[發(fā)明專利]轎廂艙移出機(jī)構(gòu)的雙驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510043463.0
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN104627797B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉廣天
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉廣天
• 主分類號(hào): B66B11/04
• 分類號(hào): B66B11/04
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司21101
• 代理人: 王勇

1.?一種轎廂艙移出機(jī)構(gòu)的雙驅(qū)動(dòng)裝置，它有手柄轉(zhuǎn)軸、減速機(jī)輸入軸，其特征是：它還有電機(jī)動(dòng)力軸；以減速機(jī)輸入軸為負(fù)載軸、以手柄轉(zhuǎn)軸和電機(jī)動(dòng)力軸為引擎軸，在它們之間設(shè)置雙向離合器，具體是雙向離合器動(dòng)的部分是雙向爪輪，雙向爪輪以平鍵方式安裝在減速機(jī)輸入軸上，使雙向爪輪能在減速機(jī)輸入軸上作軸向移動(dòng)；雙向離合器兩個(gè)定的部分是，手柄轉(zhuǎn)軸和電機(jī)動(dòng)力軸的軸端呈爪座形，分別位于雙向爪輪的左右側(cè)；離合器推拉桿呈L形，外端是手柄，另一端固定在雙向爪輪上，推拉方向在減速機(jī)輸入軸的軸向；電機(jī)動(dòng)力軸和手柄轉(zhuǎn)軸的端部還呈減速機(jī)輸入軸的軸套。

2.按照權(quán)利要求1所述的轎廂艙移出機(jī)構(gòu)的雙驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是：L形離合器推拉桿的水平部分呈桿狀，水平桿的外端是手柄，水平桿與減速機(jī)輸入軸平行，豎直部分呈板形，豎直板的上端連接水平桿的里端，豎直板的下端固定在雙向爪輪上。