[發(fā)明專利]用于鐵路貨車的車載監(jiān)測系統(tǒng)和鐵路貨車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510086225.8
• 申請日: 2015-02-17
• 公開（公告）號: CN104590315B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳新春;王同玉;周彬;魏紅梅
• 申請（專利權(quán)）人: 成都優(yōu)立科科技有限公司
• 主分類號: B61K9/06
• 分類號: B61K9/06;B61K9/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11240
• 代理人: 吳貴明,張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路貨運技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于鐵路貨車的車載監(jiān)測系統(tǒng)和鐵路貨車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的鐵路貨車的時速較低，最高運行速度一般約80km/h，基本是采用地面設(shè)備監(jiān)測車輛的運行安全，例如車軸的溫度等參數(shù)。隨著社會的發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路貨車由于速度太慢，很難滿足社會的需求，鐵路貨車運行速度逐步提高，快速鐵路貨車會取代傳統(tǒng)的鐵路貨車投入運營。

對于快速鐵路貨車而言，一方面，由于其運行速度較快，運行安全要求較高，需要實時監(jiān)測貨車運行安全，如果仍采用地面設(shè)備監(jiān)測車輛的運行狀況，監(jiān)測的實時性、監(jiān)測響應(yīng)速度和精度上很難達(dá)到要求，存在監(jiān)測參數(shù)少、監(jiān)測精度低的問題，難以確保快速鐵路貨車的運行安全；另一方面，還需要實時車載監(jiān)測貨車運行速度、貨車定位等信息，以便于鐵路管理部門和客戶遠(yuǎn)程實時獲知這些信息，以滿足鐵路貨運物流信息化的發(fā)展需要，提高貨物運輸服務(wù)水平。

通過車載監(jiān)測的方式，可以滿足快速鐵路貨車的運行安全監(jiān)測和貨運信息化的需要。但是，貨運列車(包括快速貨運列車)一般需要不斷解編、重新編組，貨運列車除機(jī)車有車載供電外，其他貨車車輛均未配置電源。因此，車載監(jiān)測系統(tǒng)需自帶電源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于提供一種用于鐵路貨車的車載監(jiān)測系統(tǒng)和鐵路貨車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用地面監(jiān)測設(shè)備對快速鐵路貨車監(jiān)測時存在監(jiān)測精度低的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種用于鐵路貨車的車載監(jiān)測系統(tǒng)，包括：用于檢測車軸的溫度并發(fā)送溫度檢測信號的軸溫檢測部，軸溫檢測部的檢測端與車軸連接；用于檢測車輪的受力情況并發(fā)送受力檢測信號的車輪垂向力檢測部，車輪垂向力檢測部的檢測端與車輪連接；用于接收溫度檢測信號和受力檢測信號的控制部，軸溫檢測部、車輪垂向力檢測部與控制部電連接；供電部，供電部與控制部電連接；用于接收并顯示控制部采集的信號的顯示部，顯示部與控制部通訊。

進(jìn)一步地，車載監(jiān)測系統(tǒng)還包括：用于將控制部內(nèi)的信號進(jìn)行轉(zhuǎn)換處理的信號收發(fā)部，信號收發(fā)部與控制部電連接；用于將信號收發(fā)部處理后的信號向外發(fā)送的天線，天線與信號收發(fā)部電連接，用于接收并顯示經(jīng)天線發(fā)送的信號的顯示部與天線通訊。

進(jìn)一步地，車載監(jiān)測系統(tǒng)還包括用于檢測車軸的位置和速度并發(fā)送位置檢測信號和速度檢測信號的定位測速檢測部，定位測速檢測部設(shè)置在車軸的端部的轉(zhuǎn)向架軸箱內(nèi)，定位測速檢測部與用于接收位置檢測信號和速度檢測信號的控制部電連接。

進(jìn)一步地，供電部包括：發(fā)電單元，發(fā)電單元設(shè)置在車軸上；用于蓄存發(fā)電單元生產(chǎn)的電能并向控制部供電的蓄電單元，發(fā)電單元通過蓄電單元與控制部電連接。

進(jìn)一步地，車載監(jiān)測系統(tǒng)還包括PCB板，控制部、和/或軸溫檢測部、和/或車輪垂向力檢測部、和/或定位測速檢測部、和/或信號收發(fā)部、和/或蓄電單元設(shè)置在PCB板上。

進(jìn)一步地，發(fā)電單元包括：轉(zhuǎn)子組件，轉(zhuǎn)子組件設(shè)置在車軸上并與車軸同步轉(zhuǎn)動；定子組件，定子組件設(shè)置在轉(zhuǎn)向架軸箱的端蓋內(nèi)。

進(jìn)一步地，端蓋的內(nèi)壁上具有止擋凸沿，止擋凸沿將端蓋內(nèi)部空間沿車軸的延伸方向分隔為：轉(zhuǎn)子空間，轉(zhuǎn)子組件設(shè)置在轉(zhuǎn)子空間內(nèi)；定子空間，定子空間位于遠(yuǎn)離車軸的一側(cè)，定子組件位于定子空間內(nèi)并止擋在止擋凸沿上。

進(jìn)一步地，轉(zhuǎn)子組件包括：軸承壓蓋，軸承壓蓋固定在車軸的端部；轉(zhuǎn)子底座，轉(zhuǎn)子底座設(shè)置在軸承壓蓋的遠(yuǎn)離車軸一側(cè)的端面上；磁極，磁極設(shè)置在轉(zhuǎn)子底座上并向遠(yuǎn)離車軸的方向伸出，且磁極與車軸同軸設(shè)置。

進(jìn)一步地，定子組件包括：定子底座，定子底座固定在止擋凸沿上以使定子空間形成密閉空間；線圈，線圈設(shè)置在定子底座上并朝向轉(zhuǎn)子組件一側(cè)伸出。

進(jìn)一步地，軸溫檢測部設(shè)置在轉(zhuǎn)子組件與定子組件之間，且軸溫檢測部固定在定子底座上。

進(jìn)一步地，蓄電單元PCB板固定在定子底座上并位于密閉空間內(nèi)。

進(jìn)一步地，定子底座上還具有貫通設(shè)置的過線孔，過線孔的第一端與定子空間連通，PCB板封堵過線孔的第二端。

進(jìn)一步地，天線設(shè)置在端蓋上，且天線與密閉空間連通。

進(jìn)一步地，車載監(jiān)測系統(tǒng)還包括用于提高密閉空間的密封性的密封件，密封件設(shè)置在天線與端蓋之間的縫隙處。

進(jìn)一步地，顯示部為手機(jī)、電腦顯示屏、或LED顯示屏。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種鐵路貨車，包括車體，鐵路貨車還包括車載監(jiān)測系統(tǒng)，車載監(jiān)測系統(tǒng)是上述的車載監(jiān)測系統(tǒng)。