[發明專利]電動汽車動力電池成組模塊結構

有效

• 申請號: 201510059836.3
• 申請日: 2015-02-05
• 公開（公告）號: CN104659402B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 韓建方
• 申請（專利權）人: 楊小麗
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司41111
• 代理人: 陳勇

1.一種電動汽車動力電池成組模塊結構，包含設于電池盒內的成組模塊合體，電池盒上部設有盒蓋，其特征在于：成組模塊合體包含若干個子模塊，相鄰子模塊之間電連接，所述子模塊由若干呈矩陣排列的單體電池并聯組成，每個子模塊包設有絕緣屏蔽殼體，單體電池沿長度方向水平設置于絕緣屏蔽殼體內，所述盒蓋上設有檢測單元，檢測單元內設有若干分別與子模塊對應連接的內置元件，內置元件通過導線與子模塊連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：相鄰子模塊之間并聯或串聯。

3.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：子模塊內相鄰單體電池兩端的正、負極通過金屬導電片并聯連接，子模塊之間通過金屬導電片串聯連接或并聯連接。

4.根據權利要求3所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述金屬導電片通過激光焊接或電阻點焊與單體電池或子模塊固定。

5.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：盒蓋包含蓋體及與蓋體卡扣設置的絕緣保護罩，蓋體上設有正、負極接線柱及輸出接線柱，正、負極接線柱的一端分別與成組模塊合體的正、負極集流端子相對應電連接，負極接線柱的另一端與負極輸出導線連接，正極接線柱的另一端與保險絲一端連接，保險絲另一端通過正極接線柱與正極輸出導線連接。

6.根據權利要求5所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述蓋體上開設有卡槽，絕緣保護罩的兩側分別設置有與卡槽相匹配的卡板。

7.根據權利要求5或6任一項所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述蓋體上開設有貫穿盒體長度方向且與絕緣保護罩活動連接的“L”型卡槽。

8.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述檢測單元包含插座及設置于插座內的內置元件，所述內置元件為插件，外接檢測設備通過插件與子模塊相信號連通。

9.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述單體電池為圓柱形單體電池。

10.根據權利要求1所述的電動汽車動力電池成組模塊結構，其特征在于：所述絕緣屏蔽殼體為前、后端敞開的絕緣殼體。