[發(fā)明專利]設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋及加工方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510056410.2
• 申請日: 2015-02-04
• 公開（公告）號: CN104669933A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈云得;產(chǎn)劉兵
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州吉利潤達(dá)車橋制造有限公司
• 主分類號: B60B35/00
• 分類號: B60B35/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;鄭陽政

1.一種設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，包括主梁，其特征在于，還包括方向機(jī)安裝架，所述方向機(jī)安裝架包括兩根上縱向支撐桿和一根下縱向支撐桿，兩根上縱向支撐桿沿主梁的延伸方向分布，上縱向支撐桿的一端同所述主梁連接在一起，所述上縱向支撐桿設(shè)有托持部和至少兩個(gè)第一連接通孔，所述第一連接通孔分布在所述托持部的縱向兩端，所述下縱向支撐桿設(shè)有第二連接通孔，所述下縱向支撐桿位于兩根上縱向支撐桿所確定的線段的下方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述上縱向支撐桿包括內(nèi)支撐板、外支撐板和頂支撐板，所述內(nèi)支撐板和外支撐板沿主梁的延伸方向分布，所述內(nèi)支撐板和外支撐板連接在頂支撐板的橫向兩側(cè)，所述內(nèi)支撐板設(shè)有內(nèi)支撐板部托槽，所述內(nèi)支撐板部托槽設(shè)有內(nèi)翻邊，所述外支撐板設(shè)有外支撐板部托槽，所述外支撐板部托槽設(shè)有外翻邊，所述內(nèi)支撐板部托槽和外支撐板部托槽構(gòu)成所述托持部，所述上第一連接通孔設(shè)置于所述頂支撐板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述兩根上縱向支撐桿之間設(shè)有連接板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述主梁的兩端設(shè)有彈簧鋼板安裝板，所述彈簧鋼板安裝板同主梁之間設(shè)有懸掛機(jī)構(gòu)，所述彈簧鋼板安裝板僅通過所述懸掛機(jī)構(gòu)支撐于所述主梁，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括5根減震桿，所述5根減震桿為一根橫向減震桿、兩根縱向減震桿和兩根豎向減震桿，所述橫向減震桿的一端同所述彈簧鋼板安裝板相連接，所述橫向減震桿的另一端和兩根縱向減震桿的一端連接在一起，兩根豎向減震桿的一端分別同兩根縱向減震桿的另一端連接在一起，所述兩根豎向減震桿的另一端同所述主梁連接在一起。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述懸掛機(jī)構(gòu)還包括向上或向下拱起的弧形的連接桿，所述橫向減震桿通過所述連接桿同所述彈簧鋼板安裝板連接在一起，所述懸掛機(jī)構(gòu)連接有涂敷式保溫機(jī)構(gòu)，所述涂敷式保溫機(jī)構(gòu)包括擺桿、驅(qū)動(dòng)擺桿擺動(dòng)的擺軸、驅(qū)動(dòng)擺軸轉(zhuǎn)動(dòng)的擺動(dòng)齒輪、正向驅(qū)動(dòng)齒輪、反向驅(qū)動(dòng)齒輪、同擺動(dòng)輪嚙合在一起的換向齒輪和動(dòng)力輸入軸，所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪和反向驅(qū)動(dòng)齒輪沿動(dòng)力輸入軸的軸向分布并同所述動(dòng)力輸入軸連接在一起，所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪和反向驅(qū)動(dòng)齒輪都為扇形齒輪，所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述擺動(dòng)齒輪間斷性嚙合在一起，所述反向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述換向齒輪間斷性嚙合在一起，所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述擺動(dòng)齒輪嚙合在一起時(shí)、所述反向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述換向齒輪斷開，所述反向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述換向齒輪嚙合在一起時(shí)、所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪同所述擺動(dòng)齒輪斷開，所述正向驅(qū)動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和所述反向驅(qū)動(dòng)齒輪通過所述換向齒輪驅(qū)動(dòng)所述擺動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度相等，所述擺桿設(shè)有將熱量傳動(dòng)給所述連接桿的涂敷頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述涂敷頭為環(huán)形，所述涂敷頭套設(shè)在所述連接桿上，所述涂敷頭內(nèi)設(shè)有沿涂敷頭的周向延伸的液流通道，所述液流通道的內(nèi)側(cè)壁為導(dǎo)熱材料制作而成。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述主梁為管狀結(jié)構(gòu)，所述主梁穿設(shè)有圓形的吸能內(nèi)管，所述吸能內(nèi)管的外周面設(shè)有外摩擦層，所述主梁的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)摩擦層，所述吸能內(nèi)管和主梁通過所述外摩擦層和內(nèi)摩擦層抵接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述吸能內(nèi)管包括左管體和右管體，所述左管體的左端通過左吸能彈簧同所述主梁連接在一起，所述左管體的右端面設(shè)有若干沿左管體周向分布的第一換向齒，所述右管體的右端通過右吸能彈簧同所述主梁連接在一起，所述右管體的左端面設(shè)有若干沿右管體周向分布的第二換向齒，所述第一換向齒和第二換向齒嚙合在一起。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋，其特征在于，所述主梁的兩端設(shè)有安裝座，所述安裝座所述安裝座包括頂壁、豎壁和底壁，所述豎壁的上端連接在所述頂壁的靠近主梁端、所述豎壁的下端連接在所述底壁的靠近主梁端，所述頂壁、豎壁和底壁三者圍成“U”形槽。

10.一種設(shè)有方向機(jī)安裝架的電動(dòng)汽車前橋的加工方法，其特征在于，包括以下工藝步驟：

第一步、制作出主梁、方向機(jī)安裝架和兩個(gè)安裝座，所述安裝座包括呈“U”字形連接在一起的頂壁、豎壁和底壁；

制作安裝座的工藝步驟為：

A1、成型安裝座基板：用鋼帶制作出長條形的安裝座基板；

A2、成型安裝座毛坯：將安裝座基板沖壓成由頂壁、豎壁和底壁呈“U”字形連接在一起的、且底壁和頂壁之間的間隔距離小于設(shè)計(jì)值的安裝座毛坯；

A3、加熱安裝座毛坯：將安裝座毛坯加熱到所述鋼帶的Ac3溫度以上并加熱到安裝座毛坯微觀組織轉(zhuǎn)化為奧氏體而形成熱安裝座毛坯；

A4、成型安裝座：將熱安裝座毛坯沿底壁和頂壁的分布方向向外擴(kuò)張到底壁和頂壁之間的間隔距離達(dá)到設(shè)計(jì)值后再冷卻而形成安裝座；

第二步、將兩個(gè)安裝座連接到主梁的兩端，將方向機(jī)安裝架連接到主梁的中部。