[發明專利]運梁車用的雙換擋裝置

有效

• 申請號: 201510095128.5
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN105987161B
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 鄭之松
• 申請（專利權）人: 鄭之松
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/36;E01D21/00
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 曾少麗

1.一種運梁車用的雙換擋裝置，其特征在于，包括左換擋桿、右換擋桿、左支撐座、右支撐座以及連接軸，所述左換擋桿位于所述左支撐座的外側，所述右換擋桿位于所述右支撐座的外側，所述左換擋桿底端與所述連接軸左端連接，所述連接軸穿過所述左支撐座與所述右支撐座，其右端與所述右換擋桿底端連接，所述左支撐座與所述右支撐座之間還設置有橫梁，位于所述連接軸上部所述左換擋桿與所述右換擋桿之間設置有與所述連接軸交錯隔開的彎曲連桿；位于所述左支撐座與所述右支撐座之間的所述彎曲連桿底部設置有第一調節器，所述第一調節器靠近所述右支撐座，位于所述左支撐座與所述右支撐座之間的所述連接軸底部設置有第二調節器與第三調節器，所述第二調節器位于所述連接軸的中部，所述第三調節器靠近所述連接軸的左端；所述連接軸與所述左換擋桿之間為銷軸連接，所述連接軸與所述右換擋桿之間為銷軸連接；所述彎曲連桿與所述左換擋桿之間為銷軸連接，所述彎曲連桿與所述右換擋桿之間為銷軸連接；所述第一調節器與所述第二調節器之間的軸向距離為15cm。

2.根據權利要求1所述的運梁車用的雙換擋裝置，其特征在于，所述彎曲連桿為凹形連桿，所述凹形連桿底部與所述連接軸位于同一水平面，所述第一調節器與所述第二調節器均與變速箱的選擋拉絲連接；所述第三調節器與所述橫梁均與變速箱的掛擋拉絲連接。

3.根據權利要求2所述的運梁車用的雙換擋裝置，其特征在于，所述第一調節器為第一調節塊，所述第一調節塊上面設置有供所述選擋拉絲連接的第一通孔，所述第二調節器為第二調節塊，所述第二調節塊上面設置有供所述選擋拉絲穿過的第二通孔，所述第三調節器為第三調節塊，所述第三調節塊上面設置有供所述掛擋拉絲連接的第三通孔，所述橫梁上面設置與所述第三通孔對應的第四通孔，所述第四通孔供所述掛擋拉絲穿過。

4.根據權利要求1或2所述的運梁車用的雙換擋裝置，其特征在于，所述橫梁與所述左支撐座以及所述右支撐座一體成型。