[發(fā)明專利]一種吸塵風(fēng)機(jī)皮帶張緊自調(diào)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510074013.8 | 申請日: | 2015-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN104653734B | 公開(公告)日: | 2017-11-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何云勇 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號: | F16H7/14 | 分類號: | F16H7/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325035 浙江省溫州市甌海*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 吸塵 風(fēng)機(jī) 皮帶 自調(diào) 裝置 | ||
1.一種吸塵風(fēng)機(jī)皮帶張緊自調(diào)裝置,包括油杯(1)、開口螺母(2)、鎖止墊圈(3)、軸承(4)、帶輪(5)、皮帶(6)、輪軸(7)、連接板(8)、立板(9)、支管(10)、支板(11)、調(diào)節(jié)彈簧(12)、調(diào)節(jié)墊圈(13)、止動螺母(14)、鎖緊螺母(15)、調(diào)節(jié)螺桿(16)、立座板(17)、支座板(18)、橫座板(19)、風(fēng)機(jī)支架(20)、滑動槽板(21)、連接螺釘(22),所述連接板(8)一孔與輪軸(7)一端配合后焊接,另一孔與支管(10)一端配合后焊接,所述支管(10)另一端與立板(9)孔配合后焊接固定,所述立板(9)底部與支座板(18)焊接,所述支座板(18)側(cè)端與支板(11)焊接后構(gòu)成一個整體,所述支座板(18)底部通過連接螺釘(22)與滑動槽板(21)相連,所述滑動槽板(21)卡于風(fēng)機(jī)支架(20)的條形槽內(nèi)并可自由滑動,所述立座板(17)、橫座板(19)焊接后構(gòu)成一個整體并通過螺釘固定于風(fēng)機(jī)支架(20)上,所述帶輪(5)通過軸承(4)、鎖止墊圈(3)、開口螺母(2)固定于輪軸(7)上并與皮帶(6)接觸而轉(zhuǎn)動,所述輪軸(7)另一端設(shè)有油杯(1)用以注油潤滑軸承(4),所述調(diào)節(jié)螺桿(16)與支板(11)的孔配合,與立座板(17)的螺孔連接并通過鎖緊螺母(15)進(jìn)行軸向定位,此時,調(diào)節(jié)螺桿(16)尾端與風(fēng)機(jī)支架(20)側(cè)面接觸進(jìn)一步定位,所述調(diào)節(jié)彈簧(12)置于支板(11)和調(diào)節(jié)墊圈(13)之間,此時,通過止動螺母(14)將調(diào)節(jié)墊圈(13)定位于調(diào)節(jié)螺桿(16)上并通過止動螺母(14)的位置調(diào)整來調(diào)節(jié)彈簧(12)的推力,其特征是:由輪軸(7)、連接板(8)、立板(9)、支管(10)、支板(11)、支座板(18)組成一個緊湊的角狀焊接整體,且該焊接整體底部連接的滑動槽板(21)可在風(fēng)機(jī)支架(20)的條形槽內(nèi)自由滑動,當(dāng)皮帶(6)作用于帶輪(5)的張緊力在使用過程中變小時,調(diào)節(jié)彈簧(12)會自動推動該焊接整體滑動并保持帶輪(5)與皮帶(6)之間的張緊力基本不變,避免使用過程頻繁的人工調(diào)節(jié),當(dāng)皮帶(6)使用時間過長變形過大時,調(diào)節(jié)彈簧(12)的伸長量過大會導(dǎo)致張緊力不足,此時,需再次調(diào)整止動螺母(14)在調(diào)節(jié)螺桿(16)上的位置來調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)膹埦o力,由立座板(17)、橫座板(19)組成的焊接整體固定于風(fēng)機(jī)支架(20),用于固定調(diào)節(jié)螺桿(16)的位置,當(dāng)張緊力的水平分力過大或震動過大時,調(diào)節(jié)螺桿(16)尾端與風(fēng)機(jī)支架(20)側(cè)面的接觸提供進(jìn)一步定位支持,所述連接板(8)與立板(9)焊接后其中心線呈一銳角,所述輪軸(7)、調(diào)節(jié)螺桿(16)的軸心線呈一直角,所述風(fēng)機(jī)支架(20)的條形槽寬度大于滑動槽板(21)的寬度,且風(fēng)機(jī)支架(20)的條形槽中心線與調(diào)節(jié)螺桿(16)中心線平行。
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