[發(fā)明專利]無線網(wǎng)絡(luò)信號范圍偵測與展示的系統(tǒng)與方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510058168.2
• 申請日: 2015-02-04
• 公開（公告）號: CN104602293B
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志華;林佳宏;官大勝
• 申請（專利權(quán)）人: 中華電信股份有限公司
• 主分類號: H04W24/08
• 分類號: H04W24/08
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 隆翔鷹

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明為一種信號偵測系統(tǒng)與方法，特別為一種無線網(wǎng)絡(luò)信號范圍偵測與展示的系統(tǒng)與方法。

【背景技術(shù)】

目前許多現(xiàn)有技術(shù)在基地臺傳輸范圍的部分假設(shè)為圓形或扇形，并給定一個特定傳輸距離。然而在現(xiàn)實(shí)生活中，網(wǎng)絡(luò)信號可能受到環(huán)境和遮蔽物影響，造成傳輸范圍可能不會像理想上的圓形或扇形。另外，也有相關(guān)現(xiàn)有技術(shù)采用車載設(shè)備到道路上行駛和收集各個位置點(diǎn)其所對應(yīng)的小區(qū)識別碼和信號強(qiáng)度，但若未行駛過的路段將無法得知其信號狀況，故此方法將可能受限于車載設(shè)備回報的位置數(shù)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明提供一種無線網(wǎng)絡(luò)信號范圍偵測與展示的系統(tǒng)，包含：復(fù)數(shù)個無線接入點(diǎn)，各無線接入點(diǎn)包含所屬的唯一識別碼及經(jīng)緯度坐標(biāo)；復(fù)數(shù)個車載終端設(shè)備，與各無線接入點(diǎn)連接，紀(jì)錄各無線接入點(diǎn)的唯一識別碼及經(jīng)緯度坐標(biāo)，及產(chǎn)生各車載終端設(shè)備所屬的行車軌跡；云端運(yùn)算服務(wù)器，接收來自各車載終端設(shè)備所紀(jì)錄的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡，并根據(jù)所述唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡配合凸殼算法分析，產(chǎn)生各無線接入點(diǎn)的傳輸范圍，再根據(jù)各傳輸范圍產(chǎn)生信號不良區(qū)域分布；以及云端歷史數(shù)據(jù)庫，接收及儲存來自各車載終端設(shè)備所紀(jì)錄的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡，并提供云端運(yùn)算服務(wù)器取用。

其中所述無線接入點(diǎn)利用無線網(wǎng)絡(luò)，如GSM(Global System for Mobile Communication，全球移動通信系統(tǒng))、UMTS(Universal Mobile Telecommunications System，通用移動通信系統(tǒng))、CDMA(Code Division Multiple Access，碼分多址)、HSPA(High-Speed PacketAccess，高速分組接入)、LTE(Long Term Evolution，長期演進(jìn))、WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access，全球微波互聯(lián)接入)或WiFi(WIreless-FIdelity無線保真)網(wǎng)絡(luò)與各車載終端設(shè)備連結(jié)。其中所述唯一識別碼系為Cell ID(小區(qū)序列號)、BSSID(Basic Service Set IDentity，基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)置名稱)或網(wǎng)卡ID(IDentity，物理地址)。其中所述車載終端設(shè)備包含定位模塊及多模網(wǎng)卡模塊，各車載終端設(shè)備利用該定位模塊進(jìn)行定位以及利用該多模網(wǎng)卡模塊收集網(wǎng)絡(luò)信號。

本發(fā)明提供一種無線網(wǎng)絡(luò)信號范圍偵測與展示的方法，其步驟包含：

復(fù)數(shù)個車載終端設(shè)備紀(jì)錄復(fù)數(shù)個無線接入點(diǎn)的唯一識別碼及經(jīng)緯度坐標(biāo)；

各車載終端設(shè)備將紀(jì)錄的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及車載終端設(shè)備所屬的行車軌跡上傳至云端運(yùn)算服務(wù)器及云端歷史數(shù)據(jù)庫；以及

云端運(yùn)算服務(wù)器將各唯一識別碼、各經(jīng)緯度坐標(biāo)及各行車軌跡配合凸殼算法分析，產(chǎn)生各無線接入點(diǎn)的傳輸范圍覆蓋區(qū)域，若任一區(qū)域同時被各傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋，則代表該區(qū)域信號良好；若任一區(qū)域未被任一傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋或位于該傳輸范圍覆蓋區(qū)域的邊緣，則代表該區(qū)域?yàn)樾盘柌涣紖^(qū)域分布。

本發(fā)明提供一種無線網(wǎng)絡(luò)信號范圍偵測與展示的方法，其步驟包含：

復(fù)數(shù)個車載終端設(shè)備紀(jì)錄復(fù)數(shù)個無線接入點(diǎn)的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及車載終端設(shè)備所屬的行車軌跡；

當(dāng)各車載終端設(shè)備與云端運(yùn)算服務(wù)器及云端歷史數(shù)據(jù)庫網(wǎng)絡(luò)連線時，各車載終端設(shè)備將唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡上傳至云端運(yùn)算服務(wù)器及云端歷史數(shù)據(jù)庫；

該云端運(yùn)算服務(wù)器計算各車載終端設(shè)備上傳的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡占所有上傳量的比例及判斷是否為異常數(shù)據(jù)，并計算該異常數(shù)據(jù)所占的比例的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差，云端運(yùn)算服務(wù)器將該異常數(shù)據(jù)比例超過3個標(biāo)準(zhǔn)差的車載終端設(shè)備設(shè)為異常車載終端設(shè)備，并把異常車載終端設(shè)備所傳的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡進(jìn)行過濾；

云端運(yùn)算服務(wù)器計算各車載終端設(shè)備在24小時內(nèi)上傳的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡占所有24小時內(nèi)上傳量的比例及判斷是否為異常數(shù)據(jù)，并計算該異常數(shù)據(jù)所占的比例的平均值和標(biāo)準(zhǔn)差，云端運(yùn)算服務(wù)器將該異常數(shù)據(jù)比例超過3個標(biāo)準(zhǔn)差的車載終端設(shè)備設(shè)為異常車載終端設(shè)備，并把該異常車載終端設(shè)備所傳的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡進(jìn)行過濾；

云端運(yùn)算服務(wù)器利用最大范圍限制分群算法，設(shè)定最大距離長度限制，若車載終端設(shè)備與其它車載終端設(shè)備距離小于最大距離長度限制將車載終端設(shè)備的唯一識別碼、經(jīng)緯度坐標(biāo)及行車軌跡進(jìn)行分群；以及