[發(fā)明專利]阻車器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510054181.0
• 申請(qǐng)日: 2015-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN104590313A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王輝;李金兵;韓永貴;陳龍;趙亞娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B61K7/16
• 分類號(hào): B61K7/16;B61L5/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 馬爽;黃健

1.一種阻車器，其特征在于，包括：

固定在軌道枕木上的第一氣缸和第二氣缸；

第一阻車臂，設(shè)置于軌道的一側(cè)，所述第一阻車臂通過第一阻車銷軸與第一氣缸的推桿連接，以使所述第一阻車臂在所述第一氣缸推桿的作用下繞所述第一阻車銷軸旋轉(zhuǎn)；

第二阻車臂，設(shè)置于軌道的另一側(cè)，所述第二阻車臂通過第二阻車銷軸與第二氣缸的推桿連接，以使所述第二阻車臂在所述第二氣缸推桿的作用下繞所述第二阻車銷軸旋轉(zhuǎn)；

換向閥，用于分別控制所述第一氣缸的推桿運(yùn)動(dòng)方向以及控制所述第二氣缸的推桿運(yùn)動(dòng)方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車器，其特征在于，所述換向閥包括：進(jìn)氣口、第一氣路接口、第二氣路接口和出氣口，所述進(jìn)氣口與巷道壓風(fēng)氣源連通；所述第一氣路接口分別與所述第一氣缸的推桿伸出腔和所述第二氣缸的推桿伸出腔連通，所述第二氣路接口分別與所述第一氣缸的推桿收回腔和所述第二氣缸的推桿收回腔連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的阻車器，其特征在于，所述換向閥還包括：開位控制部件和關(guān)位控制部件；

所述開位控制部件與所述進(jìn)氣口和所述第一氣路接口之間的第三氣路連接，所述開位控制部件還與所述出氣口和所述第二氣路接口之間的第四氣路連接，用于控制所述第三氣路的連通，及所述第四氣路的連通；

所述關(guān)位控制部件與所述進(jìn)氣口和所述第二氣路接口之間的第五氣路連接，所述關(guān)位控制部件還與所述出氣口和所述第一氣路接口之間的第六氣路連接，用于控制所述第五氣路的連通，及所述第六氣路的連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的阻車器，其特征在于，所述換向閥還包括零位控制部件，所述零位控制部件分別與所述第三氣路、第四氣路、第五氣路和第六氣路連接，用于控制所述第三氣路、第四氣路、第五氣路和第六氣路的關(guān)斷。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的阻車器，其特征在于，所述第一氣缸和所述第二氣缸通過氣缸連接支架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2-4任一項(xiàng)所述的阻車器，其特征在于，所述進(jìn)氣口與巷道壓風(fēng)氣源之間設(shè)置有截止閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的阻車器，其特征在于，所述進(jìn)氣口與巷道壓風(fēng)氣源之間還設(shè)置有過濾器。