[發(fā)明專利]車載LNG換熱器及安裝該換熱器的冷藏運(yùn)輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510086312.3
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104669984B
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳春平
• 申請（專利權(quán)）人: 陳春平
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60P3/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車載LNG換熱器，其特征是：包括汽化板(1)和換熱板(2)，所述的汽化板(1)內(nèi)部具有液化天然氣的流動(dòng)通道(3)，換熱板(2)的底部具有換熱翅片(4)，汽化板(1)設(shè)置在換熱板(2)的上方，將液化天然氣氣化時(shí)釋放的冷能傳遞給換熱板(2)，

所述的汽化板(1)與換熱板(2)通過直接貼合的方式傳遞冷能；

或者，汽化板(1)與換熱板(2)之間設(shè)置導(dǎo)熱介質(zhì)夾層(6)，導(dǎo)熱介質(zhì)夾層(6)包括夾層外殼和夾層外殼內(nèi)填充的導(dǎo)熱介質(zhì)；

或者，所述的汽化板(1)與換熱板(2)之間具有間隙，汽化板(1)與換熱板(2)之間通過多個(gè)導(dǎo)熱柱(7)進(jìn)行連接，

汽化板(1)包括上板片(1-1)和下板片(1-2)，上板片(1-1)和下板片(1-2)上具有形成流動(dòng)通道(3)的凹槽，上板片(1-1)和下板片(1-2)通過焊接的方式密封成一個(gè)整體，

在流動(dòng)通道(3)內(nèi)鋪設(shè)波紋板(8)，波紋板(8)的波紋方向與流通通道的延伸方向平行，波紋板(8)上的波紋的波峰部和波谷部分別與流動(dòng)通道(3)的頂部和底部焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG換熱器，其特征是：所述的導(dǎo)熱柱(7)設(shè)置在汽化板(1)的底部，并與換熱板(2)焊接連接，或者所述的導(dǎo)熱柱(7)設(shè)置在換熱板(2)的頂部，并與汽化板(1)焊接連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載LNG換熱器，其特征是：所述的導(dǎo)熱柱(7)呈矩形陣列均勻分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG換熱器，其特征是：所述的波紋板(8)為矩形波紋板，并且矩形波紋板的各條波紋都分為多個(gè)波紋段(8-1)，波紋段(8-1)之間通過彼此錯(cuò)開的方式而呈鋸齒形排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載LNG換熱器，其特征是：所述的焊接具體為釬焊。

6.一種冷藏運(yùn)輸車，其特征是：包括車廂、液化天然氣氣源和安裝在車廂上的車載LNG換熱器，

該車載LNG換熱器，包括汽化板(1)和換熱板(2)，所述的汽化板(1)內(nèi)部具有液化天然氣的流動(dòng)通道(3)，換熱板(2)的底部具有換熱翅片(4)，汽化板(1)設(shè)置在換熱板(2)的上方，將液化天然氣氣化時(shí)釋放的冷能傳遞給換熱板(2)，

所述的汽化板(1)與換熱板(2)通過直接貼合的方式傳遞冷能；

或者，汽化板(1)與換熱板(2)之間設(shè)置導(dǎo)熱介質(zhì)夾層(6)，導(dǎo)熱介質(zhì)夾層(6)包括夾層外殼和夾層外殼內(nèi)填充的導(dǎo)熱介質(zhì)；

或者，所述的汽化板(1)與換熱板(2)之間具有間隙，汽化板(1)與換熱板(2)之間通過多個(gè)導(dǎo)熱柱(7)進(jìn)行連接，

液化天然氣氣源輸出的液化天然氣通入車載LNG換熱器，在車廂的廂板(9)上具有換熱器安裝口，換熱板(2)的四周與換熱器安裝口密封連接，將汽化板(1)與車廂內(nèi)部空間相隔離，換熱板(2)通過換熱器安裝口與車廂內(nèi)部空間換熱。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：所述的換熱板(2)通過強(qiáng)制對流裝置(13)進(jìn)行強(qiáng)制換熱。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：所述的車載LNG換熱器的換熱板(2)坐設(shè)在換熱器安裝口的底部。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：所述的車載LNG換熱器上設(shè)有將車載LNG換熱器與車廂外部空間相隔離的外罩，并且外罩與車載LNG換熱器之間具有隔腔，外罩(10)上設(shè)有與該隔腔相通的安全口(11)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：當(dāng)汽化板(1)與換熱板(2)之間具有間隙，汽化板(1)與換熱板(2)之間通過多個(gè)導(dǎo)熱柱(7)進(jìn)行連接時(shí)，在所述的外罩與車載LNG換熱器之間的隔腔內(nèi)具有液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)(12)，液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)(12)的液面高于汽化板(1)的底部。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：當(dāng)汽化板(1)與換熱板(2)之間具有間隙，汽化板(1)與換熱板(2)之間通過多個(gè)導(dǎo)熱柱(7)進(jìn)行連接時(shí)，在所述的換熱板(2)的頂部的四周設(shè)置環(huán)繞汽化板(1)的擋液凸條(17)，在擋液凸條(17)圍成的凹槽內(nèi)具有液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)(12)，液態(tài)導(dǎo)熱介質(zhì)(12)的液面高于汽化板(1)的底部。

12.根據(jù)權(quán)利要求9或10或11所述的冷藏運(yùn)輸車，其特征是：所述的外罩(10)具有保溫結(jié)構(gòu)。