[發(fā)明專利]用于采集停車和堵車信息的無線車輛感應(yīng)器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510070025.3
• 申請日: 2015-02-10
• 公開（公告）號(hào): CN104637311A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜嘹亮;車彥強(qiáng);劉滿倉;趙華;姜維;周琳;趙琳潔
• 申請（專利權(quán)）人: 西安億力通微波科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/042
• 分類號(hào): G08G1/042
• 代理公司: 陜西電子工業(yè)專利中心 61205
• 代理人: 王品華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電子元器件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種無線車輛感應(yīng)器，可應(yīng)用于停車場、城市路邊停車位計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)管理和道路交通的管理，進(jìn)一步可用于城市路況、行車誘導(dǎo)指揮，行車過程控制和信息服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。

背景技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程發(fā)展迅速，城市汽車保有量逐年成倍提高，道路承載能力和停車資源停車能力面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，城市道路交通擁堵是目前各個(gè)國家普遍遇到的一大難題，據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，預(yù)計(jì)2015年北京市機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)600萬輛。目前機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)520萬輛，高峰時(shí)擁堵時(shí)間超過4個(gè)半小時(shí)，即使采取了限行措施，中度以上擁堵時(shí)間也會(huì)達(dá)到2至3小時(shí)。另據(jù)調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，中國有15座大城市每月消耗在堵車上面的費(fèi)用接近10億元，而北京這類超大城市的月均擁堵成本高達(dá)60億元，還呈不斷上升趨勢。堵車給人們的日常生活帶來了極大的不便，也給國民經(jīng)濟(jì)帶來了巨大的損失。停車難，亂停車，造成的交通堵塞、交通事故、管理混亂的現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，堵車和停車難問題已成了人們出行的一大困難；高收費(fèi)、亂收費(fèi)、數(shù)額巨大的停車費(fèi)不知去向，也成了政府管理工作中最大的難題。道路交管和停車管理的工作日趨復(fù)雜，已經(jīng)嚴(yán)重影響了人民生活與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

目前的停車管理中，路邊停車通常采用了咪表和手持POS機(jī)的方式，由于咪表建設(shè)時(shí)需栽桿、布線，必須破壞路面，施工協(xié)調(diào)困難，費(fèi)用高。使用時(shí)需提前辦儲(chǔ)值卡，而大多數(shù)駕駛員都沒有辦，無法使用；有卡的人刷卡、計(jì)費(fèi)操作時(shí)間長，需經(jīng)常預(yù)付費(fèi)，也很麻煩。咪表的使用越來越不能適應(yīng)越來越緊張的地面資源和快速增長、數(shù)量巨大的車輛出入的需要。POS機(jī)雖說小巧靈活，收費(fèi)員使用方便，但是出現(xiàn)很多情況是駕駛員與收費(fèi)員議價(jià)，不按照規(guī)定執(zhí)行、不計(jì)時(shí)、少計(jì)時(shí)情況屢見不鮮，造成大量的停車收費(fèi)不知去向，給政府財(cái)政造成大量損失。據(jù)新華網(wǎng)2014年11月24日報(bào)道：北上廣津停車費(fèi)至少一半收上來的錢沒進(jìn)政府口袋，四個(gè)城市一年的財(cái)政損失超過10億元。

上述這些方法雖然對于停車管理有一定的作用，但仍存在以下問題：

第一種使用咪表方法的缺點(diǎn)是：建設(shè)難度大，要立桿、挖溝、布電纜、施工協(xié)調(diào)越來越難以執(zhí)行；另外司機(jī)辦卡、用卡、預(yù)付費(fèi)都很麻煩，目前辦有這樣停車卡的司機(jī)不到1％，因此這種方法難以推廣。

第二種手持POS機(jī)方法的缺點(diǎn)是：不能統(tǒng)計(jì)車位真實(shí)的使用狀況，收費(fèi)過程中收費(fèi)員來不及收或不按規(guī)定收，造成停車費(fèi)跑冒滴漏現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，造成大量的停車收費(fèi)不知去向，給政府財(cái)政造成大量損失。

為了應(yīng)對每天的高峰期堵車現(xiàn)象，目前采用的解決方法主要有以下幾種：

第一種方法是建立城市路況視頻監(jiān)控系統(tǒng)：在城市各個(gè)路口、路段安裝攝像頭，將路上行駛車輛的情況視頻傳輸?shù)浇煌ㄖ笓]中心，中心建立呼叫中心和話務(wù)臺(tái)實(shí)時(shí)觀測路況通過廣播或網(wǎng)站發(fā)布提供給行車人員。

第二種方法是利用廣播電臺(tái)發(fā)動(dòng)出租車司機(jī)或熱心私家車主作為信息員打熱線電話提供所行駛路段的交通狀況，再通過廣播發(fā)布實(shí)時(shí)路況；

上述這些方法雖然對于路況采集有一定的作用，但仍存在以下問題：

第一種路況視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)的缺點(diǎn)是：在路邊安裝攝像頭還需要敷設(shè)光纜、電力線還有戶外使用的性能要求較高的攝像頭、編解碼器、光端機(jī)等，要想了解各個(gè)路口，各條路段車流狀況，投入的攝像頭的數(shù)量不能少，這些建設(shè)造成投入資金數(shù)額巨大。另外，指揮中心處理和觀察視頻圖像投入的存儲(chǔ)設(shè)備容量也非常大、顯示設(shè)備多、中心處理器設(shè)備性能要求高，調(diào)度觀察員從眾多圖像中查找想要的圖像顯得非常困難。

第二種利用廣播電臺(tái)發(fā)布實(shí)時(shí)路況的方法的缺點(diǎn)是：接收義務(wù)信息員提供的信息來源太少，信息的準(zhǔn)確性不確定，在一個(gè)時(shí)間段能夠廣播出去的路況信息更是少之又少，并且路況變化無法及時(shí)更新，導(dǎo)致信息不準(zhǔn)確。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對上述已有技術(shù)的不足，提出一種用于采集停車和堵車信息的無線車輛感應(yīng)器，以及時(shí)準(zhǔn)確的感知車輛存在與否，并利用無線傳輸實(shí)時(shí)將狀態(tài)信息傳送給收費(fèi)管理員和管理中心，準(zhǔn)確了解車位或車道的狀況，對車輛進(jìn)行直接、有效的管理。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一.技術(shù)原理：

地球磁場在一定范圍內(nèi)是均勻和穩(wěn)定的，當(dāng)有鐵磁物體進(jìn)入一個(gè)區(qū)域時(shí)，會(huì)對周圍的地球磁場產(chǎn)生擾動(dòng)。汽車是一個(gè)大型的鐵磁質(zhì)物體，它對所處位置的地球磁場是有影響的，如果在汽車的下方放置一個(gè)高靈敏度的地磁傳感器，會(huì)很清楚的看到由于汽車的存在所引起的周圍磁場變化。將這種變化處理后轉(zhuǎn)變成電流或電壓值輸出，即可清楚的表示車輛的到來、停放或者經(jīng)過。