[發明專利]雙離合器構造

有效

• 申請號: 201510094614.5
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN104895949B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 伊南·庫克多格魯;漢西·格雷姆普利尼;岡特·魯勒
• 申請（專利權）人: 格特拉格傳動機構和齒輪工廠赫爾曼·哈根邁爾有限公司&兩合公司
• 主分類號: F16D21/06
• 分類號: F16D21/06;F16D25/10
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張啟程

1.一種用于機動車傳動系(10)的雙離合器構造(14)，具有：殼體(24)；第一和第二摩擦式離合器(32、34)，所述摩擦式離合器在所述殼體(24)中在軸向上錯開地布置，并且形成了具有第一軸向側面(33)和第二軸向側面(35)的離合器裝置(31)；以及用于操作所述第一摩擦式離合器(32)的第一促動器(64)和用于操作所述第二摩擦式離合器(34)的第二促動器(66)，其特征在于，在軸向上在所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)之間布置有軸向支撐裝置(56)，其中，所述軸向支撐裝置(56)具有用于所述第一摩擦式離合器(32)的第一支撐件(58)和用于所述第二摩擦式離合器(34)的第二支撐件(60)，所述第一和第二促動器(64、66)分別構造為液壓缸，向所述液壓缸(64、66)的流體給送以如下方式設計：送往第一液壓缸(64)的流體在所述離合器裝置(31)的第一軸向側面(33)上給送，送往第二液壓缸(66)的流體在所述離合器裝置(31)的相反的第二軸向側面(35)上給送，所述第一液壓缸(64)經由第一旋轉接口(86)被提供流體，所述第二液壓缸(66)經由第二旋轉接口(92)被提供流體，所述第一和第二旋轉接口(86、92)布置在所述離合器裝置(31)的軸向相反的側面上，所述第一旋轉接口(86)和所述第二旋轉接口(92)分別具有關于所述殼體(24)固定而置的固定件(104、102)和關于所述殼體(24)能夠轉動地支承的轉動件(26、50)，所述轉動件(26、50)分別沿徑向布置在所述固定件(104、102)內部。

2.根據權利要求1所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一和第二支撐件(58、60)分別構造為支撐環，其中，所述支撐環(58、60)沿軸向固定在共同的外部片載體連接件(48)上。

3.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)分別構造為濕式運行的片式離合器，其中，用于所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)的冷卻流體在所述離合器裝置(31)的軸向相反的側面上被給送。

4.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)分別構造為具有各自的外部片載體(52、54)和各自的內部片載體(42、44)的濕式運行的片式離合器，其中，所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)具有共同的連接件(48)，并且所述連接件(48)與所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)的所述外部片載體(52、54)相連接。

5.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)分別構造為具有各自的外部片載體(52、54)和各自的內部片載體(42、44)的濕式運行的片式離合器，其中，所述內部片載體(42、44)分別與所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)的輸出件(38、40)相連接。

6.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一和第二促動器(64、66)分別構造為液壓缸，所述液壓缸分別具有用于操作所述第一和第二摩擦式離合器(32、34)的操作活塞(68、70)，其中，所述第一和/或第二操作活塞(68、70)具有徑向活塞延伸(E1)，其中，所述第一和/或第二摩擦式離合器(32、34)具有徑向離合器延伸(E2)，以及所述徑向活塞延伸(E1)和所述徑向離合器延伸(E2)有至少30％交疊。

7.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述殼體(24)具有第一殼體部件(102)和第二殼體部件(104)，所述殼體部件借助徑向分界縫(106)相互連接，其中，用于所述第一摩擦式離合器(32)的流體經由所述第一殼體部件(102)給送，以及用于所述第二摩擦式離合器(34)的流體經由所述第二殼體部件(104)給送。

8.根據權利要求1或2所述的雙離合器構造，其特征在于，所述第一支撐件(58)和所述第二支撐件(60)在軸向上相互間隔，從而在操作兩個摩擦式離合器時防止發生串擾。