[發明專利]一種高空間利用率的一體化停車設備及車輛出入庫方法

有效

• 申請號: 201510071267.4
• 申請日: 2015-02-11
• 公開（公告）號: CN104652892B
• 公開（公告）日: 2017-01-18
• 發明（設計）人: 尉麗玲;韓疏;陳卓;李國飛
• 申請（專利權）人: 天津市中環富士智能設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司12105
• 代理人: 王鳳英

1.一種高空間利用率的一體化停車設備，其特征在于，所述一體化停車設備為兩排或若干排若干層若干列具有升降橫移載車板托架結構的停車設備，且各排停車設備連接組合為一體；若設一體化停車設備的層數為n，一體化停車設備的排數為s，一體化停車設備的列數為m，則一體化停車設備層數n＞1，排數s＞1?，列數m＞1；一體化停車設備每列至少包括兩排：一個首排停車設備（1）和一個或多個后排停車設備（2），一體化停車設備的第一層至n-1層分別包括m-1列首排停車位（101）和一列無車空位以及m-1列后排停車位（201）和一列無車空位，一體化停車設備的第n層分別包括m列首排停車位（101）以及m列后排停車位（201）；每列的首排停車位（101）和后排停車位（201）分別設有首排載車板（102）和首排載車板托架（103）以及后排載車板（202）和后排載車板托架（203），首排停車位（101）和后排停車位（201）分別包括橫移框架（17），橫移框架（17）上安裝有升降電機（20）、橫移電機（21）和橫移滾輪（16），首排載車板（102）和后排載車板（202）分別置于首排載車板托架（103）和后排載車板托架（203）上，首排載車板托架（103）和后排載車板托架（203）分別通過四根升降鏈條（11）與安裝在橫移框架（17）上的升降電機（20）進行傳動連接；一體化停車設備第一層每列的首排停車設備（1）和后排停車設備（2）分別包括滾輪（3）、導向槽（4）、導向板（5）、導向槽板（8）、縱移電機（12）、縱移鏈條（13）、橫移軌道（15）和滾輪支架（18）；兩列滾輪（3）對應汽車車輪停放位置的縱向方向分別通過軸承安裝在位于滾輪安裝基準面（10）的滾輪支架（18）上，且通過縱移鏈條（13）與安裝在滾輪安裝基準面（10）上的縱移電機（12）連接，并在兩列滾輪（3）之間的中部中心位置的滾輪安裝基準面（10）上縱向固定安裝一列由兩塊縱向導向槽板（8）構成的縱向導向槽（4），導向板（5）縱向安裝在對應導向槽（4）的首排載車板（102）和后排載車板（202）的底部；第一層每一排停車位的兩根橫移軌道（15）安裝在滾輪安裝基準面（10）上，四個橫移滾輪（16）安裝在橫移框架（17）的垂直框架下端且置于滾輪安裝基準面（10）上安裝的橫移軌道（15）上。

2.根據權利要求1所述的一種高空間利用率的一體化停車設備，其特征在于，在第一層每列首排停車設備（1）和后排停車設備（2）過渡間隙中，對應滾輪（3）位置安裝無動力滾輪（14），對應導向槽板（8）位置安裝小段過渡導向槽板。