[發明專利]海底隧道中的導線貫通測量方法

有效

• 申請號: 201510082309.4
• 申請日: 2015-02-16
• 公開（公告）號: CN104674860B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 林鳴;張秀振;尹海卿;劉兆權;成益品;季浩華;劉紹紅;高紀兵;張超;鎖旭宏;孫陽陽;徐良;陶振杰;宋江偉
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

技術領域

本發明涉及沉管隧道工程測量技術領域，尤其涉及一種海底隧道中的導線貫通測量方法。

背景技術

現有隧道工程貫通測量中，尤其是在各種規范中要求比較多，而沉管隧道由大型預制構件對接安裝組成，其每個管節沉放定位精度要求非常高，在目前現有的各種隧道貫通測量規范中還沒有明確的規定。一般來講，隧道工程橫向貫通限差隨著隧道相向開挖長度的增加而變大，目前現行《高速鐵路工程測量規范》(TB10601—2009)、《工程測量規范》(GB50026-2007)、《公路勘測細則》(JTG/T?C10-2007)的隧道橫向貫通限差規定隨著隧道相向開挖長度的增加而變大，相向開挖長度4～7km的橫向貫通限差在100mm～150mm之間，而沉管隧道由大型預制管節相向對接安裝組成。

港珠澳大橋島隧工程在海底埋深超過20m，最大水深44m的條件下，由33根大型預制管節對接安裝組成，建設長達5664m。隧道兩端口分別與東、西人工島暗埋段相連，受沉管隧道長、定位精度要求高、管節沉放水深大、進洞口測站定向邊偏短、測量控制點不穩定等因素影響，貫通測量精度控制難度非常大，不能夠對整個施工過程的控制和重要施工環節的動態監測，不能及時的響應和分析預報不同階段的施工動態，從而正確地指導沉管對接安裝，同時長距離的隧道貫通測量精度難以控制。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種海底隧道中的導線貫通測量方法，能夠獲得良好的控制點網絡，測量精度高，可靠性好，并且具有很廣泛的實用性，能夠對長距離的海底隧道進行精確的控制。

本發明提供了一種海底隧道中的導線貫通測量方法，所述隧道的兩個洞口分別位于第一人工島和第二人工島的洞口，所述方法包括：

在第一人工島與第二人工島之間設置海中測量平臺；

布設若干個位于所述第一人工島上、所述第二人工島上以及所述海中測量平臺上的控制點以組成洞外控制點布網；

根據所述洞外控制點布網，利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量。

進一步地，所述洞外控制點布網包括位于所述第一人工島上或者所述第二人工島上不同位置的至少三個第一控制點；

所述根據所述洞外控制點布網利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量，包括：

在位于所述第一人工島或者所述第二人工島的隧道的洞口處布設測站點；

根據所述測站點與所述至少三個第一控制點建立第一進洞方向定向邊，利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量。

進一步地，所述至少三個第一控制點之間的間距大于第一預設閾值。

進一步地，根據所述測站點與所述至少三個第一控制點建立第一進洞方向定向邊，包括：

將所述測站點與所述至少三個第一控制點中的每一個相連，獲得至少三個進洞方向定向邊；

對所述至少三個進洞方向定向邊進行合并計算，獲得第一進洞方向定向邊；

根據所述第一進洞方向定向邊，在所述測站點處利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量。

進一步地，所述洞外控制點布網包括位于所述海中測量平臺上預設位置的第二控制點；

所述根據所述洞外控制點布網利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量，包括：

在所述隧道中的導線的任一控制點處布設測站點；

根據所述測站點與所述第二控制點建立第二進洞方向定向邊；

根據所述第二進洞方向定向邊，在所述測站點處利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量。

進一步地，所述第二進洞方向定向邊與所述測站點的距離大于預設的第一距離值。

進一步地，所述洞外控制點布網包括位于所述第一人工島上或者所述第二人工島上預設位置的第三控制點；

所述根據所述洞外控制點布網利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量，包括：

利用所述隧道在位于第一人工島或者第二人工島暗埋段的頂部預留的吊孔位置向隧道內投射測站點；

根據所述測站點與所述第三控制點建立第三進洞方向定向邊；

根據所述第三進洞方向定向邊，在所述測站點處利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量。

進一步地，所述利用所述隧道在位于第一人工島或者第二人工島暗埋段的頂部預留的吊孔位置向隧道內投射測站點，包括：

利用所述隧道在位于第一人工島或者第二人工島暗埋段的頂部預留的吊孔位置，采用天頂儀，向所述隧道內投射測站點。

進一步地，在所述根據所述洞外控制點布網利用全站儀對隧道中的導線貫通進行測量之前，還包括：

利用至少兩組已知的高精度測量數據評定陀螺全站儀的精度；