[發明專利]自行車鏈條連接鏈節

有效

• 申請號: 201510080363.5
• 申請日: 2015-02-13
• 公開（公告）號: CN104913004B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 洼田達;辰巳藤久;福森毅
• 申請（專利權）人: 株式會社島野
• 主分類號: F16G15/12
• 分類號: F16G15/12;F16G13/06
• 代理公司: 北京市磐華律師事務所 11336
• 代理人: 董巍;謝栒

一種自行車鏈條連接鏈節包括鏈節銷和鏈節板。鏈節銷具有中心軸線，并包括主體、頭部分和中間部分。中間部分具有小于主體的外徑并小于頭部分的外徑的外徑，以在主體和頭部分之間限定槽。鏈節板包括伸長開口，鏈節銷可移除地接附至該伸長開口。伸長開口包括插入開口和與插入開口連接的接附開口。導向部分包括對于頭部分可滑動的滑動表面。突出部設置在插入開口和接附開口之間，并從滑動表面突出，以對于頭部分的外周可滑動。

技術領域

本發明涉及自行車鏈條連接鏈節。

背景技術

騎自行車變成了越來越流行的娛樂形式以及交通方式。此外，騎自行車變成了對于業余愛好者和專業人士都非常流行的競技性運動。無論自行車用于娛樂、交通或競技，自行車產業都在持續地改進自行車的各種部件。近來正在重新設計的一個部件是自行車鏈條。

多數自行車具有這樣的傳動系，其使用自行車鏈條以將來自騎車者的踩踏行為傳輸至后輪。該自行車鏈條具有多個內鏈節和多個外鏈節，該多個內鏈節和多個外鏈節通過多個銷以交替方式相互連接。典型地，內鏈節中的每個包括一對內板。外鏈節中的每個包括一對外板。使用連接鏈節將自行車鏈條的一端連接至自行車鏈條的另一端。

發明內容

根據本發明的第一方面，一種自行車鏈條連接鏈節包括鏈節銷和鏈節板。鏈節銷具有中心軸線，并包括主體、頭部分和中間部分。主體沿中心軸線延伸。頭部分沿中心軸線與主體間隔開。中間部分設置在主體和頭部分之間，并將頭部分聯接至主體。中間部分具有小于主體的外徑并小于頭部分的外徑的外徑，以在主體和頭部分之間限定槽。鏈節板包括伸長開口，鏈節銷可移除地接附至該伸長開口。伸長開口包括插入開口和與插入開口連接的接附開口。導向部分從伸長開口的內周向內突出，并構造為與鏈節銷的槽接合，以在插入開口與接附開口之間導向鏈節銷。導向部分包括對于頭部分可滑動的滑動表面。突出部設置在插入開口和接附開口之間，并從滑動表面突出，以對于頭部分的外周可滑動。

根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得導向部分和突出部的總長度沿平行于中心軸線的軸向方向限定。導向部分和突出部的總長度比最小軸向距離長，該最小軸向距離沿平行于中心軸線的軸向方向限定在頭部分和主體之間。

根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得鏈節板進一步包括附加導向部分和附加突出部。附加導向部分從伸長開口的內周向內突出，并構造為與鏈節銷的槽接合，以在插入開口與接附開口之間導向鏈節銷。附加導向部分包括對于頭部分可滑動的附加滑動表面。附加突出部設置在插入開口和接附開口之間，并從附加滑動表面突出，以對于頭部分的外周可滑動。

根據本發明的第四方面，根據第三方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得附加導向部分和附加突出部的總長度沿軸向方向限定。附加導向部分和附加突出部的總長度比最小軸向距離長，該最小軸向距離沿軸向方向限定在頭部分和主體之間。

根據本發明的第五方面，根據第三方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得附加導向部分與導向部分間隔開，以在導向部分和附加導向部分之間限定滑動通道，鏈節銷的中間部分待通過滑動通道。附加突出部與突出部間隔開，以在突出部和附加突出部之間限定最小距離。突出部和附加突出部之間的最小距離比頭部分的外徑短。

根據本發明的第六方面，根據第五方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得附加導向部分與導向部分間隔開，以在導向部分和附加導向部分之間限定滑動通道寬度。突出部和附加突出部之間的最小距離比在從軸向方向看去限定最小距離的位置處限定的滑動通道寬度長。

根據本發明的第七方面，根據第一方面的自行車鏈條連接鏈節構造為使得鏈節板進一步包括漸縮表面，漸縮表面相對于平行于中心軸線的軸向方向傾斜，以將頭部分導向至插入開口中。