[發(fā)明專利]用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510046496.0
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN104614147B
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸新林;馬賀明;沈兆昆;郝永健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津三電汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): G01M9/04
• 分類號(hào): G01M9/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司12101
• 代理人: 劉英梅

1.用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，包括環(huán)境試驗(yàn)艙室、溫濕控制系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)；在環(huán)境試驗(yàn)艙室上與風(fēng)洞試驗(yàn)艙室設(shè)置車輛進(jìn)出門相靠近的一側(cè)壁上設(shè)有出車門，在環(huán)境試驗(yàn)艙室上與設(shè)置出車門相對(duì)應(yīng)的另一側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)車門，其特征在于：環(huán)境試驗(yàn)艙室的底盤沉降到地坑內(nèi)，使環(huán)境試驗(yàn)艙室的地面與風(fēng)洞試驗(yàn)艙室的地面保持同一水平高度，地坑為長方形狀，地坑相對(duì)于風(fēng)洞試驗(yàn)艙室橫向或縱向設(shè)置；在地坑內(nèi)安裝有兩軌道，兩軌道沿地坑的長度方向設(shè)置，環(huán)境試驗(yàn)艙室通過安裝在其底盤上的滑塊滑動(dòng)支撐在兩軌道上，在環(huán)境試驗(yàn)艙室的底盤位置設(shè)有能驅(qū)動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙室沿兩軌道移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)A；在環(huán)境試驗(yàn)艙室外出車門的位置設(shè)置有可折疊的密封連接通道及能使密封連接通道展開和收疊的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B，密封連接通道的一端與環(huán)境試驗(yàn)艙室出車門的周邊相連接，其另一端設(shè)有與風(fēng)洞試驗(yàn)艙室車輛進(jìn)出門的周邊能形成連接的自由接口；所述溫濕控制系統(tǒng)、新風(fēng)系統(tǒng)和尾氣排放系統(tǒng)通過安裝箱體置于環(huán)境試驗(yàn)艙室外部的建筑結(jié)構(gòu)上，溫濕控制系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)的出風(fēng)口通過出風(fēng)管路與環(huán)境試驗(yàn)艙室的進(jìn)風(fēng)口可拆卸式連接，溫濕控制系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)的回風(fēng)口通過回風(fēng)管路與環(huán)境試驗(yàn)艙室的排風(fēng)口可拆卸式連接，尾氣排放系統(tǒng)通過尾氣吸入管路與設(shè)置在環(huán)境試驗(yàn)艙室內(nèi)的尾氣排放管路可拆卸式連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，其特征在于：還包括設(shè)置在環(huán)境試驗(yàn)艙室底盤兩端、可覆蓋地坑的兩塊蓋板，兩塊蓋板均為可層疊式或可卷曲式結(jié)構(gòu)，每塊蓋板的一端與環(huán)境試驗(yàn)艙室底盤的對(duì)應(yīng)端固定連接，另一端與設(shè)置在地坑對(duì)應(yīng)端的構(gòu)件連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)A由固定在地坑內(nèi)與兩軌道相平行的齒條、安裝在環(huán)境試驗(yàn)艙室底盤上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)A及安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)A輸出端的齒輪構(gòu)成，齒輪與齒條相嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)A由固定在地坑內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)B、支撐在地坑內(nèi)的絲杠及安裝在環(huán)境試驗(yàn)艙室底盤下端的與絲杠相配合的螺母結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其中絲杠與兩軌道相平行，驅(qū)動(dòng)電機(jī)B與絲杠的一端驅(qū)動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)B為油缸或氣缸，油缸或氣缸固裝在環(huán)境試驗(yàn)艙室上，油缸或氣缸的缸桿與密封連接通道的自由接口端驅(qū)動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室的可移動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)艙，其特征在于：在環(huán)境試驗(yàn)艙室的地面上安裝有自由轉(zhuǎn)鼓結(jié)構(gòu)。