[發明專利]一種電動機起動飽和電抗器

有效

• 申請號: 201510087551.0
• 申請日: 2015-02-25
• 公開（公告）號: CN104617820B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 李曉明
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: H02P1/28
• 分類號: H02P1/28;H01F17/06;H01F27/30
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本發明涉及電氣工程與電路領域，特別涉及一種電動機起動飽和電抗器。

背景技術

電動機起動階段，起動電流大于額定電流數倍，可能引起電動機周邊電氣設備電壓下降，造成不良后果，因此必須采取措施，降低電動機起動電流。目前，有多種電動機起動裝置可供選擇，各有優缺點。采用串聯固定值電抗器起動電動機是其中一種常用方式，該方法的缺點是，電動機轉子達到額定轉速后短接電抗器，電動機輸入電壓突變可能比較大。中國專利CN201118490Y提出采用串聯可控飽和電抗器(磁控電抗器)的方式起動電動機，可提高現有電動機起動電抗器性能。電動機起動初期，串聯的飽和電抗器呈最大電抗，電動機兩端電壓很小，電動機起動電流很小；逐步減小飽和電抗器的電抗值，電動機兩端電壓逐漸增大；當飽和電抗器的電抗減小至最小電抗值，通過閉合開關，使飽和電抗器兩端短接，電動機兩端獲得額定電壓，電動機完成起動過程。但現有飽和電抗器(磁控電抗器)的最小電抗值太大，電動機起動過程平滑性不夠好；且飽和電抗器的控制環節復雜。

發明內容

本發明的目的就是為解決上述問題，提供一種起動過程平滑性更好，控制簡單的電動機起動飽和電抗器。

為實現上述目的，本發明采用如下方式：

一種電動機起動飽和電抗器，它為單相的，包括起動飽和電抗器端子I，起動飽和電抗器端子II，控制端子I，控制端子II，閉環鐵芯；

所述閉環鐵芯至少有兩根截面積相等的鐵芯柱，所述各鐵芯柱各自至少有能形成一條不經過對方鐵芯柱的磁通閉環；所述各鐵芯柱分別都有至少一個交流線圈與至少一個直流線圈；

所述各交流線圈中的第一級交流線圈的同名端接起動飽和電抗器端子I，最后一級交流線圈的異名端接一橋式整流電路其中一個輸入端，橋式整流電路另一輸入端連接起動飽和電抗器端子II；

所述各直流線圈同名端連接起動飽和電抗器端子I，各直流線圈異名端分別連接橋式整流電路輸出端之間；

一接觸器動開觸點連接橋式整流電路的兩輸入端；

接觸器線圈兩端分別連接控制器的控制端子I3與控制端子II4；

電動機起動初始，動開觸點處于閉合狀態的電動機起動飽和電抗器的結構稱為并聯型飽和電抗器；

電動機轉子達到額定轉速，控制器給控制端子I3與控制端子II4通電，接觸器動開觸點處于斷開狀態，動開觸點處于斷開狀態的電動機起動飽和電抗器的結構稱為串聯型飽和電抗器；

并聯型飽和電抗器與串聯型飽和電抗器通過交流接觸器動開觸點實現切換。

所述各鐵芯柱上的交流線圈有兩個，各鐵芯柱上的各交流線圈間彼此交錯連接，即第一鐵芯柱上的第一級交流線圈異名端與第二鐵芯柱的第二級交流線圈的同名端連接，第二鐵芯柱上的第一級交流線圈異名端與第一鐵芯柱上第二級交流線圈同名端連接。

一穩壓管并聯于橋式整流電路的兩輸出端之間。

所述各交流線圈的匝數等于同等電壓變壓器一次線圈匝數的一半。

所述其中一鐵芯柱上的第一級與第二級交流線圈異名端與同名端之間連接一正向二極管D6。

所述并聯型飽和電抗器的最小電抗值越大，電動機最大起動電流值越小；反之，越大。

所述串聯型飽和電抗器最小電抗值小于并聯型飽和電抗器最小電抗值。

所述各交流線圈匝數相同；所述各直流線圈匝數相同。

所述閉環鐵芯可以是相互沒有通路的兩個閉環鐵芯；或是一體的，相互有通路的閉環鐵芯。

一種電動機起動飽和電抗器，它為采用前述單相電動機起動飽和電抗器的三相電動機起動飽和電抗器。

本發明的有益效果是：本發明是一種并聯型飽和電抗器與一種串聯型飽和電抗器的結合，并聯型飽和電抗器與串聯型飽和電抗器通過交流接觸器動開觸點實現切換；控制簡單。充分利用了并聯型飽和電抗器與串聯型飽和電抗器的各自優點，使并聯型飽和電抗器與串聯型飽和電抗器在電動機起動過程中各自、分別發揮其作用，使電動機起動飽和電抗器的作用更好，使電動機起動過程平滑性更好。

附圖說明

圖1表示第1種電動機起動飽和電抗器。

圖2表示第2種電動機起動飽和電抗器。

其中，1.起動飽和電抗器端子I，2.起動飽和電抗器端子II，3.控制端子I，4.控制端子II，5.閉環鐵芯，6.控制器。

具體實施方式

實施例1：

下面結合附圖與實施例對本發明做進一步說明。