[發明專利]變速器

有效

• 申請號: 201510094636.1
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN104913049B
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: O.赫爾德曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H63/02
• 分類號: F16H63/02;F16H63/10
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種變速器具有

-第一軸(25)

-至少一個被第一軸(25)支承的第一惰齒輪(29,30)，

-第一換擋套管(31)，其沿第一軸(25)能夠在將第一惰齒輪(30)連接在第一軸(25)上的第一擋位位置和允許惰齒輪(30)相對第一軸(25)旋轉的空擋位置之間移動，

-第一換擋順序器(58)，其作用在第一換擋套管(31)上用于使第一換擋套管(31)沿第一軸(25)移動；

-第一換擋軸(39)，其為了移動第一換擋順序器(58)能夠沿第一軸(25)的方向移動，并且所述第一換擋軸承載第一連接體，該第一連接體能夠在作用在第一換擋順序器上的作用位置和與第一換擋順序器(58)脫耦的不作用位置之間圍繞第一換擋軸(39)的縱軸線(40)旋轉，

其中，第一換擋軸(39)可旋轉地支承在套筒(56)中，并且相對套筒(56)不可軸向移動，并且其中，滑槽(46)和嵌入滑槽(46)中的凸塊(44)可以在套筒(56)和包圍該套筒(56)的滾筒(67)上分布，用于將滾筒(67)的旋轉轉化成第一換擋軸(39)的位移。

2.按照權利要求1所述的變速器，其中，第一換擋套管(31)還可以從空擋位置向將第二惰齒輪(29)連接到第一軸(25)上的擋位位置移動。

3.按照權利要求1或2所述的變速器，其中，第一連接體是與第一換擋軸(39)固定連接的換擋撥動桿(43)。

4.按照權利要求1所述的變速器，其中，滑槽(46)具有至少一個在螺旋軌道線上延伸的部段(51)，至少當換擋套管(31)位于空擋位置和擋位位置之間時，凸塊(44)能夠與所述部段(51)配合作用，并且滑槽(46)具有至少一個沿周向延伸的部段(50)，當換擋套管(31)位于擋位位置中時，凸塊(44)能夠與所述部段(50)配合作用。

5.按照權利要求4所述的變速器，其中，滑槽(46)具有部段(49)，當換擋套管(31)位于空擋位置時，凸塊(44)能夠與所述部段(49)配合作用。

6.按照權利要求4或5所述的變速器，其中，唯一的伺服電機(47)驅動凸塊(44)和滑槽(46)的相對旋轉和第一摩擦離合器(8,9)的打開和閉合運動。

7.按照權利要求1所述的變速器，其還具有

-第二換擋軸(38)，其為了移動第一換擋順序器(58)能夠沿軸(25)的方向滑移，并且所述第二換擋軸承載第二連接體，該第二連接體在作用在第一換擋順序器(58)上的作用位置和與第一換擋順序器(58)脫耦的不作用位置之間圍繞第二換擋軸(38)的縱軸線(40)旋轉。

8.按照權利要求7所述的變速器，其中，第一摩擦離合器(9)將第一主軸(3)與驅動軸(1)相連，第二摩擦離合器(8)將第二主軸(2)與驅動軸(1)相連，并且在第一擋位位置中，第一主軸(3)與輸出軸相連，并且在第二擋位位置中，第二主軸(2)與輸出軸相連。

9.按照權利要求7所述的變速器，其中，第二換擋軸(38)的運動自由度被設定，以便使第一換擋順序器(58)在空擋位置和第二擋位位置之間移動，并且第一換擋軸(39)的運動自由度被設定，以便使第一換擋順序器(58)在空擋位置和第一擋位位置之間移動。

10.按照權利要求7所述的變速器，其中，所述第一換擋軸和第二換擋軸抗扭地相互連接并且能夠沿軸向相互移動。

11.按照權利要求7所述的變速器，其中，第一換擋軸(39)是空心的，并且第二換擋軸(38)嵌入第一換擋軸(39)中。

12.按照權利要求7所述的變速器，其中，第一換擋順序器(58)具有第一貫穿口(53)，第一連接體在其作用位置中作用在第一貫穿口中，第一換擋順序器(58)具有第二貫穿口(53)，第二連接體在其作用位置中作用在第二貫穿口中。

13.按照權利要求7所述的變速器，其特征在于，第一連接體還具有第二作用位置，第一連接體在第二作用位置中作用在第二換擋順序器(52)上。