[發明專利]基于車輛限重檢測的多功能路障裝置及其檢測方法

有效

• 申請號: 201510043207.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104594246A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 駱永標;黃志剛;王小奇;何杜興;李昊
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F11/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 張媛

技術領域

本發明涉及一種基于車輛限重檢測的多功能路障裝置及其檢測方法。

背景技術

目前，國內關于道路通行的限制主要為限高或者限寬兩種基本方式，而影響道路使用壽命的真正原因在于道路所承受重量的多少，而重量還是影響其他交通事故的主要原因之一。公開號為102061672A的發明專利公開了一種基于車輛自重的限重智能路障裝置，其主要存在以下不足：1、純機械式結構一旦結構確定，安裝到位后，不能再根據道路的實際情況再來對限重車輛的重量值進行修改；2、純機械式結構存在誤差大，靈敏度不夠；3、純機械式結構壓板下方結構每通過一輛車輛都會往復運動一次，容易產生磨損而影響其實用壽命和精度。

此外，公開號為?102587306A的發明專利也公開了一種用于車輛限重的智能路障裝置，其主要存在以下不足：1、測重裝置采用壓縮彈簧使其產生形變，再通過限位開關來判斷其通電情況，安裝到位后，不能再根據道路的實際情況再來對限重車輛的重量值進行修改；2、整個機構采用單電機提供動力源，再有一套連桿機構使兩個擋板同時升起或下降，對連桿機構的尺寸要求比較嚴格，很難做到同時升降。由于精度要求高，故在機構運行過程中存在磨損等現象，勢必會影響整個機構的可靠性和實用壽命。

有鑒于此，本發明人對此進行研究，專門開發出一種基于車輛限重檢測的多功能路障裝置及其檢測方法，本案由此產生。

發明內容

本發明的目的是提供一種基于車輛限重檢測的多功能路障裝置及其檢測方法，具有車輛自重檢測精確、操作方便、檢測效率高、使用壽命長、功能齊全等特點。

為了實現上述目的，本發明的解決方案是：

基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，包括底板，設置在底板中間部位的橫梁，所述橫梁將底板分為檢測區和通行區，其中位于檢測區的底板上并排設有數個檢測單元，所述檢測單元包括固定安裝在底板上的傳感器固定座，壓力傳感器一端安裝在傳感器固定座上，另一端懸空設置，形成懸空端，壓力傳感器的懸空端上表面上設有墊塊，壓板通過固定螺釘安裝在各個檢測單元的墊塊上方，壓力傳感器的檢測頭上設有感應片，用于檢測懸空端因為墊塊壓力作用產生的形變，進而檢測到車輛的重量；所述通行區的底板上設有2個電機，電機的主軸上各安裝有一擋板，所述擋板的另一側均通過轉軸與橫梁相連，通過電機主軸的轉動帶動擋板隨著橫梁上的轉軸轉動；所述電機通過電機支座固定安裝在底板上，蓋板固定安裝在電機上方；所述智能路障裝置進一步包括一控制單元，所述控制單元包括單片機，以及與單片機相連的A/D轉換器、電機驅動模塊、報警模塊和顯示模塊，所述壓力傳感器通過A/D轉換器與單片機相連，所述電機通過電機驅動模塊與單片機相連。

作為優選，所述擋板包括與橫梁轉軸相連的連接端，以及與連接端垂直設置的擋板主體，所述擋板主體包括用于阻擋車輛通過的阻擋端，以及用于防止擋板過度旋轉的限位端。

作為優選，所述橫梁上進一步設有水平擋條，所述水平擋條位于橫梁中間，當擋板水平放置時，用于承受擋板傳遞的壓力，防止損壞電機主軸。

作為優選，所述橫梁上進一步設有垂直擋條，防止擋板垂直向升起時轉動超過90度。

作為優選，相鄰2個檢測單元的間距為0.8～1.8米。

作為優選，所述壓板、橫梁，蓋板、擋板的上表面均位于同一水平面上。

作為優選，所述壓板和蓋板上設有太陽能電池組件，為檢測單元、電機和控制單元供電。

作為優選，所述單片機采用型號為STC12C5A60S2的單片機。

作為優選，所述A/D轉換器采用型號為HX711的A/D轉換器芯片。

作為優選，所述電機驅動模塊采用型號為ULN2803的驅動芯片。

作為優選，所述報警模塊包括揚聲器和聲光報警器，通過揚聲器讀出車輛的重量，當超重時，同時通過聲光報警器發出報警信號，提示工作人員和司機。

作為優選，所述顯示模塊采用LED顯示器，用于顯示車輛重量、超重、通過等指令信息。

上述基于車輛限重檢測的多功能路障裝置檢測方法，包括如下步驟：

1）??當車輛行駛到檢測區的壓板上時，由于汽車的自重，壓板會往下移動，墊塊也隨之往下移動，在墊塊往下的作用下，壓力傳感器懸空端產生變形，感應片將變形量發送給A/D轉換器，轉化成電信號，然后發送給單片機；