[發(fā)明專利]焦罐臺車防偏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510053986.3
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN104593020B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉紅;汪高春
• 申請（專利權(quán)）人: 濟(jì)鋼集團(tuán)國際工程技術(shù)有限公司
• 主分類號: C10B39/14
• 分類號: C10B39/14;C10B39/02
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司37108
• 代理人: 宋永麗

1.焦罐臺車防偏裝置，包括軌道基礎(chǔ)（6），軌道基礎(chǔ)（6）上設(shè)置行走軌道（3），行走軌道（3）上設(shè)置焦罐臺車（1），焦罐臺車（1）底部設(shè)置行走輪（2），行走輪（2）與行走軌道（3）配合，其特征在于：行走輪（2）一側(cè)或兩側(cè)的焦罐臺車（1）底面設(shè)置防傾輪（4），行走軌道（3）一側(cè)或兩側(cè)的軌道基礎(chǔ)（6）上設(shè)置防傾軌道（5），防傾軌道（5）與行走軌道（3）平行，防傾輪（4）與防傾軌道（5）頂面相接觸，防傾軌道（5）一側(cè)的軌道基礎(chǔ)（6）上設(shè)置多個(gè)第一立輥（7），各第一立輥（7）沿防傾軌道（5）的長度方向排列，防傾軌道（5）另一側(cè)的軌道基礎(chǔ)（6）上設(shè)置多個(gè)第二立輥（8），各第二立輥（8）沿防傾軌道（5）的長度方向排列，焦罐臺車（1）沿行走軌道（3）移動時(shí)，第一立輥（7）和第二立輥（8）能夠與防傾輪（4）的側(cè)面相接觸，各第一立輥（7）的轉(zhuǎn)軸與軌道基礎(chǔ)（6）固定連接，各第二立輥（8）的轉(zhuǎn)軸通過位置調(diào)節(jié)裝置與軌道基礎(chǔ)（6）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焦罐臺車防偏裝置，其特征在于：所述位置調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)向板（9），導(dǎo)向板（9）頂面開設(shè)導(dǎo)向槽（10），導(dǎo)向槽（10）長度方向與防傾軌道（5）的長度方向垂直，導(dǎo)向槽（10）的長度方向兩側(cè)設(shè)置限位凸沿（11），導(dǎo)向槽（10）內(nèi)安裝導(dǎo)向塊（12），導(dǎo)向塊（12）上設(shè)置螺柱（13），導(dǎo)向板（9）頂面安裝活動板（14），活動板（14）與第二立輥（8）的轉(zhuǎn)軸連接，活動板（14）上開設(shè)通孔（15），導(dǎo)向塊（12）上的螺柱（13）從通孔（15）內(nèi)穿過后與螺母（16）連接，活動板（14）底部設(shè)置凸塊（17），凸塊（17）兩側(cè)與限位凸沿（11）配合。