[發(fā)明專利]一種公交車投幣機的投幣機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510050382.3
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN104658099B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張清和;張文昊
• 申請（專利權(quán)）人: 綿陽宏信塑膠制品有限公司
• 主分類號: G07D11/00
• 分類號: G07D11/00
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 周慶佳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在公交車上使用投幣裝置。更具體地說，本發(fā)明涉及一種公交車投幣機的投幣機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為了減小車輛排放污染，國家提倡人們出行盡可能的減少駕駛私家車的方式，而采用公交車出行。在公交車上常見的設(shè)備就是投幣機，雖然在現(xiàn)在如此智能的時代，大多數(shù)出行市民均采用了自帶公交卡的方式，而不用再每上車就東翻西找的找零錢乘車，但是投幣機依然還是占據(jù)著很重要的角色，依然還是公交車上不可缺少的設(shè)備。

現(xiàn)在公交車上的投幣機，尤其在經(jīng)濟并不發(fā)達的城市，其還并沒有真正的實現(xiàn)智能化，即不像發(fā)達城市一樣直接將所有公交車上傳統(tǒng)的投幣機更換成可識別假幣且具有紙幣和硬幣投入口的智能投幣機。在這些經(jīng)濟并不發(fā)達的城市還采用著傳統(tǒng)的功能單一的具有一個柱形箱柜的投幣機，其僅僅具有一個既供紙幣投入又供硬幣投入的條形投幣口，而在條形投幣口的下方往往采用一塊傾斜板讓錢幣可以順向滑下，以給駕駛師傅看清投幣金額的緩沖時間。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計對于上車乘客少時，其還是具有一定優(yōu)勢的，而當(dāng)上車乘客多時，乘客所投錢幣總是混成一堆停留在該傾斜板上，無法順利滑入到投幣機箱體內(nèi)部。此時，駕駛員師傅面對這種情況往往采用兩種方式：一種是直接以“武力”解決，即使勁拍打投幣機使傾斜板上的錢幣能夠因為抖動而滑入投幣機箱體；另外一種是采用一根準備好的細長鋼絲，從條形投幣口處伸到傾斜板上，直接一陣亂攪就將錢幣滑入到了投幣機箱體內(nèi)。這兩種方式雖然都可以很順利將停留在傾斜板上的錢幣滑入投幣機箱體內(nèi)，但是過程手段并不長期可取，因為這不僅需要駕駛員師傅騰出手來處理，使后面到站的公交車較長等候，更是對投幣機本身是一種損壞。因此急需一種可在這些經(jīng)濟不發(fā)達城市大量推廣使用的投幣機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的一個目的是解決至少上述問題和/或缺陷，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種公交車投幣機的投幣機構(gòu)，其通過在傳統(tǒng)的投幣構(gòu)件上增設(shè)正對投幣口的噴氣孔有效解決了投幣口處錢幣停留多而無法下落的技術(shù)問題，使得駕駛員師傅可以不再采用拍打或是鋼絲的方式使錢幣下落。

本發(fā)明還有一個目的是提供一種應(yīng)用上述投幣構(gòu)件的公交車投幣機構(gòu)，該投幣機構(gòu)巧妙利用了腳踩式打氣筒的方式對投幣構(gòu)件上的噴氣孔進行噴氣，并集自動與人工操作于一身，不僅安全可靠，且成本低，尤其適合在經(jīng)濟不發(fā)達的城市進行推廣應(yīng)用。

為了實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的這些目的和其它優(yōu)點，提供了以下技術(shù)方案：

一種公交車投幣機的投幣機構(gòu)，其位于投幣機本體的上方，其中，所述投幣構(gòu)件由透明亞克力材料制成，且與投幣機本體內(nèi)部形成有錢幣流通路徑，所述投幣構(gòu)件包括：

一豎板，其與所述投幣機本體頂部固接，所述豎板上端具有一個水平彎折部，所述彎折部上設(shè)置有一排噴氣孔，所述一排噴氣孔在彎折部的下方均具有一噴氣凸緣，所述噴氣凸緣、彎折部與豎板一體成型；

兩個側(cè)板，其為結(jié)構(gòu)相同的扇形板，所述兩個側(cè)板的其中一直邊分別連接在所述豎板的兩側(cè)并低于豎板的高度，另一直邊與所述投幣機本體頂部固接，所述兩個側(cè)板與豎板的底部將投幣機本體的頂部圈設(shè)出一個矩形開口；

一個弧形板，其連接在所述豎板與兩個側(cè)板之間，并將所述矩形開口遮蓋僅留出一個供錢幣投入的條形投幣口；

一個傾斜板，其連接在所述豎板下端，并位于所述投幣機本體內(nèi)部，所述傾斜板位于投幣口的下方以接住從投幣口落下的錢幣；

其中，所述豎板的彎折部位于所述弧形板的條形投幣口上方，且其噴氣口正對所述條形投幣口。

優(yōu)選的是，所述噴氣凸緣的高度在2-3cm。

優(yōu)選的是，所述兩個側(cè)板的所述其中一直邊較豎板低12-15cm。

本發(fā)明進一步的提供了一種采用上述投幣構(gòu)件的公交車投幣機構(gòu)，其中，所述投幣機構(gòu)還包括：

一個紅外探測器，其信號發(fā)射端和信號接收端分別位于所述傾斜板的兩側(cè)，以用于檢測所述傾斜板上是否還停留有錢幣未進入投幣機本體內(nèi)；

一個輸氣管，其一端具有多個第一分支，所述多個第一分支分別連接在所述投幣構(gòu)件的所述一排噴氣孔上，另一端連接至一個腳踩式打氣筒；

一個伸縮缸，其活動端連接有一個按壓塊，所述按壓塊位于所述腳踩式打氣筒的腳踩部上方，并可在所述伸縮缸的作用下對腳踩式打氣筒進行打氣；

一個控制機構(gòu)，其電連接至所述紅外探測器以及所述伸縮缸；其中，所述控制機構(gòu)根據(jù)從所述紅外探測器接收到的檢測信號控制所述伸縮缸活動端在豎直方向上來回動作，實現(xiàn)對腳踩式打氣筒的打氣。