[發明專利]一種行李箱擱板連接機構

有效

• 申請號: 201510063312.1
• 申請日: 2015-02-06
• 公開（公告）號: CN104742809B
• 公開（公告）日: 2017-02-22
• 發明（設計）人: 崔忠寶;崔忠駿
• 申請（專利權）人: 天津東方興泰汽車部品有限公司
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司12211
• 代理人: 楊慧玲

1.一種行李箱擱板連接機構，該機構用于車輛行李箱擱板和車架間的連接，其特征在于：包括連接板和兩個定位柱，所述連接板為沖壓成型的鈑金件，該連接板包括從左至右依次連接的第一連接部、第二連接部和第三連接部，所述第一連接部水平設置；

所述第一連接部在中間部位沿其和第二連接部的連接方向彎折有開口向上的第一加強槽，所述兩個定位柱前后排列固定設置在第一加強槽的槽底上，并且該兩個定位柱的底端分別穿射出第一加強槽的槽底，所述第一連接部的前端設有第一折邊，該第一折邊和連接板一體成型，所述第一折邊設有兩個第一連接孔，該兩個第一連接孔和車架設有的兩個擱板第一安裝孔一一對應設置；

所述第二連接部包括由左至右依次連接的第一板、第二板和第三板，所述第一板、第二板和第三板分別為弧形板，并且所述第一板、第二板和第三板平滑過渡連接；

所述第三連接部包括由前至后依次平滑過渡連接的第四板、第五板、第六板和第七板，所述第二連接部和第五板的一條側邊相連接，所述第五板傾斜向上設置，該第五板和第一加強槽的槽底間的夾角為鈍角，在所述第五板上設有和車架設有的擱板第二安裝孔相對應的第二連接孔，所述第四板和第六板分別傾斜向下設置，所述第七板傾斜向上設置。

2.根據權利要求1所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第一連接部的左端彎折有開口向上的第二加強槽，所述第二加強槽中心線和第一加強槽中心線垂直設置，該第二加強槽的數量為兩個，所述兩個第二加強槽分列在位于第一加強槽后端的定位柱的兩側，所述兩個第二加強槽的右端止于第一加強槽槽底中部。

3.根據權利要求2所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第一連接部的左端設有第八板，所述第八板傾斜向下設置，且該第八板和第一加強槽槽底間的夾角為鈍角，所述第八板和連接板一體成型，所述第八板的前端和第一連接部間設有第一安裝避讓槽。

4.根據權利要求3所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第八板的左側向外設有第二折邊,該第二折邊和連接板一體成型。

5.根據權利要求1所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第一折邊的右端和車架相對應的設有第二安裝避讓槽。

6.根據權利要求1所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第四板和第五板間的夾角、第六板和第五板間的夾角分別為鈍角，所述第七板和第六板間的夾角為鈍角。

7.根據權利要求6所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述第三連接部的前端向外的設有第三折邊，所述第三折邊和連接板一體成型，所述第三折邊、第二連接部和第一連接部間設有第三安裝避讓槽。

8.根據權利要求6所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述連接板的右端向下傾斜設有第四折邊，該第四折邊和連接板一體成型。

9.根據權利要求1所述的一種行李箱擱板連接機構，其特征在于：所述連接板的后端向下傾斜設有第五折邊，該第五折邊和連接板一體成型。