[發(fā)明專利]無線網絡信號范圍偵測與展示的系統(tǒng)與方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510058168.2 | 申請日: | 2015-02-04 |
| 公開(公告)號: | CN104602293B | 公開(公告)日: | 2018-03-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳志華;林佳宏;官大勝 | 申請(專利權)人: | 中華電信股份有限公司 |
| 主分類號: | H04W24/08 | 分類號: | H04W24/08 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標代理有限公司44102 | 代理人: | 隆翔鷹 |
| 地址: | 中國臺灣桃*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 無線網絡 信號 范圍 偵測 展示 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種無線網絡信號范圍偵測與展示的系統(tǒng),其特征在于,包含:
復數(shù)個無線接入點,各無線接入點包含所屬的唯一識別碼及經緯度坐標;
復數(shù)個車載終端設備,與各該無線接入點連接,紀錄各該無線接入點的唯一識別碼及該經緯度坐標,及產生各該車載終端設備所屬的行車軌跡;
云端運算服務器,接收來自各該車載終端設備所紀錄的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡,并根據(jù)所述唯一識別碼、緯度坐標及行車軌跡配合凸殼算法分析,產生各無線接入點的傳輸范圍,再根據(jù)各傳輸范圍產生信號不良區(qū)域分布;以及
云端歷史數(shù)據(jù)庫,接收及儲存來自各車載終端設備所紀錄的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡,并提供云端運算服務器取用,其中所述凸殼算法依緯度和經度排序所述經緯度坐標,再將所述經緯度坐標中的各經緯度坐標與所述各經緯度坐標的順時針角度最大的經緯度坐標連線,以產生代表所述傳輸范圍的多邊形邊界。
2.根據(jù)權利要求1所述的無線網絡信號范圍偵測與展示的系統(tǒng),其特征在于,其中所述無線接入點利用無線網絡與車載終端設備連結。
3.根據(jù)權利要求1所述的無線網絡信號范圍偵測與展示的系統(tǒng),其特征在于,其中所述唯一識別碼為Cell ID、BSSID或網卡ID。
4.根據(jù)權利要求1所述的無線網絡信號范圍偵測與展示的系統(tǒng),其特征在于,其中所述車載終端設備包含定位模塊及多模網卡模塊,各車載終端設備利用定位模塊進行定位以及利用多模網卡模塊收集網絡信號。
5.一種無線網絡信號范圍偵測與展示的方法,其特征在于,步驟包含:
復數(shù)個車載終端設備紀錄復數(shù)個無線接入點的唯一識別碼及經緯度坐標;
各該車載終端設備將紀錄的唯一識別碼、經緯度坐標及車載終端設備所屬的行車軌跡上傳至云端運算服務器及云端歷史數(shù)據(jù)庫;以及
該云端運算服務器將各唯一識別碼、各經緯度坐標及各該行車軌跡配合凸殼算法分析,產生各無線接入點的一傳輸范圍覆蓋區(qū)域,若任一區(qū)域同時被各傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋,則代表該區(qū)域信號良好;若任一區(qū)域未被任一各傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋或位于該傳輸范圍覆蓋區(qū)域的邊緣,則代表該區(qū)域為信號不良區(qū)域分布,其中所述凸殼算法依緯度和經度排序所述經緯度坐標,再將所述經緯度坐標中的各經緯度坐標與所述各經緯度坐標的順時針角度最大的經緯度坐標連線,以產生代表所述傳輸范圍覆蓋區(qū)域的多邊形邊界。
6.一種無線網絡信號范圍偵測與展示的方法,其特征在于,步驟包含:
復數(shù)個車載終端設備紀錄復數(shù)個無線接入點的唯一識別碼、經緯度坐標及各車載終端設備所屬的行車軌跡;
當各車載終端設備與云端運算服務器及云端歷史數(shù)據(jù)庫網絡連線時,各車載終端設備將唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡上傳至云端運算服務器及云端歷史數(shù)據(jù)庫;
云端運算服務器計算各車載終端設備上傳的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡占所有上傳量的比例及判斷是否為異常數(shù)據(jù),并計算該異常數(shù)據(jù)所占的比例的平均值和標準差,該云端運算服務器將該異常數(shù)據(jù)比例超過3個標準差的車載終端設備設為異常車載終端設備,并把該異常車載終端設備所傳的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡進行過濾;
云端運算服務器計算各車載終端設備在24小時內上傳的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡占所有24小時內上傳量的比例及判斷是否為異常數(shù)據(jù),并計算異常數(shù)據(jù)所占的比例的平均值和標準差,云端運算服務器將異常數(shù)據(jù)比例超過3個標準差的車載終端設備設為異常車載終端設備,并把異常車載終端設備所傳的唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡進行過濾;
云端運算服務器利用最大范圍限制分群算法,設定一最大距離長度限制,若車載終端設備與其它車載終端設備距離小于該最大距離長度限制將該車載終端設備的唯一識別碼、經緯度坐標及該行車軌跡進行分群;以及
云端運算服務器將任一群唯一識別碼、經緯度坐標及行車軌跡配合凸殼算法分析,產生各無線接入點的一傳輸范圍覆蓋區(qū)域,若任一區(qū)域同時被各傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋,則代表該區(qū)域信號良好;若任一區(qū)域未被任一傳輸范圍覆蓋區(qū)域所覆蓋或位于該傳輸范圍覆蓋區(qū)域的邊緣,則代表該區(qū)域為信號不良區(qū)域分布,
其中所述凸殼算法依緯度和經度排序所述經緯度坐標,再將所述經緯度坐標中的各經緯度坐標與所述各經緯度坐標的順時針角度最大的經緯度坐標連線,以產生代表所述傳輸范圍覆蓋區(qū)域的多邊形邊界。
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