[發明專利]用于叉車貨叉架主滾輪軸的組裝模

有效

• 申請號: 201510079924.X
• 申請日: 2015-02-15
• 公開（公告）號: CN104625540A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 汪和平;董艷平;高全勝;何振華;徐洪俊;刁偉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

技術領域

本發明屬于機械工裝領域，具體涉及一種用于叉車貨叉架主滾輪軸的組裝模。

背景技術

目前，1-3.5t內燃叉車貨叉架上有4個或6個主滾輪軸與貨叉架組焊，組裝的主滾輪軸中心線平面度和平行度有精度控制要求，與貨叉架中線的對稱、垂直也有精度控制要求。

現有主滾輪軸與貨叉架中的零件豎板先一起組裝成小組件，該小組件再與貨叉架進行組裝和焊接，這種組裝方式存在以下缺點：（1）、主滾輪軸分兩次組裝，主滾輪軸中心線的平面度和平行度等形位公差超出控制要求，需通過校正手段解決超差問題，校正工序復雜；（2）分兩次組裝成小件、再與貨叉架組裝，操作復雜、生產效率低。

發明內容

為解決現有主滾輪軸組裝存在的形位公差大、校正工序復雜以及生產效率低等問題，本發明設計了一種用于叉車貨叉架主滾輪軸的組裝模。

用于叉車貨叉架主滾輪軸的組裝模，包括框架1、第一定位機構3、第二定位機構13；所述框架1為矩形框，由四塊側板拼接形成；

所述框架1兩相對的側板上分別設有兩個以上的第一定位機構3、兩個以上的第二定位機構13，設有第一定位機構3的框架1側板為第一側板15，設有第二定位機構13的框架1側板為第二側板14；所述兩個以上的第一定位機構3設在同一水平面上，第一定位機構3與第二定位機構13一一對應，且第一定位機構3與第二定位機構13呈對稱設置；

所述第一定位機構3與第二定位機構13結構相同；

所述第一定位機構3由襯套4、套筒34、滑桿33、第二擋塊31、滑動塊32和第一擋圈35組成；所述襯套4設在第一側板15的圓孔上、并與第一側板15垂直，在襯套4內配合設有套筒34；所述套筒34的一端位于框架1內、并配合套設有第一擋圈35，套筒34的另一端位于框架1外、并環形凸起有第二檔圈36，所述第一擋圈35和第二擋圈36之間的套筒34沿襯套4移動；

所述套筒34外端部的圓孔處配合設有滑桿33、滑桿33與套筒34同軸設置；所述滑桿33的一端設在套筒34內、并配合設有第一擋塊37，第一擋塊37呈圓板狀、可沿套筒34內壁滑動；所述位于套筒34外的滑桿33上配合套設有滑動塊32，且在滑動塊32外側的滑桿33端部上設有第二擋塊31；滑動塊32沖擊第二擋塊31、滑桿33的第一擋塊37帶動套筒34外移，套筒34的移動止于第一擋圈35與襯套4接觸；

所述第一側板15的內表面上設有調節座8，調節座8與套筒34平行設置、并朝向框架1中部，且調節座8的端部上設有第一定位銷7；

所述第一側板15的底面和第二側板14的底面對稱設有銷組件；所述銷組件由

臺階座5、第二定位銷6和第三定位銷9組成；所述臺階座5設在第一側板15底面的一端，臺階座5呈“T”字形、并設有第二定位銷6；所述第二定位銷6與第一側板15平行設置，并朝向第一側板15中部；在第一側板15的底面上還垂直設有兩個以上的第三定位銷9。

所述第一側板15上設有三個第一定位機構3，且三個第一定位機構3根據主滾輪軸10的安裝位置設置。

所述第一側板15的底面上設有兩個第三定位銷9，兩個第三定位銷9設在臺階座5一側的第一側板15底面上、并與第二定位銷6形成二維定位。

所述框架1的側板的連接處均設有加固板17，且第一側板15的中部和第二側板14的中部連接有加固橫梁16。

所述與第一側板15相鄰的兩框架側板上均垂直設有兩個手柄2，兩個手柄2設在所述框架側板的兩端部。

所述框架1的側板上分布有減重孔18。

本發明的有益技術效果：

（1）、本發明的第一定位機構與第二定位機構對稱設置，且均設在同一水平面上，準確控制主滾輪軸的定位，使得焊接后的所有主滾輪軸中心線的平面度、平行度及垂直度均能達到設計要求，精度高、安全可靠；

（2）、本發明組裝焊接后的主滾輪軸不需要校正，提高了貨叉架的生產效率；

（3）、本發明第一定位機構的滑動塊沖擊擋塊，帶動套筒脫模，解決了套筒與主滾輪軸因定位緊配合導致的不易脫模的問題，使脫模方便、快捷；

（4）、本發明的框架上設有加固板和加固橫梁，使得框架的結構更加穩定、安全；

（5）、本發明的第一定位機構與第二定位機構的位置可根據主滾輪軸的安裝位置設置，且套筒的大小可根據主滾輪軸的大小設計、實現套筒與主滾輪軸的定位緊配合，結構簡單，使用方便、勞動強度低。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。