[發明專利]一種27000DWT化學品/成品油船不銹鋼液貨艙建造工藝

有效

• 申請號: 201510091707.2
• 申請日: 2015-03-02
• 公開（公告）號: CN104627319B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 呂明;楊永坤;鄭顯愛
• 申請（專利權）人: 啟東豐順船舶重工有限公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00;B23K9/16;B23K9/18;B23K33/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙)11316
• 代理人: 滑春生

1.一種27000DWT化學品/成品油船不銹鋼液貨艙建造工藝，其特征在于：液貨艙 采用小組立、中組立、分段、分段總組和船臺吊裝合攏的工藝流程，其中分段劃分時，將液貨艙合理分為多個環形立體分段，該多個環形立體分段包括雙層底分段、舷側分段、甲板分段、縱槽形艙壁分段、橫槽形艙壁分段；各分段制作方法如下：

(1)各分段制作：所述貨艙雙層底分段采用以內底板為基面反造，舷側分段以外板為基面側造，甲板分段以上甲板為基面正造，橫槽形艙壁分段以正肋位為基面臥造和左側為基面側造，縱槽形艙壁分段以正肋位為基面臥造和左側為基面側造；

(2)分段之間合攏：將步驟(1)中制作的分段運至船臺進行合攏，合攏時以內底板為基面進行合攏，首先垂直吊裝舷側分段以及縱槽形艙壁分段和橫槽形艙壁分段至內底板上并對對應的焊縫進行焊接，然后再水平吊裝甲板分段至舷側分段上方并對對應的焊縫進行焊接，焊接完成后將完整分段移動到船臺進行大合攏。

2.根據權利要求1所述的27000DWT化學品/成品油船不銹鋼液貨艙建造工藝，其特征在于：所述步驟(1)中各分段制作的過程中不銹鋼的切割工藝可以用剪板機剪切或等離子切割，其中剪板機剪切時，剪不銹鋼的刀具應由高速工具鋼制造，在剪切不銹鋼時，剪板機的能力下降，剪板能力通常是以剪切普通碳鋼最大厚度來衡量；等離子切割可能會損傷周圍的表面，一定要采取措施把這種傷害降到最低，等離子切割飛濺會粘附在鋼材表面，要用打磨方法去除掉，應該采取可行措施確保不銹鋼表面得到盡可能的保護。

3.根據權利要求2所述的27000DWT化學品/成品油船不銹鋼液貨艙建造工藝，其特征在于：所述步驟(1)中各分段制作的過程中不銹鋼的冷彎成型采用常規設備，但是由于不銹鋼快速的加工硬化，因此要比普通碳鋼需要更大的力，用于不銹鋼成型的設備必須具有高的強度和剛性，不銹鋼成型時，成型設備的效率只有普通碳鋼成型時的40-60％。

4.根據權利要求2所述的27000DWT化學品/成品油船不銹鋼液貨艙建造工藝，其特征在于：所述步驟(2)中分段之間合攏時，甲板與內底板合攏中的焊縫所采用的焊接方法為背面貼襯墊，二氧打底埋弧自動焊蓋面，坡口型式為55～60度V型坡口，板縫間隙6～8mm；舷側分段與內底板分段、外板以及內殼橫向合攏焊縫所采用的焊接方法為背面貼襯墊，二氧焊，單面焊雙面成形，坡口型式為55～60度V型坡口；底部外板與內底斜板對接中焊縫，所采用的焊接方法為背面貼襯墊，二氧焊，單面焊雙面成形，坡口型式為55～60度V型坡口，板縫間隙6～8mm；舷側外板，內側舷板立對接中的合攏焊縫所采用的焊接方法為背面貼襯墊，SG-2立向自動焊，單面焊雙面成形，坡口型式為55～60度V型坡口，板縫間隙6～8mm；橫槽形艙壁分段與內殼合攏中的角焊縫所采用的焊接方法為背面貼襯墊，二氧焊，反面氣刨清根，二氧氣體保護焊，坡口型式為45度單K型坡口，縫口間隙4～6mm。