[發明專利]轎廂艙移出機構的雙驅動裝置

有效

• 申請號: 201510043463.0
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN104627797B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 劉廣天
• 申請（專利權）人: 劉廣天
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司21101
• 代理人: 王勇

技術領域

本發明涉及一種非纏繞式高層救援升降機，具體說是該升降機轎廂艙移出機構的驅動裝置。

背景技術

CN?202687670?U公開了非纏繞式高層救援升降機的轎廂艙移出機構，具體是(參見CN?202687670?U圖1-2)：基座1?的上面是轎廂艙框架2及左右兩個轎廂艙3，每個轎廂艙里設置一個轎廂5，轎廂艙下面設艙口6，成為轎廂的出入口；轎廂艙底部設置左、中、右三個縱向導軌7（與左右方向垂直），所有的縱向導軌之間剛性連接，在基座的上表面設置與導軌對應的縱向滑輪組8，即一個縱向導軌放在一列縱向滑輪組上，使整個轎廂艙成為移動式轎廂艙；驅動轎廂艙移出的裝置是（參見圖3-4），手柄9?的轉軸10?鍵連接手柄減速機11?的輸入軸，手柄減速機的輸出軸鍵連接第一鏈輪12?的軸，手柄、手柄減速機和第一鏈輪均安裝在手柄架13?上，手柄架前端左右處各安裝一個左鏈輪14?和右鏈輪15，手柄架安裝在基座上，左右鏈輪相同，且小于第一鏈輪；行走鏈條17?的前端和后端固定在中間導軌上，行走鏈條的中間段依次與左鏈輪、第一鏈輪和右鏈輪嚙合；基座固定在建筑物頂層平臺的邊緣。平時移動式轎廂艙放在基座上。需要救援時，手搖手柄，第一鏈輪驅動行走鏈條向外（向左）行走，導軌在滑輪組隨之向外行走，移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣，為放下轎廂做準備。救援結束，反向搖手柄，移動式轎廂艙向里移至基座上。

上述機構的轎廂和艙口是設在轎廂艙的前面，即整個轎廂艙的重量都集中在前面。當移動式轎廂艙向外移出至兩個艙口完全探出建筑物邊緣時，轎廂艙前部懸空，此時若無配重，轎廂艙會前傾，整個轎廂艙會向前翻轉。為防止翻轉，需在兩個轎廂艙的后部分別裝上壓艙石，前后配重。而設置壓艙石會增加整個裝置的載荷，使用驅動轎廂艙移出的裝置即手動式驅動裝置會增加勞動強度。

發明內容

為了減輕勞動強度，本發明的目的是提供一種非纏繞式高層救援升降機轎廂艙移出機構的雙驅動裝置，所說的雙驅動是指手動加電動驅動。

本發明的目的是這樣實現的：它有手柄轉軸、減速機輸入軸，其特征是：它還有電機動力軸；以減速機輸入軸為負載軸、以手柄轉軸和電機動力軸為引擎軸，在它們之間設置雙向離合器，具體是雙向離合器動的部分是雙向爪輪，雙向爪輪以平鍵方式安裝在減速機輸入軸上，使雙向爪輪能在減速機輸入軸上作軸向移動；雙向離合器兩個定的部分是，手柄轉軸和電機動力軸的軸端呈爪座形，分別位于雙向爪輪的左右側；離合器推拉桿呈L形，外端是手柄，另一端固定在雙向爪輪上，推拉方向在減速機輸入軸的軸向；電機動力軸和手柄轉軸的端部還呈減速機輸入軸的軸套。

使用方法是，若啟動電動驅動轎廂艙移動，先向里推離合器推拉桿，離合器推拉桿帶動雙向爪輪向里移動至與電機動力軸嚙合，雙向爪輪同時與手柄轉軸脫開；其次啟動電機，電機動力軸、雙向爪輪和減速機輸入軸旋轉，這時手柄轉軸作為減速機輸入軸的軸套，不轉。反之，若需要手動驅動轎廂艙移動，先向外拉離合器推拉桿，離合器推拉桿帶動雙向爪輪向外移動至與手柄轉軸嚙合，雙向爪輪同時與電機動力軸脫開；其次手轉手柄，手柄轉軸、雙向爪輪和減速機輸入軸旋轉，這時電機動力軸作為減速機輸入軸的軸套，不轉。

與現有技術相比，本發明的積極效果是：增加了電動驅動轎廂艙移動的功能，方便使用。

附圖說明

下面結合附圖進一步說明本發明。

圖1是本發明（略去轎廂艙）的示意圖。

圖2是圖1的A部放大圖。

具體實施方式

它有手柄轉軸3、減速機5的輸入軸51，它還有電機動力軸，所說的電機動力軸是指電機4通過鏈條傳動系統的從動鏈輪6的軸61；以減速機輸入軸為負載軸、以手柄轉軸和電機動力軸為引擎軸，在它們之間設置雙向離合器7，具體是雙向離合器動的部分是雙向爪輪71，雙向爪輪以平鍵方式安裝在減速機輸入軸上，使雙向爪輪能在減速機輸入軸上作軸向移動；雙向離合器兩個定的部分是，電機動力軸和手柄轉軸的軸端呈爪座形72，分別位于雙向爪輪的左右側；離合器推拉桿2呈L形，其中水平部分22呈桿狀，水平桿的外端是手柄21，水平桿與減速機輸入軸平行，豎直部分23呈板形，豎直板的上端連接水平桿的里端，豎直板的下端固定在雙向爪輪上；手柄轉軸的端部還呈減速機輸入軸的軸套。

使用方法是，若啟動電動驅動轎廂艙1移動，先向里推離合器推拉桿，推拉桿向左移動，離合器推拉桿帶動雙向爪輪向左移動至與電機動力軸嚙合，雙向爪輪同時與手柄轉軸脫開；其次啟動電機4，電機動力軸、雙向爪輪和減速機輸入軸旋轉，這時手柄轉軸作為減速機輸入軸的軸套，不轉。反之，若需要手動驅動轎廂艙移動，先向外拉離合器推拉桿，離合器推拉桿帶動雙向爪輪向右移動至與手柄轉軸嚙合，雙向爪輪同時與電機動力軸脫開；其次手轉手柄31，手柄轉軸、雙向爪輪和減速機輸入軸旋轉，這時電機動力軸作為減速機輸入軸的軸套，不轉。