[發明專利]摩托車車架打印夾持工裝

有效

• 申請號: 201510044059.5
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104608072B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 袁志遠;曾侯君;馮中友;熊定強
• 申請（專利權）人: 力帆實業（集團）股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B41J11/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙)50211
• 代理人: 方洪,郭云

技術領域

本發明屬于工裝夾具技術領域，具體地說，特別涉及摩托車車架打印的夾持工裝。

背景技術

車架號也叫車輛識別代碼,是制造廠家為了識別而給一輛車指定的一組字碼。因此，在摩托車車架焊接好以后，需要用打標機將車架號打印于車頭管上。現有的打標方式，是在工作臺上設置一根直桿，將車架的車頭管套在直桿上，即可進行打標。由于車頭管與直桿之間有間隙，在打標過程中車架連同車頭管易發生晃動，這樣一方面會增加操作的難度，影響打標的工作效率；另一方面，同一批次車架的打標位置有偏差，不符合一致性生產的要求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種能有效防止打標過程發生晃動的摩托車車架打印夾持工裝。

本發明的技術方案如下：一種摩托車車架打印夾持工裝，在底板(1)的前端設有前定位板(2)，該前定位板(2)上固定第一定位柱(3)，在前定位板(2)的后方設有后定位板(4)，該后定位板(4)安裝于底板(1)上，且后定位板(4)上穿設有第二定位柱(5)，所述第二定位柱(5)和第一定位柱(3)位于同一水平直線上，第二定位柱(5)的后端與氣缸(6)的活塞桿連接，所述氣缸(6)安裝于支座(7)的頂部，該支座(7)的底端與底板(1)后端的板面相固定。

本發明用于打印車架號的時候，先將車架的車頭管置于第一定位柱與第二定位柱之間，并使第一定位柱、車頭管和第二定位柱位于同一直線上，接著將車頭管的一端與第一定位柱抵靠，然后操縱氣缸的活塞桿向前伸出，使氣缸的活塞桿帶動第二定位柱向前運動，直至第二定位柱抵住車頭管的另一端，此時在第一定位柱和第二定位柱的夾持作用下，車頭管被夾緊不能產生晃動，最后操縱打標機即可在車頭管上打印車架號。

由此可見，本發明采用夾持方式對車頭管定位，夾持精度高，穩定性好，能夠確保同一批次車架的打標位置相同，滿足了一致性生產的要求。夾持方式采用氣缸進行驅動，操作簡單、方便、省時省力，有效提高了打標的工作效率。

所述前定位板(2)為“L”形，前定位板(2)的底端與底板(1)前端的板面相貼合，并通過第一螺栓固定，底板(1)上供第一螺栓穿設的孔為前后延伸的長條形。以上結構前定位板造型簡單，在底板上安裝的穩固性好，并且前定位板的位置可前后進行調節，以適應不同類型車架的打標需要。

所述第一定位柱(3)穿設在前定位板(2)的上部，并由螺母鎖緊，第一定位柱(3)的后端為前大后小的錐頭。以上結構第一定位柱在前定位板上連接牢靠，拆裝方便；第一定位柱(3)的后端為錐頭結構，在夾持車頭管時能夠伸入車頭管內，以進一步增強夾持的精度及穩定性。

所述后定位板(4)為“L”形，后定位板(4)的橫板與底板(1)后部的板面相貼合，并通過第二螺栓固定，后定位板(4)的橫板上供第二螺栓穿設的孔為前后延伸的長條形。以上結構后定位板造型簡單，易于加工制作，在底板上安裝的穩固性好，并且后定位板的位置可前后進行調節，以適應不同類型車架的打標需要。

在后定位板(4)的縱板上設置定位套(8)，該定位套(8)為前小后大的兩段式臺階結構，定位套(8)的前段固定嵌入后定位板(4)的縱板中，在所述定位套(8)的中心孔內穿設第二定位柱(5)。以上結構定位套在后定位板上安裝牢靠，定位套對第二定位柱起定位及導向的作用，使第二定位柱只在前后方向運動；同時，定位套耐磨性好，能夠避免磨損損壞。

所述第二定位柱(5)的前端為前小后大的錐頭，在夾持車頭管時能夠伸入車頭管內，從而有效增強了夾持的精度及穩定性。

為了節約材料，降低生產成本，并方便支座安裝及調節支座前后位置，所述底板(1)為長度明顯大于寬度的矩形，支座(7)的底端通過第三螺栓與底板(1)后端的板面固定，底板(1)上供第三螺栓穿設的孔為長條形。

有益效果：本發明采用氣動夾持方式對車架的車頭管進行定位，夾持的穩固性好，不僅操作簡單、方便、省時省力，有效提高了打標的工作效率，而且滿足了一致性生產的要求，具有設計巧妙、結構簡單、實施容易等特點，對于各種類型的摩托車車架均適用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：