[發明專利]焦罐臺車防偏裝置

有效

• 申請號: 201510053986.3
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104593020B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 李曉紅;汪高春
• 申請（專利權）人: 濟鋼集團國際工程技術有限公司
• 主分類號: C10B39/14
• 分類號: C10B39/14;C10B39/02
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 宋永麗

技術領域

本發明涉及一種干熄焦工藝中運輸焦罐的臺車裝置，具體地說是一種焦罐臺車防偏裝置。

背景技術

焦罐臺車是干熄焦工程的紅焦運輸設備之一。焦罐臺車由電機車牽引沿熄焦車軌道運行，往返于焦爐與提升井之間運送焦罐，由于受到焦爐與熄焦線空間的限制，有的焦罐臺車需要設計成相對于軌道中心線偏心的狀態，這種臺車由于偏心運行，其穩定性會有所降低，在臺車裝焦處、軌道轉彎處等位置存在焦罐傾翻的安全隱患，因此目前這種偏心設置的焦罐臺車在運焦時只能以極慢的速度運行，來盡可能的保持焦罐的穩定，因此導致采用該類型焦罐臺車的干熄焦系統的生產效率相對較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種焦罐臺車防偏裝置，他能夠有效防止焦罐臺車發生傾斜，消除臺車運行過程中的安全隱患，使臺車的安全運行速度得到提升，有利于提高干熄焦系統的生產效率。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括軌道基礎，軌道基礎上設置行走軌道，行走軌道上設置焦罐臺車，焦罐臺車底部設置行走輪，行走輪與行走軌道配合，行走輪一側或兩側的焦罐臺車底面設置防傾輪，行走軌道一側或兩側的軌道基礎上設置防傾軌道，防傾軌道5與行走軌道3平行，防傾輪與防傾軌道頂面相接觸。防傾軌道一側的軌道基礎上設置多個第一立輥，各第一立輥沿防傾軌道的長度方向排列，防傾軌道另一側的軌道基礎上設置多個第二立輥，各第二立輥沿防傾軌道的長度方向排列，焦罐臺車沿行走軌道移動時，第一立輥和第二立輥能夠與防傾輪的側面相接觸。各第一立輥的轉軸與軌道基礎固定連接，各第二立輥的轉軸通過位置調節裝置與軌道基礎連接。所述位置調節裝置包括導向板，導向板頂面開設導向槽，導向槽長度方向與防傾軌道的長度方向垂直，導向槽的長度方向兩側設置限位凸沿，導向槽內安裝導向塊，導向塊上設置螺柱，導向板頂面安裝活動板，活動板與第二立輥的轉軸連接，活動板上開設通孔，導向塊上的螺柱從通孔內穿過后與螺母連接，活動板底部設置凸塊，凸塊兩側與限位凸沿配合。

本發明的優點在于：能夠有效防止焦罐臺車發生傾斜，消除臺車運行過程中的安全隱患，使臺車的安全運行速度得到提升，有利于提高干熄焦系統的生產效率，焦罐臺車高速運行時的安全性可得到有效提升等。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1中I部放大結構示意圖；

圖3是圖2的A向放大結構示意圖；

圖4是圖2中B-B剖視放大結構示意圖。

具體實施方式

本發明所述的焦罐臺車防偏裝置包括軌道基礎6，軌道基礎6上設置行走軌道3，行走軌道3上設置焦罐臺車1，焦罐臺車1底部設置行走輪2，行走輪2與行走軌道3配合，其特征在于：行走輪2一側或兩側的焦罐臺車1底面設置防傾輪4，行走軌道3一側或兩側的軌道基礎6上設置防傾軌道5，防傾軌道5與行走軌道3平行，防傾輪4與防傾軌道5頂面相接觸。本發明可在整條行走軌道3一側或兩側均設置防傾軌道5，也可僅在臺車裝焦處、軌道轉彎處等重點位置設置防傾軌道5，防傾輪4與防傾軌道5頂面接觸后，能夠對焦罐臺車1起到支撐作用，防止焦罐臺車1發生傾斜，消除臺車運行過程中的安全隱患，使臺車的安全運行速度得到提升，有利于提高干熄焦系統的生產效率。

由于焦罐裝焦后自重極大，焦罐臺車的運行速度提升后的慣性會大幅增加，而現有行走輪2和行走軌道3配合的結構能夠提供的防跑偏作用有限，本發明為防止焦罐臺車1運行時發生跑偏，使臺車脫離行走軌道3從而引發重大安全事故，可在防傾軌道5一側的軌道基礎6上設置多個第一立輥7，各第一立輥7沿防傾軌道5的長度方向排列，防傾軌道5另一側的軌道基礎6上設置多個第二立輥8，各第二立輥8沿防傾軌道5的長度方向排列，焦罐臺車1沿行走軌道3移動時，第一立輥7和第二立輥8能夠與防傾輪4的側面相接觸。上述結構通過第一立輥7和第二立輥8限制防傾輪4的橫向位置，從而確保焦罐臺車1始終沿行走軌道3移動，能夠有效提升焦罐臺車1高速運行時的安全性。

本發明為了調節第一立輥7和第二立輥8之間的間距，可采用下述結構：各第一立輥7的轉軸與軌道基礎6固定連接，各第二立輥8的轉軸通過位置調節裝置與軌道基礎6連接。該結構可實現根據實際情況對第一立輥7和第二立輥8之間的間距進行調節，盡可能的在確保臺車穩定的基礎上降低臺車運行時的阻力，例如可在臺車轉彎處適當增加第一立輥7和第二立輥8之間的間距等。

本發明所述位置調節裝置優選結構如下：所述位置調節裝置包括導向板9，導向板9頂面開設導向槽10，導向槽10長度方向與防傾軌道5的長度方向垂直，導向槽10的長度方向兩側設置限位凸沿11，導向槽10內安裝導向塊12，導向塊12上設置螺柱13，導向板9頂面安裝活動板14，活動板14與第二立輥8的轉軸連接，活動板14上開設通孔15，導向塊12上的螺柱13從通孔15內穿過后與螺母16連接，活動板14底部設置凸塊17，凸塊17兩側與限位凸沿11配合。該結構具有受力均勻、支撐強度高、可無級調節的優點，當然本發明所述位置調節裝置還可采用定位螺栓和定位孔配合的結構等多種結構來對第二立輥8的位置進行調節，但這些結構在受力情況、支撐強度等方面均與優選結構有所差距，并且無法實現無級調節。