[發明專利]基于車輛限重檢測的多功能路障裝置及其檢測方法

有效

• 申請號: 201510043207.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN104594246A
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 駱永標;黃志剛;王小奇;何杜興;李昊
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F11/00
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 張媛

1.基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：包括底板，設置在底板中間部位的橫梁，所述橫梁將底板分為檢測區和通行區，其中位于檢測區的底板上并排設有數個檢測單元，所述檢測單元包括固定安裝在底板上的傳感器固定座，壓力傳感器一端安裝在傳感器固定座上，另一端懸空設置，形成懸空端，壓力傳感器的懸空端上表面上設有墊塊，壓板通過固定螺釘安裝在各個檢測單元的墊塊上方，壓力傳感器的檢測頭上設有感應片，用于檢測懸空端因為墊塊壓力作用產生的形變，進而檢測到車輛的重量；所述通行區的底板上設有2個電機，電機的主軸上各安裝有一擋板，所述擋板的另一側均通過轉軸與橫梁相連，通過電機主軸的轉動帶動擋板隨著橫梁上的轉軸轉動；所述電機通過電機支座固定安裝在底板上，蓋板固定安裝在電機上方；所述智能路障裝置進一步包括一控制單元，所述控制單元包括單片機，以及與單片機相連的A/D轉換器、電機驅動模塊、報警模塊和顯示模塊，壓力傳感器通過A/D轉換器與單片機相連，電機通過電機驅動模塊與單片機相連。

2.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述擋板包括與橫梁轉軸相連的連接端，以及與連接端垂直設置的擋板主體，所述擋板主體包括用于阻擋車輛通過的阻擋端，以及用于防止擋板過度旋轉的限位端。

3.如權利要求2所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述橫梁上設有水平擋條，所述水平擋條位于橫梁中間；所述橫梁上進一步設有垂直擋條。

4.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：相鄰2個檢測單元的間距為0.8～1.8米。

5.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述壓板、橫梁，蓋板、擋板的上表面均位于同一水平面上。

6.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述壓板和蓋板上設有太陽能電池組件，為檢測單元、電機和控制單元供電。

7.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述單片機采用型號為STC12C5A60S2的單片機。

8.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：所述A/D轉換器采用型號為HX711的A/D轉換器芯片；所述電機驅動模塊采用型號為ULN2803的驅動芯片。

9.如權利要求1所述的基于車輛限重檢測的多功能路障裝置，其特征在于：?所述報警模塊包括揚聲器和聲光報警器，所述顯示模塊采用LED顯示器。

10.基于車輛限重檢測的多功能路障裝置檢測方法，其特征在于包括如下步驟：

1）當車輛行駛到檢測區的壓板上時，由于汽車的自重，壓板會往下移動，墊塊也隨之往下移動，在墊塊往下的作用下，壓力傳感器懸空端產生變形，感應片將變形量發送給A/D轉換器，轉化成電信號，然后發送給單片機；

2）單片機將接收到的數據與預設值比較，當車輛重量超過設定值，單片機通過電機驅動模塊驅動兩個電機分別轉動，使得2個擋板分別轉動90度，豎立在道路中央，使超重車輛無法通過，同時報警模塊讀出車輛重量，并發出報警信號，顯示模塊顯示出車輛重量；反之，當單片機接收的傳感器信號在該路障設定的容許范圍之內時，單片機不驅動電機即擋板不轉動，車輛經過橫梁和蓋板后順利通過，此時，報警模塊只讀出車輛重量，不發出報警信號，顯示模塊顯示出車輛重量；?

3）當超重車輛被擋板擋住而自行退出壓板后，壓板上升回復到原始狀態，壓力傳感器將此時的感應信號再次發送給控制單元，單片機通過電機驅動模塊驅動兩個電機反正，進而將2個擋板恢復到初始位置。