[發(fā)明專利]用于交通工具的服務(wù)系統(tǒng)的控制模塊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201510061243.0 | 申請(qǐng)日： | 2015-02-05 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN104898465B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-09-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 亞肯蒂姆·M·易卜拉欣;唐納德·B·利 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 波音公司 |
| 主分類號(hào)： | G05B19/04 | 分類號(hào)： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 余剛;吳孟秋 |
| 地址： | 美國(guó)伊*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 交通工具 服務(wù) 系統(tǒng) 控制 模塊 | ||
1.一種客艙服務(wù)系統(tǒng)(10)，包括：
一對(duì)電源軌道(28)，所述一對(duì)電源軌道被配置為向控制模塊單元(12)提供機(jī)械附接和電能；以及
控制模塊單元(12)，機(jī)械地并電力地耦接至所述一對(duì)電源軌道；
其中，所述控制模塊單元被通信地耦接至所述多個(gè)客艙服務(wù)以提供所述多個(gè)客艙服務(wù)的控制，
其中，所述控制模塊單元(12)包括：
多個(gè)通信端口(24)；以及
多個(gè)繼電器(34)，耦接至所述多個(gè)通信端口(24)中的至少一個(gè)通信端口，
所述客艙服務(wù)系統(tǒng)還包括：
多個(gè)乘客服務(wù)單元，機(jī)械地并電力地耦接至所述一對(duì)電源軌道，其中，所述多個(gè)乘客服務(wù)單元中的每個(gè)乘客服務(wù)單元與所述控制模塊單元分開(kāi)定位并且通信地耦接至所述控制模塊單元中的所述多個(gè)繼電器中的第一繼電器；
多個(gè)客艙服務(wù)元件，與所述控制模塊單元和所述多個(gè)乘客服務(wù)單元分開(kāi)定位，其中，所述多個(gè)客艙服務(wù)元件中的每一個(gè)通信耦接至所述控制模塊單元的所述多個(gè)繼電器中的第二繼電器并被配置為與提供與座位組無(wú)關(guān)的獨(dú)立的非乘客相關(guān)服務(wù)；并且其中
其中，所述控制模塊單元能夠從所述一對(duì)電源導(dǎo)軌移除并能夠相對(duì)于所述一對(duì)電源軌道移動(dòng)以沿著所述一對(duì)電源軌道相對(duì)于所述多個(gè)乘客服務(wù)單元和所述多個(gè)客艙服務(wù)元件中的任一個(gè)選擇性地定位所述控制模塊單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)通信端口(24)的至少一個(gè)通信端口(24a，…，24f)被耦接至所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a.，…，16f)的相關(guān)客艙服務(wù)以將數(shù)據(jù)傳輸至所述相關(guān)客艙服務(wù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述多個(gè)通信端口(24)選自由紅外端口、以太網(wǎng)端口、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)端口和RS-485端口組成的組。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述控制模塊單元(12)包括：
至少一個(gè)電彈簧接觸件(56)，能拆卸地連接至所述一對(duì)電源軌道的至少一個(gè)電源軌道以向所述控制模塊單元提供電能；以及
至少一個(gè)非導(dǎo)電彈簧夾(58)，能拆卸地連接至所述至少一個(gè)電源軌道以提供所述控制模塊單元與所述至少一個(gè)電源軌道的機(jī)械附接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括被通信地耦接至所述控制模塊單元(12)的至少一個(gè)控制面板(14)，其中，所述控制面板(14)將控制信號(hào)傳輸至所述控制模塊單元(12)以控制所述多個(gè)客艙服務(wù)(16a，…，16f)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括：
電源；以及
簡(jiǎn)化高架電子單元(26)，經(jīng)由非必需電力總線和必需電力總線耦接至所述電源，
其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元向所述一對(duì)電源軌道(28a，28b)提供電力輸出。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，其中，所述簡(jiǎn)化高架電子單元(26)包括：
第一轉(zhuǎn)換器(72)，將所述非必需電力總線上的電力從115V AC轉(zhuǎn)換至12V DC；
第二轉(zhuǎn)換器(70)，將所述必需電力總線上的電力從28V DC轉(zhuǎn)換至12V DC；以及
繼電器，當(dāng)所述必需電力總線被通電時(shí)，將所述電力輸出從所述非必需電力總線切換至所述必需電力總線。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的客艙服務(wù)系統(tǒng)，包括：
第一電路(48)，耦接至所述一對(duì)電源軌道和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述一對(duì)電源軌道時(shí)提供用于必需功能運(yùn)行的電力；以及
第二電路(46)，耦接至所述一對(duì)電源軌道和所述簡(jiǎn)化高架電子單元以在被電連接至所述一對(duì)電源軌道時(shí)提供用于非必需功能運(yùn)行的電力。
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