐車制動位置中，以及聯接裝置以如下方式構造：該聯接裝置能夠借助電分離信號而分離。

根據本發明的第二方面，上述目的通過如下的用于機動車變速器的駐車制動結構來實現，其具有：殼體；駐車制動輪，該駐車制動輪能夠與機動車變速器的軸相連接；駐車制動卡爪，該駐車制動卡爪能夠繞著相對于殼體固定的卡爪軸線在駐車制動位置與釋放位置之間樞轉，其中，駐車制動卡爪在駐車制動位置中與駐車制動輪保持嵌接并且防止駐車制動輪轉動；用于駐車制動卡爪的操作機構和用于該操作機構的促動器結構，其中，促動器結構具有調整件，該調整件能夠在基本位置與駐車位置之間移位并且與操作機構相聯接，其中，促動器結構具有操作件，該操作件借助可分離的聯接裝置與調整件聯接并且與操作機構強制聯接，其中，操作件還被以機械方式預緊，以便借助操作機構將駐車制動卡爪壓入駐車制動位置中，以及聯接裝置以如下方式構造：該聯接裝置能夠借助電分離信號而分離。

另外，上述目的通過一種具有根據本發明的駐車制動結構的機動車變速器來實現，其中，在本發明的第一方面的情形中，輥件優選是用于對機動車變速器的至少一個換檔離合器結構加以操作的換檔輥件。

為了合乎規定地配置或者說設置駐車制動卡爪的駐車制動位置，在本發明的第一方面的情形中，輥件被以如下方式驅動：輥件的凸輪分段與凸輪桿的凸輪隨動件分段發生嵌接，由此，凸輪桿朝如下的樞轉方向樞轉，該樞轉方向這樣指向：使得借助操作機構能夠將駐車制動卡爪壓入駐車制動位置中。這在正常情形中以如下方式實現：凸輪桿借助聯接裝置與操作桿聯接并且因而使凸輪桿的樞轉隨之引起了對操作機構加載力，借助這個力將駐車制動卡爪壓入駐車制動位置中。

只要在換檔輥件處存在故障和/或換檔輥件由于其他原因而不能轉動來使得凸輪分段與凸輪桿的凸輪隨動件分段發生嵌接的話，這種狀態就被處于上級的控制裝置檢測到。控制裝置基于此而釋放電分離信號給聯接裝置。聯接裝置由此分離。由此，操作桿不再與凸輪桿聯接并且由于受到機械預緊而發生樞轉，以便按照這種方式借助操作機構將駐車制動卡爪壓入駐車制動位置中。