[發(fā)明專(zhuān)利]發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510096134.2
• 申請(qǐng)日: 2015-03-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104929749B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 長(zhǎng)井健太郎;小山秀行;后藤英之;山崎隆寬;鍬崎寬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社久保田
• 主分類(lèi)號(hào): F01P3/02
• 分類(lèi)號(hào): F01P3/02;F02F1/14
• 代理公司: 隆天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 董雅會(huì);向勇

本發(fā)明提供一種能夠減少活塞撞擊聲的放出的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。該發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置具有：缸體(3)，內(nèi)置有缸筒(1、1)和水冷套(2)；隔套(4)，容置于水冷套(2)中；水冷套(2)形成在缸筒(1、1)的周?chē)籼?4)從周?chē)鼑淄?1、1)，將缸體(3)的寬度方向作為左右方向，在缸筒(1、1)的左右，在缸筒(1、1)與隔套(4)之間壓力夾持有夾壓構(gòu)件(5、5)，并且該夾壓構(gòu)件(5)的下端部(5a)配置在比處于上死點(diǎn)位置的活塞(6)的左右的裙部(7)的下端部(7a)更高的位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，詳細(xì)地說(shuō)，涉及能夠減少活塞撞擊聲的發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。

背景技術(shù)

以往，有如下的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，該發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置具有：缸體，內(nèi)置有缸筒與水冷套；隔套，容置于水冷套中。水冷套形成在缸筒的周?chē)籼讖闹車(chē)鼑淄?例如，參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

根據(jù)這種冷卻裝置，具有能夠由隔套限制水冷套內(nèi)的冷卻水的流動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)缸筒的冷卻狀態(tài)的優(yōu)點(diǎn)。

但是，在該專(zhuān)利文獻(xiàn)1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置中，水冷套的上表面采用了整個(gè)面開(kāi)口的頂板開(kāi)放結(jié)構(gòu)，從而活塞撞擊聲容易穿過(guò)汽缸蓋側(cè)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2012-36741號(hào)公報(bào)(參照?qǐng)D4)

《問(wèn)題》容易發(fā)出活塞撞擊聲。

在該專(zhuān)利文獻(xiàn)1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置中，活塞撞擊聲容易穿過(guò)汽缸蓋側(cè)，易于發(fā)出活塞撞擊聲。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠減少發(fā)出活塞撞擊聲的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置。

本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，若在缸筒的左右，在缸筒與隔套之間夾入配置夾壓構(gòu)件，能夠減少活塞撞擊聲的發(fā)出，基于該研究結(jié)果提出了本發(fā)明。

技術(shù)方案1的發(fā)明的特定技術(shù)特征如下。

如圖1～圖3所例示的那樣，一種發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，具有：缸體3，內(nèi)置有缸筒1、1和水冷套2；隔套4，容置于水冷套2中；如圖1所例示的那樣，水冷套2形成在缸筒1、1的周?chē)籼?從周?chē)鼑淄?、1，其特征在于，如圖1、圖2所例示的那樣，將缸體3的寬度方向作為左右方向，在缸筒1、1的左右，在缸筒1、1與隔套4之間壓力夾持夾壓構(gòu)件5、5，如圖2、圖3所例示的那樣，該夾壓構(gòu)件5的下端部5a配置在比處于上死點(diǎn)位置的活塞6的左右的裙部7的下端部7a更高的位置。

技術(shù)方案1的發(fā)明具有如下的效果。

《效果》能夠減少活塞撞擊聲的發(fā)出。

如圖1、圖2所例示的那樣，將缸體3的寬度方向作為左右方向，在缸筒1、1的左右，在缸筒1、1與隔套4之間壓力夾持有夾壓構(gòu)件5、5，如圖2、圖3所例示的那樣，由于該夾壓構(gòu)件5的下端部5a配置在比處于上死點(diǎn)位置的活塞6的左右的裙部7的下端部7a更高的位置，所以能夠減少活塞撞擊聲的發(fā)出。

其理由如下。即，因活塞6的頭部擺動(dòng)而在左右的裙部7的下端部7a附近產(chǎn)生的活塞撞擊聲被夾壓構(gòu)件5隔音，所以活塞撞擊聲難穿過(guò)汽缸蓋側(cè)，從而減少活塞撞擊聲的發(fā)出。

《效果》能夠消除隔套的晃動(dòng)聲的發(fā)出。

如圖1、圖2所例示的那樣，由于在缸筒1、1的左右，在缸筒1、1與隔套4之間壓力夾持有夾壓構(gòu)件5、5，所以隔套4經(jīng)由夾壓構(gòu)件5、5牢固地固定在缸筒1、1上，從而能夠消除隔套4的晃動(dòng)聲。

技術(shù)方案2的發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻裝置，夾壓構(gòu)件5的下端部5a配置在比處于上死點(diǎn)位置的活塞6的左右的裙部7的活塞最大徑部分7b更高的位置。

技術(shù)方案2的發(fā)明不僅具有技術(shù)方案1的發(fā)明的效果，還具有如下的效果。

《效果》減少活塞撞擊聲的發(fā)出的功能好。