[發明專利]千斤頂的活塞桿復位機構及千斤頂

有效

• 申請號: 201510075050.0
• 申請日: 2015-02-12
• 公開（公告）號: CN104709843B
• 公開（公告）日: 2016-10-19
• 發明（設計）人: 傅勇剛;黃勤偉
• 申請（專利權）人: 嘉善海力達工具有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 郭曉華

技術領域

本發明涉及液壓千斤頂技術領域，具體為一種應用千斤頂的活塞桿復位機構及千斤頂。

背景技術

千斤頂是一種起重設備，常用來提較重的負荷，根據抬升活塞桿的力傳遞過程可將千斤頂分為機械千斤頂和液壓千斤頂。其中，液壓千斤頂因其構造簡單，重量輕、便于攜帶，移動方便，應用較為廣泛。

液壓千斤頂在使用時，其對于活塞桿的抬升作用是通過油壓來實現的。目前，當對已上升的活塞桿進行復位時，普遍采用彈簧對其進行復位。具體地，彈簧復位結構采用內置或者外置彈簧，并靠彈簧拉力來復位活塞桿?？梢岳斫?，上述彈簧復位結構應用在氣動立頂中，其彈簧需要占用該千斤頂的空間，不利于氣動立頂設備整體結構的小型化，同時彈簧的彈力與拉伸(壓縮)尺寸呈線性關系，至使該千斤頂在使用時，其活塞桿的復位速度呈線性狀態，當活塞桿越到下端彈簧力越小，長期使用后彈簧因疲勞而使彈力變小，致使活塞桿無法復位到最低點。

并且，傳統千斤頂的復位結構，其復位速度慢，穩定性差，且其所占的體積較大，不利于滿足人們對千斤頂的使用需求。

發明內容

本發明提供一種用于解決上述技術問題的氣動立頂活塞氣壓回復氣路通道。

為解決上述問題，本發明所提供一種千斤頂的活塞桿復位機構，用于千斤頂的活塞桿復位，所述活塞桿設有活塞頭，所述千斤頂包括油箱及位于所述油箱內的液壓缸，所述活塞桿可移動地安裝于所述液壓缸內，所述活塞頭位于所述液壓缸而將所述液壓缸分隔成兩個密封且獨立的有桿腔和無桿腔，所述無桿腔設有出油油路，所述千斤頂的活塞桿復位機構包括氣源供應裝置、卸荷控制機構及通過氣體控制開關的可控單向閥；所述卸荷控制機構連接于所述氣源供應裝置；所述可控單向閥設置在所述出油油路上，且所述可控單向閥與所述卸荷控制機構連接；所述有桿腔連接所述氣源供應裝置或所述卸荷控制機構。

進一步地，所述油箱開設有一油箱通孔，所述液壓缸上設有與所述有桿腔連通的進氣口，所述千斤頂的活塞桿復位機構還包括第一輸氣管及第二輸氣管，所述第一輸氣管的兩端分別連接所述油箱通孔及所述卸荷控制機構或所述氣源供應裝置；所述第二輸氣管容置在所述油箱內，且所述第二輸氣管的兩端分別連接所述油箱通孔及所述有桿腔的進氣口。

進一步地，所述第二輸氣管與所述有桿腔的進氣口之間采用剛性連接。

進一步地，所述油箱通孔固定設有一氣管接頭，所述第二輸氣管通過螺紋連接于所述氣管接頭。

進一步地，所述第二輸氣管為金屬管。

進一步地，所述千斤頂的活塞桿復位機構還包括一氣管，所述氣源供應裝置包括氣閥，所述氣管的一端連接于所述氣閥的出氣口，所述氣管的另外一端連接于所述卸荷控制機構。

進一步地，所述卸荷控制機構包括一氣缸，所述氣缸的伸縮桿與所述可控單向閥相連接，所述有桿腔連接于所述氣缸，或者所述有桿腔連接于所述氣缸與所述可控單向閥相連通的氣路。

一種千斤頂，其包括上述千斤頂的活塞桿復位機構

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

當本發明的千斤頂工作完成，活塞桿進行復位時，氣源供應裝置向有桿腔內注入氣體即可，注入有桿腔內的氣體一方面推壓活塞桿的活塞頭向遠離開口端的方向運動；另外一方面，迫使無桿腔內的油通過出油油路回送至油箱，以實現了對活塞桿的復位作用。利用氣壓的方式來推動活塞桿進行復位，其對于活塞桿的復位速度快，復位的穩定性好；同時回復氣路通道設置在油箱內部，且將油箱與液壓缸結合為一體，使該液壓千斤頂的整體體積小，外型美觀，操作方便，滿足了人們對液壓千斤頂的使用需求。。

附圖說明

圖1是本發明較佳實施例所提供的千斤頂的俯視圖。

圖2是本發明較佳實施例所提供的千斤頂的部分結構的分解圖。

圖3是圖2的組裝圖，且其中，該組裝圖有部分結構進行了剖視示意。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進一步說明。

請參閱圖1，本發明較佳實施例所提供的千斤頂包括本體1、舉升構件3及活塞桿復位機構5。

請結合參照圖2，本體1包括活塞桿10。在本發明的千斤頂工作時，該活塞桿10上升，進而實現了本發明的千斤頂對重物的抬升作用。而當，本發明的千斤頂不工作時，活塞桿10下降復位?；钊麠U10的第一端設有活塞頭13。