[發(fā)明專利]一種火電機組引風機結構支架整體移位裝置及移位方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510048347.8
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104828758A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 柳松;蔡東升;孫曄文;錢平;欒建明;莊海青
• 申請（專利權）人: 中國能源建設集團江蘇省電力建設第三工程有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;B65G35/00
• 代理公司: 四川君士達律師事務所 51216
• 代理人: 芶忠義

技術領域

本發(fā)明涉及火電機組施工，特別涉及一種火電機組引風機結構支架整體移位裝置及移位方法。

背景技術

在近幾年的火電機組環(huán)保改造過程中，經(jīng)常會遇到需調(diào)整廠區(qū)設備布置的安裝工程，往往都采用先拆后裝的方法進行調(diào)整，這種方法，耗時耗力，還會對設備造成損害，對工程質(zhì)量、工期、效益都造成不良影響。

發(fā)明內(nèi)容

為克服上述現(xiàn)有技術的缺陷與不足，本發(fā)明提供一種火電機組引風機結構支架整體移位裝置及移位方法。

本發(fā)明的技術方案是：

一種火電機組引風機結構支架整體移位裝置，所述支架包括固定在機組周圍的立柱，所述整體移位裝置包括：升降系統(tǒng)，包括固定在立柱上的支座，設置于立柱支座下方的千斤頂以及千斤頂下方的千斤頂著力基礎，將鋼結構支架整體抬高，以便進行移位，并且在移到預定位置后，將鋼結構支架降至立柱底板上就位；軌道系統(tǒng)，設置于鋼結構支架移位路徑上，為鋼結構支架的移位提供支撐，并確保鋼結構支架的移位路徑準確；牽引系統(tǒng)，所述牽引系統(tǒng)牽引力的方向與布置的軌道平行，牽引點為一個也或多個，牽引點設置在鋼結構支架上，或上軌道梁上，為鋼結構支架提供移位的牽引力；結構加固系統(tǒng)，鋼結構支架的加固分為鋼結構自身的加固部分和立柱間的加固部分，確保移位過程中結構的穩(wěn)定。

優(yōu)選的，所述軌道系統(tǒng)由軌道基礎、下軌道梁、上軌道梁及滾動機構組成；下軌道梁布置在軌道基礎上；上軌道梁與鋼結構立柱連接，將一條軸線上的立柱聯(lián)接成整體，上、下軌道梁間布置滾動機構采用重物移運器。

進一步優(yōu)選的，所述牽引系統(tǒng)采用手拉葫蘆、卷揚機或液壓裝置提供牽引力輸出。

一種火電機組引風機結構支架整體移位方法，包括步驟：檢算并調(diào)整確定液壓千斤頂布置位置、移位軌道布置位置→軌道處地面找平、澆素基礎并找平→鋪設軌道鋼板→布置焊接軌道梁、鋼結構加固→鋼結構支撐設備的加固處理→設置纜風繩→分離立柱與柱底板→布置液壓千斤頂→整體頂升→設置重物移運器→千斤頂卸載→整體平移→整體頂空→拆重物移運器后就位→立柱與柱底板連接→拆除臨時設施。

優(yōu)選的，軌道鋼板鋪設前，將鋪設位置的地面進行找平壓實處理，原未固化的地面在鋼支架新基礎完工后及時回填，混凝土地坪施工完畢，并在軌道位置以軌道為中心澆1-1.5m寬的C15素混凝土墊層至立柱底板同一水平面，墊層厚度不小于10cm,同時保證軌道的水平度，地基處理結束后，上方鋪設δ20，寬度為0.8-1.4m的鋼板，素混凝土地坪及鋼板鋪設應確保水平度，水平偏差控制在1mm/m以內(nèi)。

優(yōu)選的，上軌道梁布置與立柱加固使用δ20，Q345鋼板，所有布置的臨時加強板與立柱翼板、腹板均滿焊，焊縫高度為17-25mm，軌道梁安裝時，確保其下翼板與地面鋪設的鋼板的水平度，上軌道梁的安裝高度根據(jù)實際測量的重物移運器的高度及頂升的高度確定；上軌道梁布置到位后，使用型鋼將上軌道梁間進行加固，使各軌道梁形成一個平面結構；上軌道梁焊接結束后，對焊接縫進行無損檢測。

優(yōu)選的，布置重物移運器軌道用作整體結構的平移，軌道布置位置地面找平壓實，在軌道位置下滿鋪鋼板，在結構頂升抬空后，將用作重物移運器軌道的槽鋼布置在鋼板上，與鋼板分段點焊牢固，并每間隔一定距離使用三角筋板加固；當?shù)鼗鶑姸炔粔驎r，增加布置下軌道梁，下軌道梁與地面鋼板焊接牢固，上下軌道梁間確保平行，用于軌道的槽鋼布置在下軌道梁頂部，并與下軌道梁焊接牢固；槽鋼布置到位后，對槽鋼的水平度進行校正，使用薄鋼板進行調(diào)整，單根軌道的水平度不大于1mm/m。

進一步優(yōu)選的，所述整體頂升的步驟包括：

(1)頂升前對整體結構進行檢查，確定所有與移位構件相連的結構及設備已全部拆開；對所有鋼結構單構件及節(jié)點進行逐一檢查，并對準備工作進行全面的檢查，填寫作業(yè)前檢查確認表；

(2)檢查纜風繩拉設情況，布置好千斤頂，使用的千斤頂在使用前經(jīng)檢查完好，油壓表經(jīng)校驗合格；

(3)確保立柱已與柱底板完全割開分離后，千斤頂布置上下面水平；

(4)整體頂升時，保持所有千斤頂頂升速度基本同步，在頂升的過程中，分階段對整體結構進行停止點檢查：開始頂升前、與底板分離時、整體頂起設定的距離時、頂升到位時，如有傾斜或變形趨勢，立即停止頂升，檢查原因并排除后繼續(xù)作業(yè)；

(5)在千斤頂開始頂升時，對比各只千斤頂?shù)氖芰εc計算值是否相符；如出現(xiàn)受力過大的情況，停止作業(yè)，檢查立柱與柱底板是否完全割開、檢查結構是否與外圍結構全部分離；

(6)頂升過程中，關注纜風繩的受力情況，保持四面的纜風繩受力基本一致并不得超出設定值；