[發明專利]用于能電運行的機動車的能量吸收裝置及其運行方法

有效

• 申請號: 201510094810.2
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN104916420B
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 曼努埃爾·布盧姆;托馬斯·科馬;莫妮卡·波博爾
• 申請（專利權）人: 西門子公司
• 主分類號: H01F27/36
• 分類號: H01F27/36;H01F38/14;H02J50/10;B60L11/18
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 余剛;李慧

1.一種用于能電運行的機動車(11)的能量吸收裝置(1)，所述能量吸收裝置具有感應線圈(2)，所述感應線圈設計用于為所述機動車(11)的蓄能器(4)進行加載，其特征在于，

所述能量吸收裝置(1)包括屏蔽裝置(5)，借助于所述屏蔽裝置能將所述感應線圈(2)相對于所述機動車(11)屏蔽，其中

所述屏蔽裝置(5)具有至少一個在車輛橫向方向(13)和/或在車輛縱向方向(14)上將所述感應線圈(2)與所述機動車(11)分離的第一屏蔽組件(6)以及至少一個在車輛高度方向(12)上向上地將所述感應線圈(2)與所述機動車(11)分離的第二屏蔽組件(7)，所述第二屏蔽組件與所述第一屏蔽組件(6)相連接，其中，至少一個所述第二屏蔽組件(7)至少局部地具有大于至少一個所述第一屏蔽組件(6)的壁厚度(D)，

所述第一屏蔽組件和第二屏蔽組件共同構形成屏蔽板，借助于所述屏蔽板在感應加載時將場線引導至所述感應線圈，

至少一個所述第一屏蔽組件(6)具有在車輛高度方向(12)上向上V形收尾的側面部分(19)。

2.根據權利要求1所述的能量吸收裝置(1)，其特征在于，所述第二屏蔽組件(7)具有用于將熱量從所述感應線圈(2)排出的冷卻區域(8)。

3.根據權利要求2所述的能量吸收裝置(1)，其特征在于，所述冷卻區域(8)能至少局部地由冷卻介質(15)流過。

4.根據權利要求1至3中任一項所述能量吸收裝置(1)，其特征在于，所述屏蔽裝置(5)至少部分地由鋁構成。

5.一種用于運行用于能電運行的機動車(11)的能量吸收裝置(1)的方法，所述能量吸收裝置包括感應線圈(2)，所述感應線圈設計用于為所述機動車(11)的蓄能器(4)進行加載，其特征在于，所述能量吸收裝置(1)包括屏蔽裝置(5)，借助于所述屏蔽裝置能將所述感應線圈(2)相對于所述機動車(11)屏蔽，其中

所述屏蔽裝置(5)包括至少一個第一屏蔽組件(6)，通過所述第一屏蔽組件將所述感應線圈(2)在車輛橫向方向(13)和/或在車輛縱向方向(14)上與所述機動車(11)分離，并且為所述機動車(11)屏蔽電磁場，并且其中所述屏蔽裝置(5)包括至少一個與所述第一屏蔽組件(6)相連接的第二屏蔽組件(7)，通過所述第二屏蔽組件將所述感應線圈(2)在車輛高度方向上(12)向上地與所述機動車(11)分離并且為所述機動車(11)屏蔽電磁場，其中，至少一個所述第二屏蔽組件(7)至少局部地具有大于至少一個所述第一屏蔽組件(6)的壁厚度(D)，

所述第一屏蔽組件和第二屏蔽組件共同構形成屏蔽板，借助于所述屏蔽板在感應加載時將場線引導至所述感應線圈，

至少一個所述第一屏蔽組件(6)具有在車輛高度方向(12)上向上V形收尾的側面部分(19)。