[發明專利]電動車輛及其減速箱有效
| 申請號: | 201510067504.X | 申請日: | 2015-02-09 |
| 公開(公告)號: | CN104675949B | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 徐德良;王吉生;金剛強 | 申請(專利權)人: | 紹興金道齒輪箱有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/08 | 分類號: | F16H37/08;F16H57/023;F16H57/037;F16H57/021;F16H57/02;F16H57/04;B60K17/04 |
| 代理公司: | 杭州豐禾專利事務所有限公司33214 | 代理人: | 李久林 |
| 地址: | 312000 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動 車輛 及其 減速 | ||
技術領域
本發明涉及一種電動車輛及其減速箱。
背景技術
電動車輛由于無噪聲、不排氣、檢修簡單、操作容易且牽引性能優越而被廣泛運用,但由于電動車輛需要很多電源來提供能量,因而電動車輛相對于燃油車輛來說,車輛的空間利用是非常關鍵的。電動車輛的行駛系統包括車橋、車輪、車架和懸架,驅動電機經由減速箱、驅動橋將動力傳遞至車輪,現有技術中,驅動電機一般是臥式設置(即電機軸呈水平),如CN102518780A、CN202944154U、CN202753777U、CN202753775U等專利文獻公開的結構,電機軸呈與車橋半軸平行,這樣減速箱的傳動結構比較簡單并方便組裝調試。
公開號為CN201472155U的專利文獻公開了一種獨立懸架式電動車后橋減速箱,包括箱體,箱體的兩側分別設有左安裝支架和右安裝支架,箱體的前部設有電機連接盤,左安裝支架上設有輸出軸,右安裝支架上設有輸出軸,左輸出軸上設有三級從動齒輪;右輸出軸上設有差速器,差速器內設有左半軸齒輪和右半軸齒輪及一個銷軸,左輸出軸和右輸出軸的內端與銷軸的中央相連接,銷軸上設有兩個行星齒輪;電機連接盤上設有輸入軸,輸入軸上設有一級主動齒輪、二級從動齒輪和三級主動齒輪,箱體內設有花鍵傳動軸,該軸上設有一級從動齒輪和二級主動齒輪,一級主動齒輪與一級從動齒輪嚙合,二級主動齒輪與二級從動齒輪嚙合,三級主動齒輪與三級從動齒輪嚙合。上述結構中,雖然差速器部分和減速器部分分別位于兩個箱體空間內,但是,這兩個箱體空間內 的潤滑油液是可以互通的,該結構仍舊是采用驅動電機臥式設置。并且,該結構也不方便傘齒輪傳動副的間隙調整。
上述驅動電機臥式設置的布置結構會占用車輛底部較大的平面空間,嚴重影響電動車輛尤其是一些小型工程車輛上有限空間的有效利用。
發明內容
為了解決上述的技術問題,本發明的目的之一是提供一種采用驅動電機立式設置的減速箱,從而改善電動車輛的空間利用。
本發明的另一目的是提供一種電動車輛,采用上述減速箱。
為了達到上述的目的,本發明采用了以下的技術方案:
一種減速箱,包括箱體,所述箱體內安裝有從動傘齒輪、齒軸和差速器總成,一輸入軸通過錐形軸承A、錐形軸承B和軸承架安裝在箱體上部,輸入軸的上端用于連接驅動電機的輸出軸,輸入軸的下端設有主動傘齒部,主動傘齒部伸入箱體內并與從動傘齒輪嚙合傳動,從動傘齒輪套接固定在齒軸上,齒軸兩端分別通過錐形軸承C和軸承座安裝在箱體內,齒軸上設有齒輪部,該齒輪部與差速器總成上的大齒輪嚙合傳動;其中,輸入軸的軸向與齒軸的軸向垂直,齒軸的軸向與差速器總成輸出半軸的軸向平行,輸入軸位于齒軸上方。
作為優選,所述輸入軸呈上下豎直設置,所述齒軸和差速器總成的輸出半軸均呈左右水平設置。
作為優選,所述輸入軸的上端設有花鍵并通過花鍵套與驅動電機的輸出軸連接。
作為優選,所述輸入軸下端的主動傘齒部高于差速器總成的輸出半軸的軸線,差速器總成的輸出半軸的軸線高于齒軸的軸線。
作為優選,所述箱體的內部空間分為差速器空間和減速空間,差速器空間前面與減速空間貫通,差速器空間后面為后端蓋封閉,減速空間前面為前端蓋封閉,箱體頂部設有安裝驅動電機的安裝盆,該安裝盆底部中間設有一縱向安裝孔,該縱向安裝孔位于減速空間上方并貫通至減速空間,該縱向安裝孔的側壁上開有第一通道,第一通道連通差速器空間和縱向安裝孔,所述箱體在減速空間的左右兩側壁上分別開設有相對應的第一橫向安裝孔,所述箱體在差速器空間的左右兩側壁上分別開設有相對應的第二橫向安裝孔;所述輸入軸安裝在縱向安裝孔中,輸入軸下端的主動傘齒部伸入減速空間,從動傘齒輪和齒軸位于減速空間內,第一橫向安裝孔內安裝軸承座,差速器總成位于差速器空間內。
進一步優選,所述齒軸的兩端分別套設錐形軸承C,錐形軸承C的內圈與齒軸相抵,錐形軸承C的外圈固定在軸承座的內端,左右兩個軸承座分別安裝在左右兩個第一橫向安裝孔中,軸承座與第一橫向安裝孔螺紋連接,軸承座的外端圓周設有多個定位齒,通過固定在箱體上的齒形件與這些定位齒嚙合從而能夠限制軸承座轉動。
進一步優選,所述軸承架包括筒體,筒體的頂部設有外凸緣,筒體的軸孔下部設有內凸緣,筒體的側壁上開有開口,軸承架的筒體在插入縱向安裝孔內時,外凸緣擱置在安裝盆底部并通過緊固件固定。
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