[發(fā)明專利]具有線性操作的鎖桿的鎖閂在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510084090.1 | 申請(qǐng)日： | 2015-02-16 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN104847189A | 公開(kāi)（公告）日： | 2015-08-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | R·米爾恩;J·R·萊斯;D·M·珀金斯;I·德奧 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 因特瓦產(chǎn)品有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | E05B81/04 | 分類號(hào)： | E05B81/04;E05B81/24 |
| 代理公司： | 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11280 | 代理人： | 譚彥聞 |
| 地址： | 美國(guó)密*** | 國(guó)省代碼： | 美國(guó);US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 具有 線性 操作 | ||
1.一種用于鎖閂的致動(dòng)器，包括：
操作性連接至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的馬達(dá)；和
樞轉(zhuǎn)安裝至該致動(dòng)器且操作性連接至該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的扇形齒輪，其中該扇形齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成操作性連接至該扇形齒輪的連桿的線性運(yùn)動(dòng)，并且該連桿的線性運(yùn)動(dòng)造成操作性連接至該致動(dòng)器的鎖桿的一部分的線性運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其中，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被彈簧偏壓至中央位置或中性位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其中，該扇形齒輪具有一體的臂并繞固定樞轉(zhuǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，其中該一體的臂樞轉(zhuǎn)連接至該連桿的一端并且該鎖桿樞轉(zhuǎn)連接至該連桿的另一端，并且該連桿的線性運(yùn)動(dòng)造成該鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其中，該扇形齒輪通過(guò)蝸輪被操作性連接至該馬達(dá)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的致動(dòng)器，其中，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：操作性連接至該馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)蝸桿和蝸輪，該蝸輪帶有可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝至該蝸輪的小齒輪，其中該小齒輪操作性連接至樞轉(zhuǎn)安裝至該連桿的扇形齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的致動(dòng)器，還包括定位成能被該小齒輪的凸起的表面作動(dòng)的開(kāi)關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的致動(dòng)器，其中，該小齒輪具有活動(dòng)就位在該蝸輪的一對(duì)結(jié)構(gòu)之間的凸起，其中在該蝸輪的這對(duì)結(jié)構(gòu)之間的徑向間距大于該凸起的徑向距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的致動(dòng)器，其中，該扇形齒輪未被樞轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)，直到該蝸輪的任一個(gè)結(jié)構(gòu)接觸該主動(dòng)小齒輪的凸起。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的致動(dòng)器，還包括定位成能被該小齒輪的凸起的表面作動(dòng)的開(kāi)關(guān)。
10.一種車輛鎖閂，包括：
上鎖/解鎖致動(dòng)器；
轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在鎖閂中且操作性連接至該上鎖/解鎖致動(dòng)器的鎖桿；
樞轉(zhuǎn)安裝至該上鎖/解鎖致動(dòng)器且操作性連接至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的扇形齒輪，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操作性連接至馬達(dá)，其中借助于馬達(dá)的該扇形齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)被轉(zhuǎn)換成操作性連接至該扇形齒輪和該鎖桿的連桿的線性運(yùn)動(dòng)，其中該連桿的線性運(yùn)動(dòng)造成該鎖桿的一部分的線性運(yùn)動(dòng)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛鎖閂，其中，該齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被彈簧偏壓至中央位置或中性位置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車輛鎖閂，其中，所述鎖桿的所述部分的線性運(yùn)動(dòng)造成所述鎖桿的其它部分的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛鎖閂，其中，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括：操作性連接至馬達(dá)的蝸桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和蝸輪，該蝸輪帶有可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝至蝸輪的小齒輪，其中該小齒輪操作性地連接扇形齒輪，該扇形齒輪可樞轉(zhuǎn)地附接至所述連桿的一端，且所述連桿在另一端可樞轉(zhuǎn)地附接至所述鎖桿。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車輛鎖閂，其中，所述小齒輪具有活動(dòng)就位于蝸輪的一對(duì)結(jié)構(gòu)之間的凸起，其中蝸輪的該對(duì)結(jié)構(gòu)之間的徑向間距大于凸起的徑向距離，且當(dāng)該小齒輪從第一位置轉(zhuǎn)動(dòng)至第二位置時(shí)，該凸起接觸工作連接至微控制器的開(kāi)關(guān)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車輛鎖閂，其中，該蝸輪在其從中性位置順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)離開(kāi)之后又被彈簧偏壓到中性位置。
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