[發明專利]航空器輪子驅動系統

有效

• 申請號: 201510087047.0
• 申請日: 2015-02-25
• 公開（公告）號: CN104843174B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: D.J.克里斯滕森;R.米切爾
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64C25/36
• 分類號: B64C25/36;B64D27/24
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;李婷

技術領域

本發明主要涉及滑行驅動系統，并且更具體地涉及用于傳遞扭矩至航空器的輪子的系統。

背景技術

典型的航空器可以通過由其發動機生成的推力滑行去往和來自跑道。發動機可以在每次飛行前后在典型航空器滑行輪廓期間消耗大量的燃料。在許多情況下，主發動機可以提供多于所需的原動力來完成成功的滑行輪廓。在該方面，發動機推進的滑行可以被認為是低效率的，并且可能造成高燃料成本和地面水平的排放。

航空器設計者已尋求更有效的方法來在滑行期間推動航空器。電滑行系統(ETS)已經被提出來提供較高的效率。ETS可以被實施為通過使用電動機來提供用于航空器滑行的原動力。雖然這種總體ETS構思對于提高效率具有前景，但是在任何成功的ETS設計中存在有必要被處理的實際應用問題。例如，希望的是，ETS應該與航空器的輪子可選擇性地接合，使得ETS不影響正常起飛和著陸過程或航空器性能。還希望的是，以緊湊和輕質的部件來構造ETS，其可以改裝到現有航空器上，并且可以可靠地完成任務，即使是在暴露于不同環境條件時，所述不同環境條件可能會被航空器在各種機場遇到。

許多商用航空器的輪輞被設計成在航空器滑行和轉向期間允許有限量的偏轉。例如，在滑行期間，航空器的載荷可能導致輪子在每次旋轉時橢圓化。另外，施加在輪子上的載荷可能導致輪輞相對于輪軸偏轉。例如，轉向期間在輪軸上的重量可能導致輪輞從驅動元件沿徑向或沿軸向撓曲，這時驅動元件可能不想隨載荷作用力撓曲。

可通過使航空器輪子更堅硬來降低這類偏轉。但是，允許這類偏轉的輪子設計已被發現不容易經歷金屬疲勞失效。然而，輪子偏轉可能對ETS的設計者造成困難。由輪子側向載荷條件和輪軸彎曲導致的軸向偏轉和輪子橢圓化的組合可能危害ETS驅動器與輪子之間的界面的結構完整性。例如，作用力在驅動元件上的點式加載可能隨時間推移而導致磨損問題，加快ETS與輪子之間的連接的失效。

發明內容

如可看出的，需要這樣一種系統，其中ETS驅動器可以被可靠地聯接至航空器輪子，以傳遞扭矩至輪子。更具體地，需要這樣一種ETS聯接系統，其中驅動元件的點式載荷不會造成驅動元件的非所需磨損。

在本發明的一個方面，一種用于航空器的電滑行系統(ETS)可以包括：電動機，其位于所述航空器的起落架組件上；和一個或多個可選擇性地操作的接合構件，其用于選擇性地聯接所述電滑行系統與所述航空器的輪子，所述一個或多個接合構件被可驅動地聯接至所述電動機，并且所述一個或多個可選擇性地操作的接合構件各自具有基部構件和先導端部，其中，在所述接合構件與所述輪子初始接合時，所述基部構件的軸線與所述先導端部的軸線處于直線對齊，并且其中，響應于由所述輪子在航空器滑行期間的偏轉引起的在所述先導端部上施加的橫向作用力，所述先導端部和所述基部構件的軸線偏離直線對齊。

在本發明的另一方面，一種用于選擇性地接合電滑行系統(ETS)與航空器的輪子的設備，所述設備所以包括：可驅動地聯接至所述ETS的電動機的一個或多個接合構件，所述一個或多個接合構件具有錐形的先導端部；和附接至所述航空器的輪子的輪子驅動裝置，所述輪子驅動裝置包括錐形承窩，所述錐形承窩定位成能在所述接合構件向外伸出時與所述接合組件中的一個的接合構件的先導端部接合。

在本發明的再一方面，用于選擇性地接合ETS與航空器的輪子的設備可以包括：環形的接合環，其定位在所述輪子的輪輞與制動活塞組件之間的環形空間中，所述接合環可旋轉地聯接至所述ETS的電動機；第一和第二彈簧偏壓接合構件，其聯接至所述接合環并定位在所述環形空間中，其中所述接合構件中的每個包括柔性地附接至彼此的先導端部和基部構件。

參考以下附圖、描述和權利要求書，本發明的這些以及其它特征、方面和優點將被更好地理解。

附圖說明

圖1是依據本發明一示例性實施例的電滑行系統(ETS)的示意圖；

圖2是依據本發明一示例性實施例的圖1的接合組件和輸出齒輪箱的示意性截面圖；

圖3是依據本發明一示例性實施例的圖1的輸出齒輪箱的透視圖；

圖4是依據本發明一示例性實施例的圖1的接合組件和輸出齒輪的透視圖；

圖5是依據本發明一示例性實施例的圖1的輪子驅動裝置和接合組件的透視圖；

圖6是依據本發明一示例性實施例的圖5的接合組件的一部分的截面圖；

圖7是依據本發明一示例性實施例的圖6的接合組件的一部分的截面圖；

圖8是依據本發明一示例性實施例的圖6的接合組件的一部分的詳細截面透視圖；