[發明專利]雙模式強磁直流電機

在審

• 申請號: 201510065959.8
• 申請日: 2015-02-07
• 公開（公告）號: CN104627020A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 山東省濱州市火努鳥新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L15/00
• 分類號: B60L15/00;B60L7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.雙模式強磁直流電機包括直流電機主體、控速控制模塊、發電控制模塊；其特征是：直流電機主體包括轉子和定子；轉子由原磁體和固定體組成，定子由絕緣漆包線繞組和定位體組成；控速控制模塊由控速控制模塊主體、速度控制裝置、正反轉控制裝置、電源線端子組成；發電控制模塊由發電控制模塊主體、發電控制裝置、電量輸出線端子組成；直流電機主體、控速控制模塊主體、發電控制模塊主體、速度控制裝置、正反轉控制裝置、電源線端子、發電控制裝置、電量輸出線端子之間用電源線連接。

2.根據權利要求1所述的雙模式強磁直流電機，其特征是：直流電機主體的轉子可以是內轉子式也可以是外轉子式；內轉子式就是轉子位于定子的中間，外轉子式就是轉子實際在定子的外面。

3.根據權利要求1所述的雙模式強磁直流電機，其特征是：速度控制裝置和電動車輛的加速踏板結合，發電控制裝置和電動車輛的剎車踏板結合，正反轉控制裝置與電動車輛的前進/后退操控手柄結合；剎車踏板有兩個行程區間，第一個行程區間控制發電控制裝置，第二個區間既控制發電控制裝置，也啟動電動車輛的機械剎車系統。

4.根據權利要求1所述的雙模式強磁直流電機，其特征是：發電控制模塊主體對直流電機主體具有優先控制權，只要踩下剎車踏板，發電控制裝置動作，自動停止控速控制模塊的工作；控速控制模塊主體和發電控制模塊主體也可以壓縮成一個合成模塊。

5.根據權利要求1所述的雙模式強磁直流電機，其特征是：雙模式強磁直流電機與電動車輛結合后，踩下加速踏板驅動速度控制裝置，速度控制裝置把信息傳遞給控速控制模塊主體，控速控制模塊主體會智能控制電流量驅動直流電機主體運行，從而帶動電動車輛前行；當行駛的車輛需要剎車減速時，駕駛員就會抬腳松開加速踏板，立即踩下剎車踏板，剎車踏板進入第一個行程區間驅動發電控制裝置，發電控制裝置把信息傳遞給發電控制模塊主體，發電控制模塊主體會控制在車輛慣性下繼續運轉的直流電機主體產生直流電，通過電量輸出線端子傳遞到蓄電池組儲存，同時產生反向阻力，達到剎車減速的目的；如果需要急剎車，繼續下踩剎車踏板進入第二個行程區間，機械剎車啟動，很快把車輛停下；需要倒車時，把前進/后退操控手柄扳到后退位置，控速控制模塊主體控制直流電機主體進入反轉程序，踩下加速踏板達到倒車的目的。