[發(fā)明專利]一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510085399.2
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104652320B
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振滔;曾澤林
• 申請（專利權(quán)）人: 張振滔;曾澤林
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 廣州廣信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司44261
• 代理人: 石澤智

1.一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，包括有機箱(1)、轉(zhuǎn)軸(2)和閘桿(3)，其特征是：所述的閘桿(3)上設(shè)有主彈簧(4)和副彈簧(5)，該主彈簧(4)和副彈簧(5)通過一拉桿(6)與閘桿(3)相接，所述的主彈簧(4)的作用力與閘桿(3)保持拉動狀態(tài)，副彈簧(5)的作用力在閘桿(3)下桿到一定角度時才進入拉動狀態(tài)，副彈簧(5)作用于增補主彈簧(4)的拉力，使主彈簧(4)和副彈簧(5)構(gòu)成閘桿(3)下桿減速的緩沖機構(gòu)，所述的轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)有兩塊固定的轉(zhuǎn)動片(7)，一轉(zhuǎn)動片與連接主彈簧(4)和副彈簧(5)的拉桿(6)相接，另一轉(zhuǎn)動片通過一鉸鏈(8)與機箱(1)上固定座(9)的轉(zhuǎn)動限位塊(91)聯(lián)接，使兩塊轉(zhuǎn)動片(7)和轉(zhuǎn)動限位塊(91)形成閘桿(3)下桿的控制及下桿位置限位的聯(lián)動裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的副彈簧(5)安裝在主彈簧(4)內(nèi)，與主彈簧(4)為一體式結(jié)構(gòu)，所述的主彈簧(4)和副彈簧(5)一端共同固定在機箱(1)的一位置上，主彈簧(4)和副彈簧(5)另一端通過拉桿(6)與閘桿(3)聯(lián)接，該拉桿(6)的一端設(shè)有鼓起凸頭一(51)，該鼓起凸頭一(51)懸空在副彈簧(5)中間位置，使拉桿(6)在副彈簧(5)內(nèi)形成一段空走行程，拉桿(6)的另一端穿出副彈簧(5)和主彈簧(4)與閘桿(6)聯(lián)接，所述的拉桿(6)中間段位置與主彈簧(4)固定，形成主彈簧(4)拉動一段行程后副彈簧(5)才進行拉動增補主彈簧(4)拉力的一體式緩沖機構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的主彈簧(4)和副彈簧(5)之間設(shè)置有一連接塊(10)，所述的主彈簧(4)和副彈簧(5)分別設(shè)在該連接塊(10)上下方，形成上下式結(jié)構(gòu)的閘桿下降減速緩沖機構(gòu)；在該緩沖機構(gòu)對應(yīng)的機箱(1)上設(shè)有一擋板(11)，所述緩沖機構(gòu)一端安裝在機箱(1)一固定位置上，另一端通過連接于連接塊(10)的拉桿(6)穿過所述的擋板(11)與閘桿(3)聯(lián)接，使分布在連接塊(10)上下位置的主彈簧(4)的作用力和副彈簧(5)的作用力為反向力，副彈簧(5)上端和擋板(11)設(shè)有一段空行程距離，使副彈簧(5)在連接塊(10)和擋板(11)之間形成伸縮式緩沖功能，從而構(gòu)成主彈簧(4)拉動閘桿(3)一定行程時，副彈簧(5)才作為增補主彈簧(4)拉力拉動閘桿(3)的緩沖機構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的主彈簧(4)和副彈簧(5)上設(shè)有一固定塊(12)，所述的主彈簧(4)一端固定在機箱(1)固定位置上，另一端安裝在固定塊(12)上；所述的副彈簧(5)一端固定在機箱(1)固定位置上，拉桿(6)的一端設(shè)有鼓起凸頭二(61)，該鼓起凸頭二(61)懸空在副彈簧(5)中間位置，使拉桿(6)在副彈簧(5)內(nèi)形成一段空行程距離，拉桿(6)的另一端穿過安裝主彈簧(4)的固定塊(12)與閘桿(3)聯(lián)接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的主彈簧(4)或副彈簧(5)上設(shè)置有調(diào)節(jié)螺帽(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的鼓起凸頭一(51)為拉桿(6)端部的一螺帽。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有閘桿下桿緩沖功能的道閘機，其特征是：所述的鼓起凸頭二(61)為拉桿(6)端部的一螺帽。