[發明專利]汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模

無效

• 申請號: 201510080455.3
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN104607550A
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 李紅博
• 申請（專利權）人: 蘇州鴻普精密模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 張立榮

1.一種汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模，該汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模安裝于全伺服冷沖壓成型機，其特征在于：該汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模包括成型夾管模、第一伺服冷沖模連接座、第二伺服冷沖模連接座、第一變徑縮口模芯、第二變徑整形模芯和內孔定尺寸模芯，所述成型夾管模安裝于全伺服冷沖壓成型機的夾緊機構，正對成型夾管模的成形腔面設有第一伺服冷沖模連接座和第二伺服冷沖模連接座，第一伺服冷沖模連接座和第二伺服冷沖模連接座安裝于全伺服冷沖壓成型機的工位伺服換位機構，第一伺服冷沖模連接座的圓柱孔內通過螺絲安裝有第一變徑縮口模芯，第二伺服冷沖模連接座的圓柱孔內設有第二變徑整形模芯并通過頂絲固定，第二變徑整形模芯內設有內孔定尺寸模芯；所述第一變徑縮口模芯為圓柱體，第一變徑縮口模芯沿軸向設有臺階式縮口型腔；所述第二變徑整形模芯的外圓柱體面上設有斜切面口，第二變徑整形模芯沿軸向設有整形縮口型腔；所述內孔定尺寸模芯為圓柱臺上設有一個固定尺寸的圓柱棒，圓柱棒的端部為半球面。

2.根據權利要求1所述的汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模，其特征在于：所述成型夾管模包括長方體的左成型模和長方體的右成型模，左成型模和右成型模之間設有銷釘連接孔。

3.根據權利要求1所述的汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模，其特征在于：所述第一變徑縮口模芯的制作材料為鎢鋼。

4.根據權利要求1所述的汽車轉向油管連接頭伺服冷沖模，其特征在于：所述第二變徑整形模芯的制作材料為鎢鋼。