[發明專利]一種減震彈簧的連接方法

無效

• 申請號: 201510052584.1
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN104626909A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 胡明容
• 申請（專利權）人: 成都科力夫科技有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00;B60G7/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種減震彈簧的連接方法，其特征在于，包括以下步驟：先將下拖臂基座與下拖臂配合連接，使得安裝孔與下拖臂的連接柱配合，再將減震彈簧直接安裝在彈簧基座上，固定柱位于彈簧內側，在汽車底盤安裝與主體連接的連桿，并且連桿一端與主體空腔匹配并伸入主體內部空腔，在滑槽內安裝與汽車底盤連接的調整桿，定位孔內的定位螺釘將連桿固定，防止其晃動；在調整汽車底盤高度時，當底盤高度調整到合適位置時，主體也隨之改變，最后再通過調整桿調整主體整體的水平度，調整好后調整桿鎖緊，并通過鎖緊螺母通過定位孔將連桿固定；上述步驟中主體（9）呈內部中空的長方形結構，所述主體（9）內部空腔開口端（3）設有兩個相對設置的平行板（1），平行板（1）上設有安裝孔（2），所述主體（9）在內部空腔開口端（3）一端上端面設有彈簧基座（5），彈簧基座（5）中部設有固定柱（6），所述主體（9）在彈簧基座（5）與內部空腔開口端（3）設有貫穿主體（9）的通孔（4），所述彈簧基座（5）所在端面的主體（9）上還設有滑槽（8）和定位孔（10），滑槽（8）和定位孔（10）位于主體（9）遠離通孔（4）的一端，所述主體（9）在彈簧基座（5）所在端面相鄰兩端面的任一端面還設有下拖臂基座（11），下拖臂基座（11）中部設有連接柱（13），連接柱（13）中部設螺紋孔（12）。

2.根據權利要求1所述的一種減震彈簧的連接方法，其特征在于：所述彈簧基座（5）上呈圓周均勻分布有四個固定孔（7）。

3.根據權利要求1所述的一種減震彈簧的連接方法，其特征在于：所述主體（9）在下拖臂基座（11）所在端面還設有卡孔（14）。