[發(fā)明專利]一種主減速器總成

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510049244.3
• 申請(qǐng)日: 2015-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN104763777A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張繼礦;何欽章;許志;楊澤華;李奔;張大磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥美橋汽車傳動(dòng)及底盤系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/22
• 分類號(hào): F16H1/22;F16H48/40;F16H57/021
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

1.一種主減速器總成，包括減速器（1），在減速器（1）的下面配合連接差速器（2），在減速器（1）內(nèi)通過輸入軸（3）連接主齒（4），在差速器（2）上連接與主齒（4）相互嚙合的被齒（5），所述差速器（2）包括對(duì)應(yīng)配合連接的第一差速器殼體（2a）和第二差速器殼體（2b），其特征在于：

a、所述第一差速器殼體（2a）和第二差速器殼體（2b）為相互對(duì)稱結(jié)構(gòu)，在第一差速器殼體（2a）的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一法蘭盤（2c），在第一法蘭盤（2c）內(nèi)側(cè)面的外側(cè)設(shè)有一個(gè)第一環(huán)形臺(tái)階（2e），在第二差速器殼體（2b）的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二法蘭盤（2d），在第二法蘭盤（2d）內(nèi)側(cè)面的外側(cè)設(shè)有一個(gè)第二環(huán)形臺(tái)階（2f），所述第一環(huán)形臺(tái)階（2e）與第二環(huán)形臺(tái)階（2f）對(duì)應(yīng)配合形成一個(gè)環(huán)形開口槽，在開口槽內(nèi)配合連接所述被齒（5）；

b、所述主齒（4）和被齒（5）均采用漸縮齒輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主減速器總成，其特征在于：所述第一差速器殼體（2a）和第二差速器殼體（2b）的外側(cè)均配合連接軸承蓋（6），所述軸承蓋（6）包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的半蓋體（6a），所述半蓋體（6a）包括半圓形的卡板（6b），在卡板（6b）內(nèi)設(shè)有軸承安裝槽（6c），在軸承安裝槽（6c）開口側(cè)的卡板（6b）的中間設(shè)有一個(gè)連接板（6d）、兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)板（6e）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主減速器總成，其特征在于：每個(gè)所述加強(qiáng)板（6e）與卡板（6b）之間均設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)板（6f）。