[發明專利]具有多通道DC總線的車輛推進系統和制造該系統的方法有效
| 申請號： | 201510050190.2 | 申請日： | 2015-01-30 |
| 公開（公告）號： | CN104816641B | 公開（公告）日： | 2019-11-26 |
| 發明（設計）人： | R.D.金;李志浩 | 申請（專利權）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | B60L7/14 | 分類號： | B60L7/14;B60L15/00;B60L15/20;B60L50/16;B60L50/40;B60L50/51;B60L58/18;B60L58/20;B60L58/21 |
| 代理公司： | 72001 中國專利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 葉曉勇;湯春龍<國際申請>=<國際公布> |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 機電裝置 能量儲存系統 雙向電壓 修正組件 多通道 逆變器 組件包括 | ||
1.一種推進設備，包括：
多通道DC總線組件，所述多通道DC總線組件包括獨立的第一通道和第二通道；
第一機電裝置，所述第一機電裝置聯接到所述第一通道的正DC鏈接；
第二機電裝置，所述第二機電裝置聯接到所述第二通道的正DC鏈接；
第一DC至AC電壓逆變器，所述第一DC至AC電壓逆變器聯接到所述第一通道的正DC鏈接；
第二DC至AC電壓逆變器，所述第二DC至AC電壓逆變器聯接到所述第二通道的正DC鏈接；
第一雙向電壓修正組件，所述第一雙向電壓修正組件聯接到所述第二通道的正DC鏈接；
第一能量儲存系統，所述第一能量儲存系統電聯接到所述第一機電裝置；以及
聯接裝置，所述聯接裝置聯接到所述第一通道的所述正DC鏈接并且聯接到所述第一雙向電壓修正組件與所述第二DC至AC電壓逆變器之間的所述第二通道的所述正DC鏈接，并且，所述聯接裝置被配置成選擇性地將所述第一通道的正DC鏈接聯接到所述第二通道的正DC鏈接。
2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述第一能量儲存系統進一步聯接到所述第二機電裝置。
3. 根據權利要求1所述的設備，其特征在于，進一步包括第二能量儲存系統，所述第二能量儲存系統電聯接到所述第二機電裝置。
4.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，所述第一能量儲存系統包括超級電容器和功率電池中的至少一個；以及
其中，所述第二能量儲存系統包括能量電池。
5.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，所述第一能量儲存系統的負端子聯接到所述第二能量儲存系統的負端子。
6.根據權利要求3所述的設備，其特征在于，所述第一能量儲存系統和所述第二能量儲存系統以串聯布置聯接在一起。
7.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，進一步包括第二雙向電壓修正組件，所述第二雙向電壓修正組件聯接到所述第一通道的正DC鏈接。
8. 根據權利要求1所述的設備，其特征在于，進一步包括控制器，所述控制器被編程為：
在再生制動操作模式和充電維持操作模式中的至少一個模式，關閉所述聯接裝置；以及
在電動機操作模式，打開所述聯接裝置。
9.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，進一步包括旁路聯接裝置，所述旁路聯接裝置被配置成選擇性地將所述第二通道的正DC鏈接聯接到所述第一能量儲存系統。
10.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，進一步包括齒輪組件和皮帶組件中的至少一個，所述齒輪組件和皮帶組件中的至少一個被配置成將所述第一機電裝置機械聯接到所述第二機電裝置。
11.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述多通道DC總線組件進一步包括第三通道，所述第三通道具有與其聯接的輔助負載。
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